汽車行業(yè)市場(chǎng)多大?汽車進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及現(xiàn)狀分析

• 方蔓桃 2023年4月10日 來(lái)源：百度 1096 70
• 繁體

近幾年，中國(guó)汽車品牌的銷量節(jié)節(jié)攀升，其影響力不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，還蔓延到了海外市常隨著新能源時(shí)代的加速到來(lái)，中國(guó)車企在出口方面也將迎來(lái)爆發(fā)。據(jù)CNMO了解，有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2023年國(guó)內(nèi)乘用車出口量有望超過(guò)350萬(wàn)輛。

伴隨著我國(guó)品牌汽車在三電技術(shù)和智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域逐步建立起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我國(guó)汽車國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，出口呈加快增長(zhǎng)趨勢(shì)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2022年，我國(guó)車企出口競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)，全年累計(jì)出口超300萬(wàn)輛，達(dá)到311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%，有效拉動(dòng)行業(yè)整體增長(zhǎng)。

汽車出口強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。新能源汽車成為出口增長(zhǎng)點(diǎn)。2022年我國(guó)乘用車出口252.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.7%;商用車出口58.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.9%。新能源汽車出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。其中，去年11月，新能源汽車出口15.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.5%，創(chuàng)下單月出口量新高。

近幾年，中國(guó)汽車品牌的銷量節(jié)節(jié)攀升，其影響力不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，還蔓延到了海外市常隨著新能源時(shí)代的加速到來(lái)，中國(guó)車企在出口方面也將迎來(lái)爆發(fā)。據(jù)CNMO了解，有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2023年國(guó)內(nèi)乘用車出口量有望超過(guò)350萬(wàn)輛。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國(guó)汽車進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

汽車進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及現(xiàn)狀分析

據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2022年前11個(gè)月，我國(guó)汽車出口量前10的國(guó)家中，阿聯(lián)酋、墨西哥市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和1.6倍。新能源汽車出口的前三大市場(chǎng)為比利時(shí)、英國(guó)和菲律賓。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海外市場(chǎng)逐步恢復(fù)、汽車供應(yīng)短缺、基數(shù)較低以及新能源汽車出口爆發(fā)性增長(zhǎng)等多因素疊加，推動(dòng)了汽車出口量大幅增長(zhǎng)。近幾年，隨著外觀、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面的大幅提升，中國(guó)汽車品牌在海外的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。

在國(guó)內(nèi)乘用車及商用車齊齊發(fā)力的情況下，汽車出口將延續(xù)高增態(tài)勢(shì)。2022年汽車出口突破300萬(wàn)輛，新能源出口更是實(shí)現(xiàn)同比翻倍增長(zhǎng)，2M23乘用車出口或延續(xù)積極增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，客車出口增速表現(xiàn)亮眼。

研報(bào)指出，頭部自主品牌出海布局多年逐步進(jìn)入收獲期，乘用車出口進(jìn)入發(fā)展快車道;商用車受益需求復(fù)蘇和海外品牌斷供，國(guó)內(nèi)品牌在新能源出口方面占優(yōu)。將目光往前看，燃油車成長(zhǎng)空間廣闊，新能源車方面，自主品牌份額有望實(shí)現(xiàn)突破，預(yù)計(jì)2023年乘用車出口量有望超越350萬(wàn)輛。

近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車品牌的崛起，以上汽、長(zhǎng)城、吉利、領(lǐng)克、蔚來(lái)、小鵬、愛馳、威馬等為代表的中國(guó)汽車品牌，均將海外出口的主陣地落子在歐洲市場(chǎng)。其中長(zhǎng)城汽車、領(lǐng)克等車企更是要挑戰(zhàn)對(duì)產(chǎn)品準(zhǔn)入及產(chǎn)品品質(zhì)要求極其嚴(yán)苛的德國(guó)市場(chǎng)。

長(zhǎng)城汽車近日發(fā)布了2022年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2022年,長(zhǎng)城汽車海外市場(chǎng)累計(jì)銷售17.318萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.28%,海外市場(chǎng)累計(jì)銷量已超100萬(wàn)輛;20萬(wàn)元以上車型銷量占比達(dá)15.27%,上升5個(gè)百分點(diǎn);智能化進(jìn)階加速落地,智能化車型滲透率達(dá)86.17%。

中國(guó)汽車出口“上升”已經(jīng)過(guò)去幾年了。 2017年以來(lái)，我國(guó)汽車出口開始增長(zhǎng)，2018年和2019年均增長(zhǎng)6%。受東南亞市場(chǎng)需求急劇萎縮的影響，我國(guó)低端電動(dòng)汽車出口量大幅下降，但高端電動(dòng)汽車出口呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海外市場(chǎng)的逐步復(fù)蘇、汽車供應(yīng)緊張、基數(shù)偏低、新能源汽車出口爆發(fā)式增長(zhǎng)等因素，促成了汽車出口的大幅增長(zhǎng)。近年來(lái)，隨著外觀、品質(zhì)、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面的大幅提升，中國(guó)汽車品牌在海外的競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。

但客觀地說(shuō)，即使出口達(dá)到很高的水平，我們?nèi)匀徊坏貌怀姓J(rèn)，與世界汽車強(qiáng)國(guó)還有很大差距。一方面，他們的很多車已經(jīng)在海外生產(chǎn)，而一般在出口量統(tǒng)計(jì)中，計(jì)算的只是整車或CKD出口的銷量，只是實(shí)際出口的一部分;另一方面，我們?cè)谄嚻放?、技術(shù)積累和客戶單價(jià)方面還沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。所以在汽車領(lǐng)域，未來(lái)幾十年，豐田、大眾等世界頂級(jí)車企仍將是我們學(xué)習(xí)的榜樣。

汽車進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)前景分析

根據(jù)今年1月海關(guān)總署發(fā)布的2022年12月我國(guó)進(jìn)出口重點(diǎn)商品數(shù)據(jù)。去年12月，我國(guó)出口汽車(包括底盤)34萬(wàn)輛，同比增77.4%;1-12月累計(jì)出口汽車332萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)56.8%。乘用車方面，12月出口28.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.0%;1-12月累計(jì)出口267.18萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)62.9%。

就品牌來(lái)說(shuō)，中國(guó)車企中，上汽集團(tuán)的出口表現(xiàn)十分出色，去年該集團(tuán)在海外的汽車銷量超過(guò)百萬(wàn)輛。此外，奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安和比亞迪等車企的海外銷量也不錯(cuò)。

“十四五”規(guī)劃為未來(lái)汽車進(jìn)出口行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展指明了方向，一系列配套激勵(lì)政策也為汽車行業(yè)創(chuàng)造了更好的發(fā)展環(huán)境，擴(kuò)大了更廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。因此，今年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的新階段。盡管受到芯片短缺和原材料價(jià)格持續(xù)高企的不利影響，但由于“電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”的技術(shù)變革，企業(yè)活力明顯增強(qiáng)。

近年來(lái)，中國(guó)汽車企業(yè)加快了海外市場(chǎng)擴(kuò)張步伐。在這場(chǎng)被譽(yù)為“全球汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”的盛會(huì)上，國(guó)內(nèi)外汽車品牌云集，長(zhǎng)城汽車、比亞迪等再次引領(lǐng)中國(guó)汽車走出去。

汽車進(jìn)出口行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車進(jìn)出口行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)汽車進(jìn)出口企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了汽車進(jìn)出口市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，汽車進(jìn)出口行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多汽車進(jìn)出口行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2027年中國(guó)汽車進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)汽車進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車進(jìn)出口行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車進(jìn)出口未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車進(jìn)出口行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡