我國物流業(yè)復(fù)蘇態(tài)勢強勁 供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場前景分析2023

• 方蔓桃 2023年4月20日 來源：百度 916 57
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隨著科技的不斷進步，物流行業(yè)將越來越數(shù)字化和智能化。包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能、機器學習等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將提高物流業(yè)務(wù)的效率、準確性和可視性，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的數(shù)字化管理和智能化操作。供應(yīng)鏈物流需求反應(yīng)能力強的優(yōu)勢，避免需求變化反應(yīng)能力弱，過剩

供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場前景如何?今年以來，在穩(wěn)經(jīng)濟政策的持續(xù)發(fā)力下，我國經(jīng)濟呈現(xiàn)出持續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢?！苯眨袊锪髋c采購聯(lián)合會會長何黎明在第六屆中國物流與供應(yīng)鏈金融峰會暨曹妃甸產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展大會上表示，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)PMI和非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)連續(xù)三月處于擴張區(qū)間，工業(yè)景氣持續(xù)回升。從物流產(chǎn)業(yè)來看，3月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為55.5%，較上月回升5.4個百分點，連續(xù)兩個月回升超過5個百分點，復(fù)蘇態(tài)勢強勁。

隨著科技的不斷進步，物流行業(yè)將越來越數(shù)字化和智能化。包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能、機器學習等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將提高物流業(yè)務(wù)的效率、準確性和可視性，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的數(shù)字化管理和智能化操作。供應(yīng)鏈物流需求反應(yīng)能力強的優(yōu)勢，避免需求變化反應(yīng)能力弱，過剩成本高的劣勢。供應(yīng)鏈物流對于市場需求波動小，供應(yīng)鏈物流預(yù)測正確度高，市場需求量大，顧客希望能夠即刻獲得的產(chǎn)品比較合適。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場形勢分析及投資風險研究報告》顯示：

供應(yīng)鏈物流行業(yè)發(fā)展分析

供應(yīng)鏈物流包括了對涉及采購、外包、轉(zhuǎn)化等過程的全部計劃和管理活動和全部物流管理活動。更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之間的協(xié)調(diào)和協(xié)作，涉及供應(yīng)商、中間商、第三方服務(wù)供應(yīng)商和客戶。

然中國經(jīng)濟基本面穩(wěn)中向好，但當今全球局勢復(fù)雜多變，處于動蕩變革期，充滿了不確定性，既存在發(fā)展機遇，同時更面臨挑戰(zhàn)，在這種情況下提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平、推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展就成為實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化的必然的重要戰(zhàn)略安排。

業(yè)內(nèi)人士表示，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的高質(zhì)量發(fā)展需要高質(zhì)量的金融服務(wù)提供有力支撐，高質(zhì)量的供應(yīng)鏈金融更是保證產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全的重要手段、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈競爭力的重要方向和促進可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略工具。

2023年1-2月份，我國社會物流總額53.5萬億元，按可比價格計算，同比增長2.9%。從增速來看，1-2月增速雖低于上年同期水平，但與上年12月份相比加快1.4個百分點。顯示當前物流運行整體企穩(wěn)回升，物流需求規(guī)模逐步擴大，社會物流總額增速在上年四季度基礎(chǔ)上有所回升。但物流需求仍處在恢復(fù)階段，增速仍低于同期水平，結(jié)構(gòu)性分化較為明顯。

2023年1-2月份，重點物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)成本同比增長15.6%，增速快于物流業(yè)務(wù)收入2.9個百分點，每百元營業(yè)收入中的成本為93.4元(上年同期為90.7元)，同比提高3.0%。

從重點企業(yè)成本結(jié)構(gòu)看，受供應(yīng)鏈物流不穩(wěn)定不確定因素增多等因素影響，物流企業(yè)管理人員儲備、物流業(yè)務(wù)規(guī)劃管理等相關(guān)的成本均有所增加，物流管理成本增勢尤為突出，同比漲幅超過17%;受到油價高位運行影響，燃油成本增長也較為顯著，同比漲幅超過15%;受到人力短期結(jié)構(gòu)性短缺影響，物流人員勞動成本支出也有所上漲，同比增長超過3%。

黨的二十大報告提出，“加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，著力提高全要素生產(chǎn)率，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平”。今年全國兩會期間，習近平總書記在參加民建、工商聯(lián)界委員聯(lián)組座談時強調(diào)，民營經(jīng)濟是我們黨長期執(zhí)政、團結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標和中華民族偉大復(fù)興中國夢的重要力量。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2022年國家層面及全國各地出臺的政策文件中，共計119份提及供應(yīng)鏈金融，四川、深圳、安徽、重慶、成都等多省市也都強調(diào)發(fā)展供應(yīng)鏈金融新模式，賦能經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士表示，近期交通運輸部等國家有關(guān)部門發(fā)布了加快建設(shè)交通強國五年行動計劃，加快建設(shè)交通強國，對于構(gòu)建高效順暢的流通體系，對于降低物流成本，提高運輸效率，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，助力新發(fā)展格局、構(gòu)建將有著重大的戰(zhàn)略意義。

自“一帶一路”倡議提出后，相關(guān)方在交通、運輸、物流和樞紐建設(shè)方面投入了更多的資金，使得全球物流通道和樞紐的布局迎來了新的窗口發(fā)展期。

供應(yīng)鏈物流是為了順利實現(xiàn)與經(jīng)濟活動有關(guān)的物流，協(xié)調(diào)運作生產(chǎn)、供應(yīng)活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰(zhàn)略機能。供應(yīng)鏈物流是以物流活動為核心，協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的生產(chǎn)和進貨計劃、銷售領(lǐng)域的客戶服務(wù)和訂貨處理業(yè)務(wù)，以及財務(wù)領(lǐng)域的庫存控制等活動。

包括了對涉及采購、外包、轉(zhuǎn)化等過程的全部計劃和管理活動和全部物流管理活動。更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之間的協(xié)調(diào)和協(xié)作，涉及供應(yīng)商、中間商、第三方服務(wù)供應(yīng)商和客戶。

供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場前景分析

供應(yīng)鏈物流將發(fā)生顯著變化。超級物流的出現(xiàn)、數(shù)據(jù)傳輸方式的改變、城市化的推進、大數(shù)據(jù)時代的到來、以及云計算等趨勢將在未來的五年內(nèi)對全球供應(yīng)鏈物流產(chǎn)生深刻的影響，這些趨勢在一定程度上也將對中國供應(yīng)鏈管理市場產(chǎn)生巨大影響。

在新發(fā)展格局背景下，依托供應(yīng)鏈核心能力達到快速發(fā)展的智慧物流正成為我國物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要“推手”。

今年2月人民銀行、交通運輸部、國家銀保監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于進一步做好交通物流領(lǐng)域金融支持與服務(wù)的通知，通知要求金融部門要把做好交通物流領(lǐng)域金融服務(wù)擺在重要的位置，用好用足各項政策工具，加大金融支持力度，助力國民經(jīng)濟循環(huán)暢通，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進交通物流與經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

在物流產(chǎn)業(yè)更加細分背景下，核心競爭力培育、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同、新科技創(chuàng)新與應(yīng)用、冷鏈物流等民生相關(guān)物流加快發(fā)展;“兩山理論”綠色物流更加迫切;強化應(yīng)急物流建設(shè);基礎(chǔ)領(lǐng)域不斷改善，成為下一階段物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展總趨勢。

全球化經(jīng)濟的發(fā)展將推動跨境貿(mào)易和國際物流的增長。物流行業(yè)將面臨更多跨國和國際化的業(yè)務(wù)需求，包括跨境電商、跨境物流、國際供應(yīng)鏈管理等。

未來物流行業(yè)可能會呈現(xiàn)多元化和綜合化的趨勢，包括物流企業(yè)跨界融合、物流服務(wù)的全球化、多層次的供應(yīng)鏈服務(wù)等。這將推動物流企業(yè)提供更加綜合化的服務(wù)，包括供應(yīng)鏈管理、倉儲、配送、定制化解決方案等，以滿足不同行業(yè)和客戶的需求。

供應(yīng)鏈物流行業(yè)報告對中國供應(yīng)鏈物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了供應(yīng)鏈物流市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，供應(yīng)鏈物流行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場形勢分析及投資風險研究報告》。

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  2023-2028年中國供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場形勢分析及投資風險研究報告

  供應(yīng)鏈物流是為了順利實現(xiàn)與經(jīng)濟活動有關(guān)的物流，協(xié)調(diào)運作生產(chǎn)、供應(yīng)活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰(zhàn)略機能。供應(yīng)鏈物流是以物流活動為核心，協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的生產(chǎn)和進貨計劃、銷售...

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