2021年是“十四五”開局之年,國家進(jìn)一步明確支持新能源產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。3月15日,在中央財(cái)經(jīng)委員會第九次會議中,習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào),實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)性變革,拿出抓鐵有痕的勁頭,如期實(shí)現(xiàn)“3060”綜合目標(biāo)。國家發(fā)
碳酸鋰價(jià)格不斷攀升,供應(yīng)緊張格局持續(xù)延續(xù)。目前市場鋰鹽大廠相繼檢修,導(dǎo)致供應(yīng)明顯下滑。而下游市場需求仍較為明顯,對碳酸鋰采購不斷提升。隨著年末和春節(jié)假期的接踵而至,下游備貨情緒加重,采購價(jià)格更是一漲再漲,而大廠價(jià)格則采取跟漲狀態(tài)。再加之海外逐漸進(jìn)入新年假期,因此港口船期或出現(xiàn)延期情況,市場供應(yīng)也會帶來一定影響和缺口。
碳酸鋰為無色結(jié)晶體或白色粉末,微溶于水,工業(yè)級碳酸鋰是制取各種深加工鋰化合物的重要原料之一,電池級碳酸鋰是制取鋰電池材料的重要原料之一。碳酸鋰主要用于生產(chǎn)動力電池,新能源汽車是其最大的下游用戶。碳酸鋰可以用于制取各種鋰的化合物、金屬鋰及其同位素,還用于制備化學(xué)反應(yīng)的催化劑。半導(dǎo)體、陶瓷、電視、醫(yī)藥和原子能工業(yè)也有應(yīng)用。碳酸鋰廣泛用于鋰電、玻璃、陶瓷、電子等行業(yè)。隨著新能源汽車需求爆發(fā),電池級碳酸鋰出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。
2023年中國碳酸鋰行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
隨著燃油車大幅降價(jià)促銷等短期因素的影響逐漸消退,再加上電池技術(shù)的推陳出新和成本下降,二季度需求端將會出現(xiàn)明顯的復(fù)蘇,產(chǎn)業(yè)鏈也將由去庫存逐步轉(zhuǎn)向加庫存周期。據(jù)寧德時(shí)代最新季報(bào)顯示,存貨期末余額為640億元,年初余額則為767億元,僅從存貨價(jià)值來看,公司今年一季度進(jìn)一步去庫存。事實(shí)上,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈長期向好的趨勢未發(fā)生改變。今年4月份,新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到64萬輛和63.6萬輛,同比均增長1.1倍,市場占有率達(dá)到29.5%。今年碳酸鋰供需預(yù)計(jì)向過剩轉(zhuǎn)化,市場行為年初受傷后更加理性。即使反彈尚未結(jié)束,價(jià)格也難以重返年初高點(diǎn)。
2021年是“十四五”開局之年,國家進(jìn)一步明確支持新能源產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。3月15日,在中央財(cái)經(jīng)委員會第九次會議中,習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào),實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)性變革,拿出抓鐵有痕的勁頭,如期實(shí)現(xiàn)“3060”綜合目標(biāo)。國家發(fā)改委、能源局相繼發(fā)布產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見,強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā),推動成本下降,強(qiáng)力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,盡管部分鋰礦企業(yè)有意采取以量換價(jià)的策略,但考慮到下游需求的復(fù)蘇相對溫和,產(chǎn)業(yè)鏈庫存的消化仍需一定時(shí)間,以及供給側(cè)的釋放依然較為充分等因素,鋰價(jià)短期反彈至足以覆蓋當(dāng)前高鋰礦成本的可能性不高,鋰礦廠商的挺價(jià)行為或難以長期維持。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展咨詢報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示:
碳酸鋰,一種無機(jī)化合物,化學(xué)式為Li2CO3,為無色單斜晶系結(jié)晶體或白色粉末。密度2.11g/cm3。熔點(diǎn)618℃(1.013*10^5Pa)。溶于稀酸。微溶于水,在冷水中溶解度較熱水下大。不溶于醇及丙酮??捎糜谥铺沾?、藥物、催化劑等。常用的鋰離子電池原料。根據(jù)品質(zhì)不同,碳酸鋰分為工業(yè)級碳酸鋰和電池級碳酸鋰兩種類型。
碳酸鋰是生產(chǎn)二次鋰鹽和金屬鋰制品的基礎(chǔ)材料,因而成為了鋰行業(yè)中用量最大的鋰產(chǎn)品,其他鋰產(chǎn)品其本上都是碳酸鋰的下游產(chǎn)品。碳酸鋰不僅可以直接使用,還可以作為原料制備各種附加值高的鋰鹽及其化合物,廣泛應(yīng)用于鋰電池、催化劑、半導(dǎo)體、陶瓷、電視、醫(yī)藥、原子能工業(yè)等領(lǐng)域,但是在高技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域如彩色螢光粉、藥用及鋰電池等電子材料對碳酸鋰質(zhì)量的要求很高,工業(yè)級碳酸鋰必須通過精制除去其中的無機(jī)鹽類等雜質(zhì)才能達(dá)到各種不同專用品的質(zhì)量指標(biāo)要求。碳酸鋰的應(yīng)用已經(jīng)超過了100種用途,目前大家對它的關(guān)注則主要是跟新能源汽車和新能源掛鉤。
全球碳酸鋰行業(yè)集中度高,全球三大廠商SQM、FMC、雅寶共占市場份額的50%以上,主要廠商對下游企業(yè)的議價(jià)能力很強(qiáng),擁有較強(qiáng)的定價(jià)權(quán),可按照市場供需情況和生產(chǎn)成本的變化調(diào)節(jié)價(jià)格。我國鋰資源含量居世界第五,但國內(nèi)碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)受資源和生產(chǎn)工藝限制,產(chǎn)能供需十分有限,目前智利和澳大利亞占據(jù)著全球70%以上的碳酸鋰產(chǎn)能。從全球碳酸鋰碳酸鋰供應(yīng)來看,主要包括鹵水提鋰和礦石提鋰兩種方式,其中又以鹵水提鋰為主導(dǎo),大約占供應(yīng)量的70%左右,其中智利地區(qū)的就占全球鋰產(chǎn)品供應(yīng)的50%。
碳酸鋰市場能否回暖,需求改善也至關(guān)重要。據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹預(yù)測,2023年新能源乘用車銷量將達(dá)到850萬輛,實(shí)現(xiàn)30%左右的增長,呈現(xiàn)增速逐步放緩、出口增長較強(qiáng)的態(tài)勢,總體來看中國汽車產(chǎn)銷未來必然會突破4000萬輛。隨著目前新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)逐月向好,負(fù)極材料市場需求呈現(xiàn)逐步回暖趨勢。
欲了解更多關(guān)于碳酸鋰行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展咨詢報(bào)告》。
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2023-2028年中國碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展咨詢報(bào)告
碳酸鋰,一種無機(jī)化合物,化學(xué)式為Li2CO3,為無色單斜晶系結(jié)晶體或白色粉末。密度2.11g/cm3。熔點(diǎn)618℃(1.013*10^5Pa)。溶于稀酸。微溶于水,在冷水中溶解度較熱水下大。不溶于醇及丙酮。1...
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