國內(nèi)嬰兒車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及供需格局分析

• 吳澳燕 2023年6月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1278 83
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嬰兒車是一種為嬰兒戶外活動提供便利而設(shè)計(jì)的工具車，有各種車型，一般1到2歲的孩子玩的是嬰兒車，2歲以上玩的是有帶輪子的玩具車，嬰兒車會給孩子的智力發(fā)育帶來一定的好處，增加孩子的頭腦發(fā)育。

三孩時代到來，年輕父母為龐大的母嬰市場注入新興血液。2021年我國媽媽群體進(jìn)一步年輕化，30歲以下群體占比超7成，成為新的消費(fèi)主體。不同于老一輩的口耳相傳，新生代的父母們更加相信科學(xué)養(yǎng)育，在孩子的成長過程中更傾向于使用精致安全的高端產(chǎn)品。

目前，新生代的媽媽將獲取信息的渠道集中在線上。社交媒體種草、醫(yī)生推薦、母嬰垂直媒體公信力最強(qiáng)，另外在營養(yǎng)品這種重度信任驅(qū)動的 寶寶入口 品類上，真人、熟人的背書值得關(guān)注，無論是“母嬰店導(dǎo)購”“育兒交流微信群”還是“熟人線下推薦”，都反映出信任的重要性，品牌可根據(jù)自身品類情況進(jìn)行針對性合作，提高品牌知名度和信任度。

嬰兒車是一種為嬰兒戶外活動提供便利而設(shè)計(jì)的工具車，有各種車型，一般1到2歲的孩子玩的是嬰兒車，2歲以上玩的是有帶輪子的玩具車，嬰兒車會給孩子的智力發(fā)育帶來一定的好處，增加孩子的頭腦發(fā)育。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)嬰兒車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國母嬰消費(fèi)規(guī)模達(dá)34591億元，到2025年中國母嬰市場規(guī)模將達(dá)46797億元?？焖僭鲩L背后，母嬰產(chǎn)品市場出現(xiàn)兩個明顯變化：一方面，隨著90后成為消費(fèi)主力軍，他們更加注重個人感受、崇尚科學(xué)、喜歡分享，育兒觀念也更加開放;另一方面，母嬰行業(yè)正逐步朝著規(guī)范化、多樣化、品質(zhì)化等方向發(fā)展，精細(xì)化育兒成為主流。

嬰兒車功能增加，讓帶娃出行更加方便;奶粉配方改進(jìn)，讓嬰兒營養(yǎng)更加均衡。如今，包含吃、穿、用在內(nèi)的中國母嬰品牌不斷改進(jìn)，新創(chuàng)意、新產(chǎn)品接連涌現(xiàn)，既幫助了嬰兒健康成長，也提升了年輕父母的帶娃體驗(yàn)。

消費(fèi)需求變化，是產(chǎn)品誕生的機(jī)會。消費(fèi)場景變化，則是產(chǎn)品突破的機(jī)會。母嬰品牌要想脫穎而出，需要讀懂父母心、滿足父母心。新一代親子關(guān)系追求高質(zhì)量陪伴、與孩子共同成長。對商家來說，就要提供既能減輕育兒負(fù)擔(dān)又能增強(qiáng)親子關(guān)系的產(chǎn)品和服務(wù)。

國內(nèi)嬰兒車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及供需格局分析

嬰兒車是兒童的“交通工具”，需要有人協(xié)助推著或者拉著才能走的車子。嬰兒車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀指出，嬰兒車一般由遮陽蓬、座墊、睡籃以及防霾罩組成，使用年限一般為三到五年。嬰兒車主要分成雙胞胎嬰兒車、高景觀嬰兒車、遮陽蓬嬰兒車、口袋型嬰兒車。

2022年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2022年末全國人口141175萬人，比上年末減少85萬人，其中城鎮(zhèn)常住人口92071萬人。

全年出生人口956萬人，出生率為6.77‰;死亡人口1041萬人，死亡率為7.37‰;自然增長率為-0.60‰。

人口出生率下滑，表明我國嬰兒車市場規(guī)模增速亦將出現(xiàn)放緩。此外，我國嬰兒車市場競爭亦十分激烈，除了好孩子國際外，還有小龍哈彼、星輝、寶寶好、永久、鳳凰等國產(chǎn)嬰兒車品牌，在中國這個規(guī)模增速放緩的市場中激烈競爭。

好孩子國際的產(chǎn)品依賴新生兒市場，而我國新生兒數(shù)量增速不斷放緩。2019年，中國人口出生率是10.48‰，這是有史以來最低的數(shù)值，延續(xù)了過去多年來出生率下滑的趨勢。

在眾多母嬰消費(fèi)品中，中國童車市場表現(xiàn)亮眼。2020年我國兒童推車市場需求量約為42萬輛，市場規(guī)模達(dá)到160億元，在整個嬰童產(chǎn)品消費(fèi)中占到約20%的份額。隨著生活水平條件的提高以及對孩子的重視程度增加，消費(fèi)者對于高質(zhì)量嬰童推車的翹首以盼。

我國嬰兒車出口金額遠(yuǎn)大于進(jìn)口金額，2021年受新冠疫情影響我國嬰兒車出口額為12.68億美元，同比下降8.18%。嬰兒車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀數(shù)據(jù)顯示，截至2022年我國嬰兒車進(jìn)口金額為10.03億美元，同比下降86.55%，出口金額為13.21億美元，同比增長34.43%。

2022年我國嬰兒車共出口到187個國家或地區(qū)，其中出口到美國金額為3.34億美元，位居第一;2022年德國進(jìn)口中國嬰兒車金額為1.15億美元，位居第二;其次是荷蘭，2022年荷蘭進(jìn)口中國嬰兒車金額為0.95億美元。

隨著母嬰消費(fèi)主力軍的年輕化，消費(fèi)者將更加注重安全性、舒適性、便捷性和時尚型。年輕的媽媽們不僅關(guān)注孩子的使用感受，同時也不愿意將就自己，于是智能手推車應(yīng)運(yùn)而生。

當(dāng)前國內(nèi)嬰兒車時尚持續(xù)火熱，吸引資本的注入的同時意味著參賽選手的同比增加。但傳統(tǒng)嬰兒車市場準(zhǔn)入門欄低，導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化程度高，市場內(nèi)高端品牌屈指可數(shù)。當(dāng)下行業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈整合程度較低，小型企業(yè)前期投入大，后期則易陷入價(jià)格戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

此外在關(guān)鍵技術(shù)和差異化研發(fā)設(shè)計(jì)方面，很大程度上依賴于個人能力，而走標(biāo)準(zhǔn)化加微定制的產(chǎn)品戰(zhàn)略或能有效平衡人才供需。如今行業(yè)進(jìn)入洗牌期，這既是企業(yè)的難點(diǎn)也是機(jī)會點(diǎn)，只要抓住用戶的個性化需求，便可以突破行業(yè)桎梏，培養(yǎng)較為忠誠的客戶群體。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)嬰兒車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告》。報(bào)告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對市場各類資訊進(jìn)行整理分析，并且依托國家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的中研普華數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行全面、細(xì)致的研究，是中國市場上最權(quán)威、有效的研究產(chǎn)品。嬰兒車行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時提出行業(yè)投資策略、生產(chǎn)策略、營銷策略等方面的建議。

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  2023-2028年國內(nèi)嬰兒車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告

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