物流行業(yè)市場深度分析 多指標回升顯示物流業(yè)持續(xù)向好

• 方蔓桃 2023年7月6日 來源：百度 949 59
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目前，智能物流行業(yè)為我國生產(chǎn)領域、流通領域等各行各業(yè)貨品物資的集約存取和快速揀選提供了堅實的技術支撐和工程性保障，是我國先進生產(chǎn)力的重要體現(xiàn)。我國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)調整、發(fā)展模式創(chuàng)新、“一帶一路”戰(zhàn)略等的確立，為智能物流行業(yè)的發(fā)展拓展了廣闊的空間，同時也對其技

物流行業(yè)市場前景怎么樣?行業(yè)景氣指數(shù)較上月回升0.2個百分點，業(yè)務總量指數(shù)環(huán)比回升0.2個百分點，全國物流新訂單指數(shù)環(huán)比回升0.7個百分點……7月3日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布6月中國物流業(yè)景氣指數(shù)，多個分項指標紛紛回升，物流業(yè)持續(xù)恢復向好明顯。

7月2日，首列滿載榴蓮的“泰國-老撾-鄭州”水果冷鏈回程班列抵達中鐵聯(lián)集鄭州中心站，河南首次打通直達RCEP國家的水果進口冷鏈專列物流大通道。而在前一天，攀西首列(西昌-重慶)生鮮冷鏈測試班列，在成昆鐵路西昌南站首發(fā)，開往重慶唐家沱站。

目前，智能物流行業(yè)為我國生產(chǎn)領域、流通領域等各行各業(yè)貨品物資的集約存取和快速揀選提供了堅實的技術支撐和工程性保障，是我國先進生產(chǎn)力的重要體現(xiàn)。我國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)調整、發(fā)展模式創(chuàng)新、“一帶一路”戰(zhàn)略等的確立，為智能物流行業(yè)的發(fā)展拓展了廣闊的空間，同時也對其技術的創(chuàng)新發(fā)展提出了更高要求。我國智能物流行業(yè)發(fā)展的趨勢可以概括為智能化處理、綠色環(huán)保。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國智能物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》顯示：

物流行業(yè)市場深度分析

物流是指物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。而智能物流是利用集成智能化技術，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學習，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的發(fā)展體現(xiàn)四個特點：智能化、一體化與層次化、柔性化、社會化。

根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，我國15-64歲人口比重自2011年開始下降，由2011年的74.4%下降到2021年的68.3%;絕對數(shù)量也自2014年開始出現(xiàn)負增長，由2014年的10.1億人下降到2021年的9.6億人。而老年人口數(shù)量則穩(wěn)步增長，占比由2011年的9.1%上升到2021年的14.2%，人口老齡化程度逐漸加深。這種人口結構轉變趨勢在勞動力市場上將反映為勞動力短缺的現(xiàn)象。

從2004年到2019年，物流現(xiàn)代化水平提高了14.2%，達到了85.7%。在物流現(xiàn)代化的過程中，物流信息技術、物流技術、物流服務水平等得到了大幅度提升。

與此同時，中國物流行業(yè)不斷完善其供應鏈網(wǎng)絡，建設智能物流網(wǎng)絡和物流智能單元，提升物流服務水平。截至2019年，智能物流網(wǎng)絡覆蓋率達到了65.6%，物流智能單元覆蓋率達到了37.7%，物流自動化程度提高了3.3%。

我國倉儲行業(yè)持續(xù)繁榮，根據(jù)中國物流信息中心，我國倉儲指數(shù)表現(xiàn)良好，基本維持在榮枯線以上，維持在擴張區(qū)間。2022年7月，我國倉儲指數(shù)為53.1%，對比上月下降0.8個百分點，整體企業(yè)庫存水平上升。

智能物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上、中、下游三個部分。上游主要為單機設備和零部件提供商;中游是解決方案提供商，自身擁有核心設備或軟件產(chǎn)品，并根據(jù)行業(yè)的應用特點使用多種設備和軟件，設計建造物流自動化系統(tǒng);下游是應用物流自動化系統(tǒng)的各個行業(yè)，主要分為工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)配送。物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)。近年來，我國政府不斷推動我國物流的發(fā)展，提出要發(fā)展智能物流建設，國家對智能物流業(yè)發(fā)展高度重視，從政策上加強引導，加大扶持力度，出臺了一系列鼓勵政策。

從我國智能物流產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來看，智能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在廣東地區(qū)，其次是在山東、江蘇等地區(qū)。從代表性企業(yè)分布情況來看，廣東、上海、江蘇、浙江等地代表性企業(yè)較多，上海市是中國科創(chuàng)活力最強的城市之一，智能物流企業(yè)分布密集，主要有科大智能、華貿物流、上海雅仕等企業(yè)。

中國智能物流行業(yè)發(fā)展投資前景預測2023

越來越多的政府在宏觀層面將智能物流體系納入城市基礎設施建設，企業(yè)也開始為城市智能物流規(guī)劃出策出力，比如京東物流聯(lián)合八家單位共同發(fā)起成立城市智能物流研究院(雄安)，服務雄安新區(qū)智能物流和智能城市建設，進行地下物流探索和前瞻研究。隨著智能物流從想象變?yōu)楝F(xiàn)實，再到成為構成社會、城市、生活最基礎的環(huán)節(jié)，消費者也漸漸習慣各種新鮮的科技方式，擁抱物流快遞行業(yè)的新變化。技術突破帶來的行業(yè)革命總是充滿顛覆性，未來智能物流值得期待。

鑒于中國物流行業(yè)的發(fā)展，未來中國物流行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長。預計未來五年，中國物流行業(yè)市場規(guī)模將從2019年的14.44萬億元增長到2024年的19.76萬億元，年均增長約6.2%。

另外，未來中國物流行業(yè)的發(fā)展也將是智能化、標準化、綠色化的發(fā)展趨勢。它將不斷完善物流網(wǎng)絡，提供更加高效、智能、可持續(xù)的物流服務，提高物流服務水平，并加快物流現(xiàn)代化進程。

綜上所述，中國物流行業(yè)市場規(guī)模在過去幾十年的發(fā)展中取得了長足的進步，2019年市場規(guī)模達到了14.44萬億元，未來五年中國物流行業(yè)市場規(guī)模將從2019年的14.44萬億元增長到2024年的19.76萬億元，年均增長約6.2%。未來中國物流行業(yè)發(fā)展也將是智能化、標準化、綠色化的發(fā)展趨勢，將不斷完善物流網(wǎng)絡，提供更加高效、智能、可持續(xù)的物流服務，提高物流服務水平，并加快物流現(xiàn)代化進程。

根據(jù)中國“十四五”規(guī)劃綱要提出，建設現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流，統(tǒng)籌物流樞紐設施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點建設，完善國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設施條件，健全縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，發(fā)展高鐵快運等鐵路快捷貨運產(chǎn)品，加強國際航空貨運能力建設，提升國際海運競爭力。優(yōu)化國際物流通道，加快形成內外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡。完善現(xiàn)代商貿流通體系，培育一批具有全球競爭力的現(xiàn)代流通企業(yè)，支持便利店、農(nóng)貿市場等商貿流通設施改造升級，發(fā)展無接觸交易服務，加強商貿流通標準化建設和綠色發(fā)展。加快建立儲備充足、反應迅速、抗沖擊能力強的應急物流體系。

智能物流的特性是能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，實打實地提高企業(yè)的利潤，生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商三方通過智能物流相互協(xié)作，信息共享，物流企業(yè)便能更節(jié)省成本。這一特性正好契合國家未來對于物流體系建設和改革的方向。同時在“中國制造2025”及“互聯(lián)網(wǎng)+”風口的加持下，智能物流將繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢。基于2016-2022年中國智能物流約22%的年均復合增長率，并考慮到新冠病毒疫情對物流行業(yè)的影響，預計2023-2028年中國智能物流市場規(guī)模將以20%左右的年復合增長率繼續(xù)增長，到2028年中國智能物流市場規(guī)模將突破2.5萬億元左右。

客戶化和個性化：消費者對物流服務的要求越來越高，將推動物流行業(yè)向客戶化和個性化方向發(fā)展。包括個性化配送、靈活的送貨方式、多樣化的物流服務等，以滿足消費者對便捷、快速和高質量物流服務的需求。

多元化和綜合化：未來物流行業(yè)可能會呈現(xiàn)多元化和綜合化的趨勢，包括物流企業(yè)跨界融合、物流服務的全球化、多層次的供應鏈服務等。這將推動物流企業(yè)提供更加綜合化的服務，包括供應鏈管理、倉儲、配送、定制化解決方案等，以滿足不同行業(yè)和客戶的需求。

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  2023-2028年中國智能物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告

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