依托高速服務(wù)區(qū)的迭代升級展現(xiàn)高速公路企業(yè)文化與品牌的窗口

李波 2023年7月31日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 581 32
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依托高速服務(wù)區(qū)的迭代升級，高速公路服務(wù)區(qū)愈發(fā)扮演起更多獨特而有價值的功能定位，通過自身優(yōu)勢，成為對外展現(xiàn)高速公路企業(yè)文化與品牌的窗口。

依托高速服務(wù)區(qū)的迭代升級，高速公路服務(wù)區(qū)愈發(fā)扮演起更多獨特而有價值的功能定位，通過自身優(yōu)勢，成為對外展現(xiàn)高速公路企業(yè)文化與品牌的窗口。

城市化進程使得國家對城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，高速公路服務(wù)區(qū)覆蓋全國10億以上的人口。

當(dāng)前，高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展越來越不滿足于提供基礎(chǔ)的服務(wù)和產(chǎn)品，各高速公路企業(yè)都在積極創(chuàng)新發(fā)展模式，服務(wù)區(qū)具有品牌化、平臺化、產(chǎn)業(yè)化、數(shù)智化的集成特性，具有廣闊的上升空間。

進入4.0時代，國內(nèi)外陸續(xù)出現(xiàn)了不少服務(wù)區(qū)結(jié)合地域特點和風(fēng)土人情特征進行特色打造，為高速公路企業(yè)提供了諸多進化思路的借鑒與文化品牌傳播的渠道。

國務(wù)院印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃提出，實施交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型行動。

完善城鄉(xiāng)公共充換電網(wǎng)絡(luò)布局，積極建設(shè)城際充電網(wǎng)絡(luò)和高速公路服務(wù)區(qū)快充站配套設(shè)施，實現(xiàn)國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%、其他地區(qū)不低于60%。大力推進停車場與充電設(shè)施一體化建設(shè)，實現(xiàn)停車和充電數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通。

高速公路服務(wù)區(qū)作為高速公路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生配套服務(wù)設(shè)施，對高速公路的快速發(fā)展和里程規(guī)劃的增加具有重要意義。

服務(wù)區(qū)的有效運營和優(yōu)質(zhì)服務(wù)可以更好地實現(xiàn)高速公路的社會服務(wù)價值，也可以增加高速公路投資公司的經(jīng)濟效益，還可以提供就業(yè)機會，解決富余人員的分流。另外，還可以利用開發(fā)服務(wù)區(qū)的機會以較低的土地成本獲取珍稀的土地資源等。

推動城市公共服務(wù)車輛和港口、機場場內(nèi)車輛電動化替代，百萬人口以上城市(嚴寒地區(qū)除外)新增或更新地面公交、城市物流配送、郵政快遞、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)等車輛中電動車輛比例不低于80%。在長江干線、京杭運河和西江航運干線等開展液化天然氣加注站建設(shè)。

高速公路服務(wù)區(qū)具有自己的管理運營模式和規(guī)律特點，是高速公路管理環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)。管理好服務(wù)區(qū)既是廣大司乘人員的迫切希望，更是高速公路管理體系的自身需求，它在高速公路的發(fā)展和運行中起著不可缺少的重要作用，而且將隨著高速公路的不斷發(fā)展而更加重要。

高速公路服務(wù)區(qū)具主要有以下特點。

高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)過的車輛駕駛?cè)藛T和乘客的流動性、機動性很大，一股只是短暫的吃飯和休息，較少有一夜的住宿，“回頭客”、“常住客”也不是很多，這和一般的賓館、飯店具有明顯的不同之處。顧客的流動性大增加了服務(wù)的難度和穩(wěn)定性。

高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)對象通常是高速公路上行駛車輛的駕駛員、旅客以及高速公路執(zhí)法管理人員，他們通常是做短暫停留和休息。

因為國內(nèi)的高速公路服務(wù)區(qū)不像國外的服務(wù)區(qū)建立大型購物中心及其他娛樂設(shè)施，所以純粹以消費為目的到服務(wù)區(qū)消費的顧客非常少，這就決定了服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理服務(wù)對象的單一性和一次性。

2020年，國務(wù)院政府工作報告將充電樁納入“新基建”七大重點領(lǐng)域，標(biāo)志著國家對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視程度進一步提高。

隨后國家相關(guān)部門紛紛出臺政策推動充電樁在居民區(qū)、辦公區(qū)及公共區(qū)域的建設(shè)。2022年以來，國家對充電設(shè)施建設(shè)的扶持力度進一步加大，政策紅利一波接一波，推動充電樁市場進入加速放量期。

截至今年6月底，全國已有5931個高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)充電設(shè)施，占全國高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的89.48%，全國高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)6628個，累計建成充電樁數(shù)量1.859萬個，覆蓋2.9萬個小型客車停車位，并有約2.7萬個停車位預(yù)留了建設(shè)安裝的條件，也就是說，近九成的高速公路服務(wù)區(qū)覆蓋了充電設(shè)施。

其中，北京、河北、遼寧等17個省份的高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋率超過了90%。全國已經(jīng)有5128個高速公路的服務(wù)區(qū)充電車位占小客車停車位的比例超過10%，高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日益完善。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》顯示：

隨著我國高速公路的快速發(fā)展，服務(wù)區(qū)建設(shè)經(jīng)歷了從無到有、從借鑒國外經(jīng)驗到結(jié)合本國實際發(fā)展的里程。

服務(wù)區(qū)的建設(shè)和運營，對保障司乘人員基本需求，提高高速公路服務(wù)水平，充分發(fā)揮高速公路經(jīng)濟社會效益，提到應(yīng)急保障能力等方面，發(fā)揮了重要作用。

高速公路服務(wù)區(qū)是指專門為乘客和司機停留休息的場所，應(yīng)提供停車場、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲與小賣部等設(shè)施，平均間距約50千米。服務(wù)區(qū)的建設(shè)規(guī)模要適應(yīng)未來交通量的增長。

2014年，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于進一步提升高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量的意見》，明確擇優(yōu)引進社會知名品牌，推進專業(yè)化、連鎖化服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理，這為各地發(fā)展‘服務(wù)區(qū)經(jīng)濟’指明了方向。

截至2022年底，全國鐵路營業(yè)里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里;公路總里程535萬公里左右，其中高速公路17.7萬公里。

高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

高速公路行業(yè)，是指以高速公路為資產(chǎn)，向社會提供高效、快捷、舒適、經(jīng)濟、安全的通行服務(wù)的經(jīng)濟活動的集合，總體上包括建設(shè)、經(jīng)營、養(yǎng)護三大環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)又包含許多經(jīng)濟活動，如建設(shè)環(huán)節(jié)包括線路建設(shè)、沿線林木種植等，經(jīng)營環(huán)節(jié)包括道路運輸、服務(wù)區(qū)其他服務(wù)提供等。

近些年來，為了促進高速公路行業(yè)發(fā)展，我國頒布了多項關(guān)于支持、鼓勵、規(guī)范高速公路行業(yè)的相關(guān)政策，如2022年國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》加快制定各省高速公路快充網(wǎng)絡(luò)分階段覆蓋方案。

明確高速公路快充站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，將快充站納入高速公路服務(wù)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施范圍，加強高速公路快充站項目立項與驗收環(huán)節(jié)管理，做好建設(shè)用地和配套電源保障工作。

公路作為我國交通基礎(chǔ)設(shè)施重要的組成部分，在滿足物資和旅客的中短途運輸需求中發(fā)揮著不可替代的作用，雖然高鐵的大量投運對公路客運帶來一定沖擊，但就客貨運輸量來看，公路仍然在中國的綜合交通運輸體系中占據(jù)主導(dǎo)地位。

高速公路平均日交通量保持穩(wěn)定的增速，2022年高速公路平均日交通量為29125輛每天，相較于2015年增長了5307輛，2022年同比增長1.2%。

前兩年由于疫情的影響，日交通量有所下降，但隨著管控的放開高速公路的交通量將穩(wěn)定上升。

所謂“服務(wù)區(qū)經(jīng)濟”，是指利用高速公路服務(wù)區(qū)資源，開展吃、住、行、游、購、娛等一站式服務(wù)的經(jīng)濟形式。各地通過整合高速公路服務(wù)區(qū)資源，將服務(wù)區(qū)打造成集旅游觀光、特色展示、商業(yè)綜合體于一身的特色服務(wù)區(qū)，進而帶動經(jīng)濟發(fā)展。

消費在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮基礎(chǔ)性作用。無論高速公路服務(wù)區(qū)，還是鐵路候車大廳、機場候機樓，都是重要的人流匯集區(qū)，能夠?qū)⑷肆髁恐苯愚D(zhuǎn)化為經(jīng)濟效益，進一步釋放出行消費活力，市場規(guī)模可達萬億級。

高速公路以及高速服務(wù)區(qū)建設(shè)迅速為“服務(wù)區(qū)+文旅”創(chuàng)新化發(fā)展提供了優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)條件。

根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，到2025年我國高速公路建成里程將達到19萬公里，將新增至少580個高速公路服務(wù)區(qū)。

龐大的高速公路里程和高速公路服務(wù)區(qū)數(shù)量，為“服務(wù)區(qū)+”創(chuàng)新化發(fā)展提供了優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)條件。

在良好的政策和市場環(huán)境推動下，“服務(wù)區(qū)+文旅”的創(chuàng)新多樣化發(fā)展取得顯著發(fā)展，市場中出現(xiàn)了多種類型的典型案例，高速公路服務(wù)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)、人文、旅游、體育等資源呈現(xiàn)融合發(fā)展態(tài)勢，為區(qū)域傳統(tǒng)高速公路服務(wù)區(qū)的改造升級提供選擇。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。