中國港口機械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023：“一帶一路”倡議下，市場前景發(fā)展廣闊

• 陳澤芳 2023年8月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 335 14
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港機裝備制造行業(yè)進入市場的門檻較高，競爭廠家較少，到目前為比，擁有設計、制作、安裝一體化的企業(yè)很少。從總體看，可以分兩種情況：一種是提供完備體系的企業(yè)，企業(yè)本身就可以從設計咨詢、制造、安裝及完整的結構和配件系統(tǒng)為客戶提供服務。在目前，這類企業(yè)國內的典

中央與地方政府高度重視港口行業(yè)的發(fā)展，出臺一系列政策為港口的發(fā)展提供支持。國家諸多發(fā)展規(guī)劃中均提出要大力發(fā)展包括港口行業(yè)在內的基礎設施性產(chǎn)業(yè)。港口機械指在港口用于貨物裝卸、堆碼、拆垛和搬運等作業(yè)的機械，主要包括港口起重機械、港口裝卸搬運機械、港口連續(xù)輸送機械、港口連續(xù)裝卸機械、其他港口機械等。

港口是位于海，江，河，湖，水庫沿岸，具有水路聯(lián)運設備以及條件供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。港口行業(yè)概況及現(xiàn)狀分析，是水陸交通的集結點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。據(jù)統(tǒng)計，2022年全國港口貨物吞吐量總計156.85億噸，集裝箱吞吐量2.96億標箱。相比2021年的155.45億噸和2.83億標箱，分別增長了0.9%和4.7%。在貨物吞吐量中，外貿貨物吞吐量為46.07億噸，相比2021年的46.97億噸，下降1.9%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國港口機械行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》顯示：

港口設備是現(xiàn)代化港口從事裝卸運輸生產(chǎn)必不可少的物資技術基礎，是港口生產(chǎn)質量保證體系的重要組成部分。港口是具有水陸聯(lián)運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。港口機械設備是指為實現(xiàn)現(xiàn)代港口作業(yè)的需要，港口經(jīng)營管理單位所引進的替代人工、進行高空、大量、快速作業(yè)的設備。港口機械設備的分類有多種方式，主要的分類包括：起重機械、輸送機械、裝卸機械、輔助設備、通訊設備和其他設備(包括碼頭安全設備、邊檢設備等)。

港口機械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上游為提供制造港口機械產(chǎn)品原材料的鋼材行業(yè)、電機行業(yè)和零部件制造業(yè)，如港口機械用鋼材、減速機、電動機等。上游原材料的供應情況、價格變動情況及技術水平狀況將直接影響到港口機械行業(yè)的生產(chǎn)狀況、生產(chǎn)成本及產(chǎn)品性能。中游包括起重機械、運輸機械、裝卸機械等不同類型的港口機械制造企業(yè)。下游是金屬集裝箱制造及港口運輸行業(yè)，最關鍵的是港口運輸行業(yè)，如果港口運輸行業(yè)景氣度高升將直接加大對金屬集裝箱及港口機械的市場需求。

目前我國大型港口機械的設計與制造技術達到世界先進水平，在全球港口機械市場中也占據(jù)了重要地位，主要生產(chǎn)企業(yè)有振華重工、三一集團、中聯(lián)重科等企業(yè)。由于港口機械具備在固定場景下作業(yè)的特點，其自動化、智能化發(fā)展具備良好的應用場景支撐，隨著港口分揀、起重、運輸、倉儲等物流環(huán)節(jié)對效率和安全性需求的不斷提升，港口機械的自動化、智能化成為行業(yè)發(fā)展方向。

中國港口機械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

我國港口機械制造技術的快速發(fā)展始于改革開放階段，從那時開始著手在全國各地建設大型港口基礎設施，同時也加強了港口機械制造技術的應用和發(fā)展。在技術的長期引進和升級過程中，我國可以有效地提高技術優(yōu)勢，提高實際應用效率。隨著自主創(chuàng)新技術重要性意識的提高，我國又開始致力于積極推廣和發(fā)展國內生產(chǎn)的相關技術，逐步打破國外技術壟斷，體現(xiàn)了國內生產(chǎn)發(fā)展創(chuàng)新的具體優(yōu)勢，實現(xiàn)了更高水平的整體發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年我國港口機械行業(yè)市場規(guī)模約為272.4億元。

港機裝備制造行業(yè)進入市場的門檻較高，競爭廠家較少，到目前為比，擁有設計、制作、安裝一體化的企業(yè)很少。從總體看，可以分兩種情況：一種是提供完備體系的企業(yè)，企業(yè)本身就可以從設計咨詢、制造、安裝及完整的結構和配件系統(tǒng)為客戶提供服務。在目前，這類企業(yè)國內的典型代表是上海振華重工、大連起重機械廠等，其中，上海振華重工的集裝箱裝卸機械占據(jù)了全球約80%的市場份額。

在“一帶一路”倡議下，中國港口企業(yè)的發(fā)展不僅帶來自身經(jīng)濟效益的提升，也為港口項目所在國帶去了實實在在的好處。隨著中國企業(yè)在海外港口建設中本地化發(fā)展的深入推進，大量當?shù)厝肆Y源得到使用，這帶動了當?shù)鼐蜆I(yè)，受到了投資所在國歡迎。同時，在建設過程中，中國企業(yè)積極貢獻中國港口發(fā)展經(jīng)驗，推廣中國模式、中國標準，“授人以魚”的同時也“授之以漁”。而在港口建設完成后，這些海港則對當?shù)亟?jīng)濟乃至所在國發(fā)展起到了巨大的推動作用。

隨著“一帶一路”建設的深入推進，中國港口“走出去”迎來了新的發(fā)展機遇。同時，中國港口發(fā)展的紅利，也將惠及“一帶一路”沿線更多國家和人民。與中國合作，“一帶一路”沿線國家會獲得一套完整的發(fā)展規(guī)劃。港口給城市帶來了繁榮，并改變著一國的經(jīng)濟面貌，有效支撐著國家經(jīng)濟的持續(xù)增長。

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  2022-2027年中國港口機械行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告

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