把握新“機(jī)”遇 低空經(jīng)濟(jì)乘風(fēng)起航 2023低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告

• 方蔓桃 2023年8月3日 來(lái)源：百度 1082 69
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外賣(mài)、快遞包裹“從天而降”;播種、施肥由農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)輕松搞定;氣象服務(wù)、應(yīng)急通信……近年來(lái)無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，已然成為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。然而，此前囿于國(guó)家層面低空空域政策的滯后，無(wú)人機(jī)發(fā)展“步履蹣跚”，無(wú)法真正“飛”起來(lái)。

低空經(jīng)濟(jì)，是以各種有人和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。在南康，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾。該區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量打造的中國(guó)贛州低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，臨近贛粵高速龍回出口，占地1000畝?！摆M州(南康)作為全國(guó)首批13個(gè)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)之一，擁有民航局對(duì)口幫扶等政策優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)還享有西部大開(kāi)發(fā)稅收優(yōu)惠、IPO上市綠色通道等國(guó)家、省市多重戰(zhàn)略政策疊加優(yōu)勢(shì)，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新‘機(jī)’遇?！蹦峡祬^(qū)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司總經(jīng)理鄢浩林表示。

外賣(mài)、快遞包裹“從天而降”;播種、施肥由農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)輕松搞定;氣象服務(wù)、應(yīng)急通信……近年來(lái)無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，已然成為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。然而，此前囿于國(guó)家層面低空空域政策的滯后，無(wú)人機(jī)發(fā)展“步履蹣跚”，無(wú)法真正“飛”起來(lái)。

如果你想了解低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)人工智能醫(yī)療行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

從全球來(lái)看，美國(guó)、加拿大、法國(guó)、巴西、德國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等國(guó)家通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全球比例近80%，其中，美國(guó)獨(dú)占半壁江山。據(jù)美國(guó)通用航空制造業(yè)協(xié)會(huì)(GAMA)測(cè)算，通航產(chǎn)業(yè)2019年為美國(guó)創(chuàng)造約2470億美元的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，約占美國(guó)GDP的1%，提供了約120萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，可有效支撐政府治理能力和治理體系現(xiàn)代化建設(shè)，為人民實(shí)現(xiàn)美好生活提供有效支撐。例如，在航空應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、警務(wù)安防、政務(wù)飛行等領(lǐng)域具有特殊的、不可替代的作用?；诘涂战?jīng)濟(jì)的區(qū)域性、立體性特征，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)在我國(guó)當(dāng)前優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中無(wú)疑將發(fā)揮重要作用，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的立體化發(fā)展，打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。建設(shè)一批平戰(zhàn)兩用的通用機(jī)場(chǎng)、低空機(jī)隊(duì)、飛行人員以及航空維修保障力量，可有效填補(bǔ)軍用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的空白，有利于加強(qiáng)國(guó)防交通運(yùn)輸能力、增強(qiáng)航空后備人才儲(chǔ)備、輔助軍隊(duì)完成軍事任務(wù)，在國(guó)防和軍事領(lǐng)域發(fā)揮特殊作用。

2020年6月，中央空管委辦公室依托國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)國(guó)際合作中心，設(shè)立了低空經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)“國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)融合創(chuàng)新研究中心”，作為中央空管委辦公室的經(jīng)濟(jì)研究智庫(kù)單位和決策咨詢機(jī)構(gòu)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的顯示：

近年來(lái)，在市場(chǎng)和政策的雙輪驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，特別是民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，并處于全球領(lǐng)先地位。截至2021年底，全國(guó)可兼顧通用航空服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)超過(guò)200個(gè)、通用機(jī)場(chǎng)368個(gè)、其他起降場(chǎng)地約200個(gè)，通用航空有人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)近600家，2021年有人機(jī)飛行118.2萬(wàn)小時(shí);無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)1.27萬(wàn)家，實(shí)名登記無(wú)人機(jī)83萬(wàn)架，2021年無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)飛行約3.86億架次、飛行時(shí)長(zhǎng)約1668.9萬(wàn)小時(shí);在公安系統(tǒng)中，警用直升機(jī)已發(fā)展到近百架，警用無(wú)人機(jī)超過(guò)1萬(wàn)架。

據(jù)賽迪顧問(wèn)《2020-2021年中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報(bào)告》顯示，2020年全球無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模為94億美元，中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模為75.8億美元，在全球無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)中占比超過(guò)80%。其中，大疆在全球無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模占比超40%，位居第一。

2021年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次提到發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，具有標(biāo)志性意義，低空經(jīng)濟(jì)迎來(lái)重大機(jī)遇。然而，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展目前仍存在整體經(jīng)濟(jì)規(guī)模偏小、通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)虧損情況嚴(yán)重、低空空域供需矛盾突出、飛機(jī)和直升機(jī)國(guó)產(chǎn)化率偏低等現(xiàn)實(shí)困難和問(wèn)題，都需要在發(fā)展中不斷克服和解決。

通過(guò)天眼查得出，截至2021年底，全國(guó)共有通用航空相關(guān)企業(yè)超過(guò)9千家，無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)超過(guò)5萬(wàn)家。2011-2021年通用航空相關(guān)企業(yè)注冊(cè)資本總金額約為6300億元，2016年以來(lái)全國(guó)新增無(wú)人機(jī)企業(yè)注冊(cè)資本總金額約為4300億元。

隨著科技的進(jìn)步與相關(guān)法規(guī)的完善，低空空域的商業(yè)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值不斷被挖掘釋放?！啊涂战?jīng)濟(jì)’是以低空空域(原則上真高1000米以下)為依托，以低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。”美國(guó)國(guó)家工程院外籍院士、粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院理事長(zhǎng)沈向洋介紹。

業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)前景廣闊，發(fā)展到萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，所耗費(fèi)的時(shí)間可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于無(wú)人駕駛汽車(chē)，且未來(lái)無(wú)人機(jī)的數(shù)量會(huì)是今天的數(shù)倍，將為其上下游行業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大的機(jī)會(huì)。

聚焦新形勢(shì)下低空經(jīng)濟(jì)新機(jī)遇新挑戰(zhàn)，對(duì)于進(jìn)一步擴(kuò)大社會(huì)內(nèi)需，打通低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈有深遠(yuǎn)意義。目前深圳正全力推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速增長(zhǎng)，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。力爭(zhēng)到2025年全市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平能夠在全國(guó)領(lǐng)先，低空飛行服務(wù)保障達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈能夠成型成勢(shì)，成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要極點(diǎn)。

我國(guó)目前的低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)總體上呈現(xiàn)出有人機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)平緩，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的局面。除了要大力發(fā)展應(yīng)急救援、低空游覽、警用安防等應(yīng)用外，要積極鼓勵(lì)消費(fèi)類航空的發(fā)展，激發(fā)市場(chǎng)潛力。低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要技術(shù)做支撐。目前有人航空器依賴進(jìn)口現(xiàn)象非常嚴(yán)重，在一定程度上制約了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)之所以在全球獨(dú)占鰲頭，正是基于技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，需要在技術(shù)上補(bǔ)短板、固強(qiáng)板，實(shí)現(xiàn)高效協(xié)調(diào)發(fā)展。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

作為低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的年復(fù)合增長(zhǎng)率約13.8%，全國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)已超過(guò)1.5萬(wàn)家，無(wú)人機(jī)擁有者注冊(cè)用戶超過(guò)70萬(wàn)個(gè)，無(wú)人機(jī)注冊(cè)數(shù)已超過(guò)100萬(wàn)架，年飛行量約2000萬(wàn)小時(shí)。有預(yù)測(cè)稱，到2024年，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到2075.59億元。

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將逐漸成為低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。無(wú)人機(jī)對(duì)有人機(jī)的替代程度將越來(lái)越高，對(duì)各行各業(yè)的滲透程度會(huì)越來(lái)越廣，對(duì)人們生產(chǎn)生活方式的幫助也越來(lái)越大，隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景的快速增多，無(wú)人機(jī)在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的主導(dǎo)作用將越來(lái)越明顯。

近日，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)向社會(huì)公布，將于2024年1月1日起實(shí)施，這為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了新的“機(jī)”遇。

接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪的專家表示，《條例》的出臺(tái)推動(dòng)了我國(guó)無(wú)人駕駛航空器(以下簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)必將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。同時(shí)，相關(guān)企業(yè)也將進(jìn)一步提升管理制度、嚴(yán)格把控安全質(zhì)量關(guān)，把握低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新機(jī)遇。

隨著人們生活水平的不斷提高，多樣化新興航空消費(fèi)類需求將不斷涌現(xiàn) ，例如短途運(yùn)輸、物流配送、低空旅游、跳傘飛行、體驗(yàn)飛行、私人飛行、航空運(yùn)動(dòng)、航空科普等各種“大眾化”和“個(gè)性化”航空消費(fèi)活動(dòng)將越來(lái)越普及 ，低空經(jīng)濟(jì)會(huì)越來(lái)越融入到百姓的生活之中。

條例》的發(fā)布，一方面提高了無(wú)人機(jī)的安全性和可靠性。例如，實(shí)行適航和質(zhì)量管理制度、建立產(chǎn)品識(shí)別碼和實(shí)名登記制度、強(qiáng)化操控人員管理制度等，不僅提高了無(wú)人機(jī)制造商門(mén)檻，也進(jìn)一步提高了無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量和管理水平。另一方面，完善了監(jiān)管制度，簡(jiǎn)化低空空域?qū)徟鞒?，這將進(jìn)一步推動(dòng)低空空域開(kāi)放，推動(dòng)建立遍布全國(guó)的低空公共航路網(wǎng)絡(luò)和智能化管控體系，早日實(shí)現(xiàn)低空空域的價(jià)值化和商業(yè)化，極大地方便各行業(yè)快捷靈活使用無(wú)人機(jī)。

低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展要適應(yīng)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展要求。隨著“雙碳戰(zhàn)略”的實(shí)施，2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和目標(biāo)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將產(chǎn)生重要影響。當(dāng)前我國(guó)低空應(yīng)用和需求遠(yuǎn)未飽和，需要超前謀劃和布局清潔能源等環(huán)保措施，滿足發(fā)展要求。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障...

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