2023年低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 深圳寶安領(lǐng)先發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)

• 陳觀秋 2023年7月24日 來源：中國日?qǐng)?bào)網(wǎng) 1448 96
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隨著低空空域管理改革紅利的不斷釋放，低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新賽道，將成為推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

深圳寶安領(lǐng)先發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)

隨著低空空域管理改革紅利的不斷釋放，低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新賽道，將成為推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。2023年，深圳首次在政府工作報(bào)告中提出發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)、建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)中心。作為深圳的空中門戶、航空航天產(chǎn)業(yè)聚集地，寶安在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)方面擁有大灣區(qū)核心區(qū)位、雄厚產(chǎn)業(yè)配套、廣闊應(yīng)用場景等多重優(yōu)勢，是國家發(fā)改委、商務(wù)部關(guān)于深圳建設(shè)中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)放寬市場準(zhǔn)入若干特別措施的意見中明確的全空間無人體系試點(diǎn)單位。

7月13日，深圳市寶安區(qū)舉行低空經(jīng)濟(jì)投資推介會(huì)，重磅發(fā)布寶安區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施，并與兩家無人機(jī)企業(yè)簽訂合作備忘錄，面向?yàn)硡^(qū)乃至全國展示寶安發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，加速集聚高端創(chuàng)新資源要素，推動(dòng)寶安加快建設(shè)全國領(lǐng)先的低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展標(biāo)桿城區(qū)。

活動(dòng)現(xiàn)場發(fā)布了寶安區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和《深圳市寶安區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案(2023-2025年)》，根據(jù)規(guī)劃，寶安將在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)、完善基礎(chǔ)設(shè)施、培育應(yīng)用場景、提升產(chǎn)業(yè)能級(jí)等方面精準(zhǔn)施策，加快建設(shè)全國領(lǐng)先的低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展標(biāo)桿城區(qū)，將低空經(jīng)濟(jì)打造成為寶安未來經(jīng)濟(jì)重要增長極。

寶安大力推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，已形成“一個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃、一個(gè)實(shí)施方案、一個(gè)支持政策、多個(gè)應(yīng)用場景”的“1+1+1+N”低空經(jīng)濟(jì)工作體系和覆蓋無人機(jī)、飛行器制造、航空電子、衛(wèi)星導(dǎo)航、材料及軟件開發(fā)等領(lǐng)域的較為完備的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，擁有豐翼科技、凌悅航空、科衛(wèi)泰等大批低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域頭部企業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)底蘊(yùn)深厚、前景廣闊。

低空經(jīng)濟(jì)具有立體性、局地性、融合性、廣泛性特點(diǎn)。許多低空飛行作業(yè)“飛行在空中，作用在地面”，空地銜接十分緊密，是一種典型依托三維空間發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。同時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)主要以小飛機(jī)、小航線、小企業(yè)為依托，總體上具有地域窄、規(guī)模小和較為分散等特點(diǎn)，使其與各地區(qū)的關(guān)聯(lián)度十分緊密，有利于相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拓展。作為一種“組合式”經(jīng)濟(jì)形態(tài)，低空經(jīng)濟(jì)的核心是航空器與各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)的融合，如“農(nóng)林+航空”“電力+航空”。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

自20世紀(jì)初第一架飛機(jī)問世以來，各類交通工具已先后搶占海陸空域，低空空域成為為數(shù)不多的空白。隨著技術(shù)漸趨成熟，各類有人駕駛或無人駕駛飛行器正入主千米以下低空，“低空經(jīng)濟(jì)”蓄勢待發(fā)。

2021年2月印發(fā)的《國家綜合立體交通規(guī)劃綱要》首次提出發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障、服務(wù)國防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。

隨著中國民航局加大“放管服”改革，我國通用航空(低空經(jīng)濟(jì))產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。據(jù)了解，“十三五期間”，全國低空經(jīng)濟(jì)有人機(jī)產(chǎn)業(yè)年均增長率達(dá)到10%，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)異軍突起，發(fā)展更為強(qiáng)勁，年均增長率超過20%。截至2021年底，相比2016年，全國經(jīng)營性通航企業(yè)數(shù)量增長率為87%，實(shí)際運(yùn)營的通用航空器數(shù)量增長率為55%，備案的通用機(jī)場數(shù)量增長率為461%。

同時(shí)，通航服務(wù)保障水平日趨完善，截至去年底，全國超過90%的通用機(jī)場納入航油保障體系，通用航空器維修能力不斷提高。短途運(yùn)輸、空中游覽、航空醫(yī)療救護(hù)、公務(wù)航空、航空運(yùn)動(dòng)、航空科普、航空應(yīng)急救援等通航新業(yè)態(tài)新領(lǐng)域加速拓展和布局。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》分析：

目前，全國大部分省市自治區(qū)都制定了通用航空發(fā)展規(guī)劃，大力建設(shè)通航產(chǎn)業(yè)園和通航小鎮(zhèn)，其中湖南和四川兩省是通航發(fā)展改革中的急先鋒。四川在低空空域協(xié)同管理改革試點(diǎn)工作中，建立軍民航和地方政府三方空域協(xié)同管理機(jī)構(gòu)，形成“軍地民”常態(tài)化協(xié)調(diào)工作機(jī)制，加快從“管制飛行”到“低空目視自主飛行”的轉(zhuǎn)型，形成了“四川模式”。

2020年，湖南成為全國首個(gè)全域低空空域管理改革試點(diǎn)省，搭建低空協(xié)同運(yùn)行管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和通航飛行服務(wù)的“天網(wǎng)”“地網(wǎng)”和“人網(wǎng)”，應(yīng)用ADS-B、北斗、5G等新技術(shù)手段，完善低空監(jiān)視和通信覆蓋問題，建立全省空域一體化的“湖南模式”。

據(jù)了解，除湖南、四川兩省外，2020年江西省、2021年安徽省相繼獲批低空空域管理改革拓展試點(diǎn)。浙江省成立了民航強(qiáng)省辦公室，大力提升城市低空無人機(jī)物流應(yīng)用場景的空管技術(shù)能力，推進(jìn)城市空中交通產(chǎn)業(yè)落地和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，助力杭州市城市低空無人駕駛航空示范區(qū)快速發(fā)展。此外，山西等省也建立了針對(duì)通用航空的政府與資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，推進(jìn)省域通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將成為低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。近年來，無人機(jī)在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的牽引和帶動(dòng)作用日益增強(qiáng)，“無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化”和“產(chǎn)業(yè)無人機(jī)化”可能會(huì)是未來低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本方向。

無人機(jī)產(chǎn)業(yè)方面，全國無人機(jī)相關(guān)企業(yè)數(shù)量已超5萬家，我國企業(yè)在全球消費(fèi)類無人機(jī)市場份額已超70%，無人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)也快速發(fā)展。此外，大型水陸兩棲飛機(jī)AG600、輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)AG50等通航飛機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛。

下一步，規(guī)模化應(yīng)用的無人機(jī)對(duì)有人機(jī)的替代程度將逐步提高，對(duì)各行業(yè)的滲透程度也會(huì)日益深廣，因而對(duì)人們生產(chǎn)生活的支撐力度越來越大，主導(dǎo)作用越來越強(qiáng)。

想要了解更多低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》。報(bào)告對(duì)我國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

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  2022-2027年中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告

  低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障...

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