如今，在很多城市居民對出租車行業(yè)長期不滿和私家車快速增長的情況下，有了高精度定位系統(tǒng)、智能手機等的普及應(yīng)用以及金融資本的推動，網(wǎng)約車企業(yè)自然就應(yīng)運而生了。之所以說網(wǎng)約車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下才出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，關(guān)鍵就在于它提供了必要的技術(shù)和產(chǎn)
網(wǎng)約車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，也是平臺經(jīng)濟、共享經(jīng)濟模式的典型代表。網(wǎng)約車的健康發(fā)展，對滿足多樣化出行需求、提高閑置車輛利用率、緩解城市交通環(huán)境諸多問題、提供靈活就業(yè)機會等有著重要意義。自優(yōu)步(Uber)成立算起，全球網(wǎng)約車市場發(fā)展剛剛走過第一個十年，盡管時間不長，但已引發(fā)了各個方面的廣泛關(guān)注，也在理論和實踐層面都產(chǎn)生了重大影響。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場競爭格局分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：
網(wǎng)約車概念的出現(xiàn)是因為交通部在2016年7月28日發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營暫行辦法》和《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，針對已經(jīng)引起多方關(guān)注的私家車參與網(wǎng)約車運營，明確規(guī)定符合條件的可以轉(zhuǎn)化成為網(wǎng)約車運營。
如今，在很多城市居民對出租車行業(yè)長期不滿和私家車快速增長的情況下，有了高精度定位系統(tǒng)、智能手機等的普及應(yīng)用以及金融資本的推動，網(wǎng)約車企業(yè)自然就應(yīng)運而生了。之所以說網(wǎng)約車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下才出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，關(guān)鍵就在于它提供了必要的技術(shù)和產(chǎn)品基礎(chǔ)，而需求和資本這兩者是早已存在的。
公開數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度全國網(wǎng)約車訂單數(shù)一直處于上漲狀態(tài)，前三月環(huán)比分別上漲14.1%、13.30%、9.70%;3月網(wǎng)約車行業(yè)的訂單量為7.16億單，同比增長了32.8%。
雖然出行需求不斷增多，但由于近年來網(wǎng)約車司機數(shù)量激增，持續(xù)新增的運力已溢出市場實際需求，由此網(wǎng)約車市場的飽和之勢已經(jīng)是不爭的事實。過去三年的求職市場持續(xù)低迷，網(wǎng)約車因其較低的準入門檻，成為靈活就業(yè)人員的選擇。
5月以來，三亞、珠海、東莞等地的交通運輸部相繼發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險預(yù)警通知，提示公眾當?shù)鼐W(wǎng)約車市場運力趨于飽和，建議謹慎入行。此外，不少地區(qū)也暫停了受理網(wǎng)約車經(jīng)營許可及運輸證核發(fā)業(yè)務(wù)，以進一步維護網(wǎng)約車行業(yè)市場秩序。
與此同時，網(wǎng)約車行業(yè)在合規(guī)性方面，仍存在網(wǎng)約車平臺違章、無證網(wǎng)約車違章、網(wǎng)約車駕駛員違章問題。
據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，截至2023年4月30日，在訂單量前10名的網(wǎng)約車平臺中，曹操出行、陽光出行、滴滴出行、美團打車、花小豬出行排名倒數(shù)前五;在聚合平臺的合規(guī)率上，則是花小豬出行、百度打車、攜程用車、美團打車、騰訊出行位列倒數(shù)前五名。
據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2022年底，全國網(wǎng)約車司機達670萬人，相關(guān)部門發(fā)放網(wǎng)約車從業(yè)資格證件數(shù)同比上升了一倍多。而過去一年，仍有超過百萬的持證網(wǎng)約車司機還在涌入這個賽道，僅今年1—3月，就新增發(fā)網(wǎng)約車駕駛員證13.9萬本，車輛運輸證13.2萬本。
近日，交通運輸部等五部門發(fā)布《關(guān)于切實做好網(wǎng)約車聚合平臺規(guī)范管理有關(guān)工作的通知》(下稱通知)，要求聚合平臺與網(wǎng)約車企業(yè)共同按照《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》等有關(guān)要求，依法合規(guī)開展經(jīng)營，并且要求聚合平臺不得直接參與車輛調(diào)度及駕駛員管理。此外，通知也為各地方交通管理部門“因城施策”提供了空間。
通知明確要求，聚合平臺是“共同提供服務(wù)者”，并指出，在乘客因安全責(zé)任事故受到損害并要求網(wǎng)約車聚合平臺承擔先行賠償責(zé)任的，各地有關(guān)部門要督促網(wǎng)約車聚合平臺履行消費者權(quán)益保護法有關(guān)規(guī)定，承擔相關(guān)責(zé)任。
目前我國網(wǎng)約車行業(yè)從業(yè)者高達數(shù)千萬，但交通部公布的數(shù)據(jù)顯示，我國目前有超過500萬持證網(wǎng)約車司機，而辦理了車證的車輛甚至僅有200多萬臺，低合規(guī)率背后也隱藏了更多社會風(fēng)險。
本報告對我國網(wǎng)約車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。
報告還綜合了網(wǎng)約車行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于網(wǎng)約車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實踐的雙重意義。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場競爭格局分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。
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2023-2028年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場競爭格局分析及發(fā)展前景預(yù)測報告
網(wǎng)約車概念的出現(xiàn)是因為交通部在2016年7月28日發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營暫行辦法》和《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，針對已經(jīng)引起多方關(guān)注的私家車參與網(wǎng)約車運營，明2...
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周迅
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