無人機(jī)行業(yè)已經(jīng)從探索功能的1.0時(shí)代走進(jìn)了應(yīng)用創(chuàng)新的2.0時(shí)代,并將越來越標(biāo)準(zhǔn)化、智能化,成為獨(dú)特的無人化智能工具。
無人駕駛是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機(jī)實(shí)際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱,從技術(shù)角度定義可以分為:無人固定翼飛機(jī)、無人垂直起降飛機(jī)? 、無人飛艇、無人直升機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機(jī)等。與載人飛機(jī)相比,它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無人駕駛飛機(jī)對(duì)未來空戰(zhàn)有著重要的意義,世界各主要軍事國家都在加緊進(jìn)行無人駕駛飛機(jī)的研制工作。
近年來,我國不斷出臺(tái)了一系列政策推動(dòng)國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展,包括積極拓展服務(wù)領(lǐng)域,完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系,創(chuàng)新無人機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)等。無人機(jī)行業(yè)受到各級(jí)政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。國家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策,鼓勵(lì)民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新,《十四五民用航空發(fā)展規(guī)劃》、《十四五通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》、《低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)總體方案》等產(chǎn)業(yè)政策為民用無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場前景,為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。
隨著中國在無人機(jī)專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)水平不斷提高,社會(huì)大眾對(duì)無人機(jī)及應(yīng)用技術(shù)行業(yè)的認(rèn)知程度也隨之增加。從2014年到2022年,中國累計(jì)申請(qǐng)了121640項(xiàng)無人機(jī)專利,其中在2021年達(dá)到了超過2萬件的高峰。
從無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域來看,農(nóng)林植保占比最大,達(dá)到30.70%,其次為地理測(cè)繪領(lǐng)域占比達(dá)26.61%,巡檢領(lǐng)域占比達(dá)18.76%,前三大應(yīng)用領(lǐng)域占比共達(dá)72.07%。
截至目前,我國民用無人機(jī)的市場規(guī)模占比超過軍用無人機(jī),達(dá)到70%左右,預(yù)計(jì)2023年我國民用無人機(jī)市場規(guī)模份額,從2013年的24.39%擴(kuò)大至72.27%。
無人機(jī)行業(yè)已經(jīng)從探索功能的1.0時(shí)代走進(jìn)了應(yīng)用創(chuàng)新的2.0時(shí)代,并將越來越標(biāo)準(zhǔn)化、智能化,成為獨(dú)特的無人化智能工具。
我國的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)分為民用無人機(jī)與軍事無人機(jī)兩大總類,占據(jù)中國大部分市場的是民用無人機(jī),而民用無人機(jī)又分為消費(fèi)無人機(jī)和工業(yè)無人機(jī)。
在中國無人機(jī)市場中,民用無人機(jī)占主導(dǎo),市場占比已達(dá)60%,而軍用無人機(jī)占比為40%。
數(shù)據(jù)顯示,我國工業(yè)無人機(jī)市場規(guī)模由2017年68.73億元增至2019年151.79億元,未來,工業(yè)無人機(jī)行業(yè)增長速度預(yù)計(jì)仍將保持在高位,2022年行業(yè)規(guī)模將超726.75億元。
我國無人機(jī)下游應(yīng)用領(lǐng)域中,農(nóng)林植保占比最大達(dá)30.70%,其次為地理測(cè)繪領(lǐng)域占比達(dá)26.61%,巡檢領(lǐng)域占比達(dá)18.76%,前三大應(yīng)用領(lǐng)域占比共達(dá)72.07%。
2021年中國無人機(jī)行業(yè)保持了較快增長,全國共有7000多家無人機(jī)企業(yè)獲得民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可證,交易規(guī)模達(dá)到870億元。
深圳作為無人機(jī)之都,擁有獲得民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可證的無人機(jī)企業(yè)1500余家,產(chǎn)值近600億元,消費(fèi)級(jí)無人機(jī)占全球70%的市場份額,工業(yè)級(jí)無人機(jī)占全球50%的市場份額。深圳無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了配套齊全的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)體系。
? ? ?據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年無人機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析:目前,我國低空空域管理改革正在四川、湖南、海南、江西等多個(gè)省份進(jìn)行試點(diǎn),以無人機(jī)為代表的低空經(jīng)濟(jì)也被期待成為拉動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。一批無人機(jī)企業(yè)迅速發(fā)展,包括雷柏科技、威海廣泰、中電鑫龍、隆鑫通用、宗申動(dòng)力、金通靈等上市企業(yè)都開展了無人機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)。
2018年中國民用無人機(jī)市場銷售規(guī)模達(dá)到118億元。隨著無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大,無人機(jī)市場需求逐漸提升,2021年突破300億元大關(guān),市場規(guī)模約312億元。2018年我國軍用無人機(jī)市場規(guī)模為113億元,在航空裝備無人化、小型化和智能化的趨勢(shì)下,我國軍用無人機(jī)市場發(fā)展迅速。2021年中國軍用無人機(jī)市場規(guī)模達(dá)到了527億元,未來將保持持續(xù)穩(wěn)定增長。
數(shù)據(jù)顯示,中無人機(jī)2023年半年度報(bào)告。2023年上半年,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入11.94億元,同比下降28.15%;歸母凈利潤2.14億元,同比下降9.42%;扣非凈利潤2.10億元,同比下降9.97%;經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-1641.63萬元,上年同期為1639.64萬元;報(bào)告期內(nèi),中無人機(jī)基本每股收益為0.32元,加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為3.64%。
? ? ??無人機(jī)物流此外,無人機(jī)正在以前所未有的速度深入應(yīng)用到物流配送領(lǐng)域中。在快遞行業(yè),如何提高物流的運(yùn)行效率和用戶體驗(yàn)已成為全行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)問題。近年來,隨著線上購物快速發(fā)展,貨物投遞量驟然加大,無人機(jī)飛行設(shè)備逐漸進(jìn)入快遞物流企業(yè)的視野中。以京東、美團(tuán)、順豐、菜鳥等為代表的企業(yè)開始大力進(jìn)行無人機(jī)在運(yùn)輸配送中的研發(fā)和應(yīng)用。
根據(jù)預(yù)測(cè),到2040年,無人機(jī)配送可能會(huì)占到當(dāng)日包裹遞送量的30%。根據(jù)深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),到2024年,無人機(jī)在國內(nèi)的市場規(guī)模將達(dá)1600億元,其中快遞物流方面的無人機(jī)市場規(guī)模約300億元。
行業(yè)物流巨頭的加入,加速了無人機(jī)板塊的發(fā)展。隨著大企業(yè)的關(guān)注和加入,隨著無人機(jī)的軟硬件技術(shù)更穩(wěn)定、載重能力更新,才有了無人機(jī)物流的概念。
物流無人機(jī)屬于工業(yè)級(jí)無人機(jī)的一個(gè)分支。工業(yè)級(jí)無人機(jī)于各細(xì)分領(lǐng)域的成熟度和市場空間存在明顯差異。物流無人機(jī)在工業(yè)無人機(jī)中僅僅占比12%,但是從增長前景看,物流無人機(jī)增速在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中位于前列。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,物流類無人機(jī)增長率為238%,發(fā)展前景廣闊。
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2024-2029年無人機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告
無人機(jī)在作戰(zhàn)層面,無人機(jī)體現(xiàn)了機(jī)械化、信息化、智能化融合式發(fā)展,具備創(chuàng)新作戰(zhàn)樣式、豐富作戰(zhàn)手段、模塊化選擇載荷、非對(duì)稱作戰(zhàn)和效費(fèi)比高等方面的優(yōu)勢(shì),能夠?yàn)閼?zhàn)斗力生成帶來新的增長點(diǎn),將...
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