我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)蓬勃發(fā)展，保有量不斷提升，同時(shí)越來(lái)越多的汽車(chē)也會(huì)面臨報(bào)廢問(wèn)題。報(bào)廢汽車(chē)是指達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，稱(chēng)為
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，我國(guó)汽車(chē)保有量逐年上升。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.17億輛，其中汽車(chē)3.19億輛，扣除報(bào)廢注銷(xiāo)量比2021年增加2129萬(wàn)輛，增長(zhǎng)5.39%。全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)3.19億輛，占機(jī)動(dòng)車(chē)總量76.59%，比2021年增加1752萬(wàn)輛，增長(zhǎng)5.81%。全國(guó)新注冊(cè)登記汽車(chē)2323萬(wàn)輛，2022年汽車(chē)報(bào)廢量?jī)粼鰷y(cè)算為571萬(wàn)輛，增長(zhǎng)平穩(wěn)。
我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)蓬勃發(fā)展，保有量不斷提升，同時(shí)越來(lái)越多的汽車(chē)也會(huì)面臨報(bào)廢問(wèn)題。報(bào)廢汽車(chē)是指達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，稱(chēng)為報(bào)廢汽車(chē)。
報(bào)廢汽車(chē)回收處置是對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行處理時(shí)首先需要經(jīng)過(guò)的步驟，主要目的為抽取廢油，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。
報(bào)廢汽車(chē)作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)上游重要的原材料來(lái)源，具有非?？捎^(guān)的資源價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值，對(duì)保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與前景分析報(bào)告》顯示：
汽車(chē)報(bào)廢回收是一項(xiàng)涉及面廣、政策性和技術(shù)性強(qiáng)、協(xié)調(diào)難度大的管理問(wèn)題，要實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車(chē)回收利用產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，必須以法律形式來(lái)構(gòu)建監(jiān)管體系。
美、德、日等汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家在報(bào)廢汽車(chē)回收管理方面工作開(kāi)展較早，政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)配套完善，基本形成了管理方式法制化、回收措施系統(tǒng)化、回收處理責(zé)任化的特點(diǎn)。
2019年出臺(tái)的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法》及2021年出臺(tái)的《汽車(chē)零部件再制造管理暫行辦法》兩大新規(guī)從多個(gè)方面解除汽車(chē)拆解行業(yè)的政策限制，新規(guī)一方面解除收車(chē)價(jià)格參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)這一限制，調(diào)動(dòng)車(chē)主報(bào)廢汽車(chē)的積極性;另一方面放開(kāi)“五大總成”再制造的權(quán)限，允許具有回收資質(zhì)的企業(yè)按照相關(guān)規(guī)定將其出售給具有再制造能力的企業(yè)，進(jìn)而提高了回收企業(yè)利潤(rùn)率。
按照2021年發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)實(shí)施方案》要求，2022年8月工信部組織遴選出汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)企業(yè)，探索形成一批可復(fù)制、可推廣的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為責(zé)任主體的報(bào)廢汽車(chē)回收利用模式。
報(bào)廢汽車(chē)是典型的綜合型再生資源，可提供鋼材、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠等材料。隨著我國(guó)汽車(chē)保有量不斷增加，報(bào)廢汽車(chē)拆解需求日益旺盛。
汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)鏈以拆解為中心，向上游延伸至報(bào)廢車(chē)的回收、拍賣(mài)，向下游延伸至零部件的再生、金屬與非金屬再利用，對(duì)環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約、循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要作用。
2024報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及發(fā)展?jié)摿?/u>
我國(guó)法律法規(guī)規(guī)定所有汽車(chē)的使用年限在6年到15年不等，根據(jù)車(chē)輛車(chē)型、用途等原因大不相同。可實(shí)際情況是，汽車(chē)會(huì)隨著不斷地使用，出現(xiàn)性能穩(wěn)定性變差、油耗變高、零件老化等問(wèn)題，同時(shí)由于科技發(fā)展日新月異，汽車(chē)的更新?lián)Q代的速度也十分可觀(guān)。
機(jī)動(dòng)車(chē)保有量每年都在穩(wěn)步上升，其中包含大量的閑置、老舊汽車(chē)，老舊汽車(chē)在排放、油耗方面劣勢(shì)凸顯，而針對(duì)老舊汽車(chē)的報(bào)廢回收目前也存在大量市場(chǎng)，推動(dòng)淘汰老舊汽車(chē)報(bào)廢回收，也是為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)助力前行。
2022年，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收量50強(qiáng)企業(yè)報(bào)廢汽車(chē)回收量約143.32萬(wàn)輛，占總汽車(chē)回收量的54.02%;2022年，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收量50強(qiáng)企業(yè)報(bào)廢摩托車(chē)回收量約15.66萬(wàn)輛，占總摩托車(chē)回收量的42.33%。
中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)報(bào)廢的高峰期將在 2025年來(lái)臨。最大的觸發(fā)點(diǎn)是新能源汽車(chē)滲透率。隨著新能源汽車(chē)的快速滲透，到2025年，中國(guó)到3.19億輛的燃油車(chē)將處理集中報(bào)廢，報(bào)廢率將超過(guò)20%，2025-2030年，年報(bào)廢率將達(dá)到15%以上。
根據(jù)測(cè)算，傳統(tǒng)能源車(chē)拆解價(jià)值約為3754.6元，“五大總成”開(kāi)放后推動(dòng)價(jià)值增加至9487.8元，增幅約為150%。新能源汽車(chē)雖不考慮“五大總成”，但其“三電”系統(tǒng)作為汽車(chē)的核心零部件拆解價(jià)值不菲。如果考慮電池回收，以2021年平均金屬價(jià)格計(jì)算，對(duì)應(yīng)電池價(jià)值約為2.5萬(wàn)元。未來(lái)隨著新能源汽車(chē)拆解放量，汽車(chē)拆解行業(yè)市場(chǎng)空間將持續(xù)增長(zhǎng)，2025年汽車(chē)拆解整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1271.3億元。
面對(duì)前景廣闊的汽車(chē)拆解市場(chǎng)，不少地方積極行動(dòng)，從政府層面推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
河北省唐山市是國(guó)家發(fā)改委等七部委確定的開(kāi)展廢舊物資循環(huán)利用體系建設(shè)重點(diǎn)城市之一。日前印發(fā)的《唐山市廢舊物資循環(huán)利用體系建設(shè)實(shí)施方案(2022-2025年)》提出，汽車(chē)回收拆解行業(yè)要按照相關(guān)要求，指導(dǎo)鼎業(yè)、開(kāi)爾、冀東、龍騰四家已經(jīng)取得資質(zhì)認(rèn)證的汽車(chē)拆解企業(yè)，對(duì)拆解場(chǎng)地、設(shè)施設(shè)備、存儲(chǔ)拆解規(guī)范以及專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員素質(zhì)進(jìn)行全方位建設(shè)改造，重新申請(qǐng)資質(zhì)認(rèn)定，推進(jìn)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解行業(yè)市場(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化、集聚化發(fā)展，提高回收加工利用效率和服務(wù)水平。
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。
想要了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與前景分析報(bào)告》。
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2024-2029年報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與前景分析報(bào)告
報(bào)廢汽車(chē)回收處置是對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行處理時(shí)首先需要經(jīng)過(guò)的步驟，主要目的為抽取廢油，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。報(bào)廢汽車(chē)處理流程包括四個(gè)核心環(huán)節(jié)：回收、拆解、...
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報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)現(xiàn)狀及前景：預(yù)計(jì)到2029年報(bào)廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1330.47億元 1報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)市場(chǎng)如何 報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)運(yùn)行情況分析
22023報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析
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吳澳燕
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