2024年中國物流行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展趨勢

• 李基錦 2024年1月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 330 14
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物流業(yè)是為保證社會生產(chǎn)和社會生活的供給，由運輸業(yè)、倉儲業(yè)、通信業(yè)等多種行業(yè)整合的結(jié)果。物流業(yè)的發(fā)展歷史悠久，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，其內(nèi)涵和外延不斷擴(kuò)展。

物流業(yè)是為保證社會生產(chǎn)和社會生活的供給，由運輸業(yè)、倉儲業(yè)、通信業(yè)等多種行業(yè)整合的結(jié)果。物流業(yè)的發(fā)展歷史悠久，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，其內(nèi)涵和外延不斷擴(kuò)展。

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，離不開物流行業(yè)的有效支撐。一方面，隨著技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)模式創(chuàng)新，物流行業(yè)在提升流通效率、改善用戶體驗等層面不斷取得新成效，國際競爭力不斷提升;另一方面，在疫情沖擊和國際能源價格高企的背景下，物流行業(yè)依然保持了平穩(wěn)運行，對實體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定起到了重要保障作用，對穩(wěn)外貿(mào)也發(fā)揮了積極作用。

物流產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

物流產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要包括提供物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的行業(yè)，如道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)、倉儲地產(chǎn)業(yè)、物流硬件和軟件制造企業(yè)等。這些基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備是物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，為物流業(yè)提供必要的支撐。

中游環(huán)節(jié)主要包括提供運輸、倉儲以及物流管理服務(wù)的物流企業(yè)。這些企業(yè)是物流產(chǎn)業(yè)鏈的核心，負(fù)責(zé)將上游環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備轉(zhuǎn)化為具體的物流服務(wù)，滿足下游環(huán)節(jié)的需求。根據(jù)不同的業(yè)務(wù)類型和服務(wù)模式，物流企業(yè)可以分為運輸型、倉儲型、綜合服務(wù)型等類型。

下游環(huán)節(jié)主要包括對倉儲、運輸?shù)确?wù)有需求的行業(yè)或個人。這些行業(yè)或個人需要物流服務(wù)來保證生產(chǎn)和生活的正常運轉(zhuǎn)，因此對物流服務(wù)的需求較大。從企業(yè)來看，下游環(huán)節(jié)包括制造業(yè)、商貿(mào)行業(yè)、電子商務(wù)等，這些行業(yè)的發(fā)展將直接影響物流業(yè)的需求狀況。

物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2023年12月份，中國物流業(yè)景氣指數(shù)為53.5%，比上月上升0.2個百分點。主要指標(biāo)中，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)均處于擴(kuò)張區(qū)間。

中國物流信息中心主任 劉宇航：中國物流業(yè)景氣指數(shù)從各項指標(biāo)來看，一些核心指標(biāo)還都處在景氣區(qū)間，特別是業(yè)務(wù)總量增速還在加快，表明整個12月份的物流運行還處在一個穩(wěn)定和優(yōu)化的狀態(tài)。

分行業(yè)看，大部分行業(yè)物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)位于擴(kuò)張區(qū)間。道路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、裝卸搬運業(yè)、倉儲物流業(yè)和郵政快遞業(yè)等行業(yè)新訂單指數(shù)保持在50%以上。

另外，部分企業(yè)反映資金融資緊張的情況有所緩解，全行業(yè)資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)在51%以上，其中道路運輸業(yè)、倉儲物流業(yè)、郵政快遞業(yè)等行業(yè)資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)高于53%。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 蔡進(jìn)：從近期一系列政策支持來看，應(yīng)該說力度在進(jìn)一步顯現(xiàn)，尤其是在金融貨幣政策方面，資金運用的環(huán)境和條件在進(jìn)一步改善，這樣對于整個物流企業(yè)來講，在一定程度上解決了資金短缺的問題，也有利于推進(jìn)整個物流企業(yè)效益進(jìn)一步提升。

從企業(yè)市場預(yù)期來看，行業(yè)發(fā)展預(yù)期整體平穩(wěn)，2023年12月份，業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)為54.8%，鐵路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、倉儲物流業(yè)以及郵政快遞業(yè)業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)仍保持在較高水平。

2023年物流業(yè)景氣指數(shù)全年均值達(dá)到51.8%，比上年提高3.2個百分點。主要分項指數(shù)中，業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)全年均值分別比上年提高3.2和2.5個百分點。微觀盈利水平總體改善，2023年資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)和主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)全年均值分別比上年提高2.2、2.8和2.8個百分點。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國物流行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》分析

物流行業(yè)的競爭格局分析

在運輸方面，我國有中遠(yuǎn)海控、廈門象嶼、順豐控股、中國外運和京東物流等大型企業(yè)，這些企業(yè)在我國物流行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位，擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的物流技術(shù)。在倉儲方面，順豐控股、京東物流、中儲股份、鐵物股份等企業(yè)也具有較強(qiáng)的競爭實力。

目前我國物流行業(yè)中小企業(yè)較多，大型企業(yè)數(shù)量較少。中小企業(yè)往往缺乏足夠的資金和資源進(jìn)行技術(shù)升級和業(yè)務(wù)拓展，導(dǎo)致服務(wù)水平不高，難以滿足高端市場的需求。因此，我國物流行業(yè)在運輸、倉儲等環(huán)節(jié)仍存在較大的提升空間。

隨著電商行業(yè)的快速發(fā)展，我國電商物流行業(yè)也呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。我國電商物流企業(yè)數(shù)量眾多，但大部分規(guī)模較小，服務(wù)水平參差不齊。順豐控股、京東物流、阿里巴巴等大型企業(yè)通過并購、自建等方式加速向電商物流領(lǐng)域滲透，未來電商物流行業(yè)的競爭將更加激烈。

物流行業(yè)的發(fā)展趨勢

技術(shù)驅(qū)動的變革。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，物流行業(yè)將迎來技術(shù)驅(qū)動的變革。這些技術(shù)可以幫助企業(yè)實現(xiàn)智能化、自動化的物流管理，提高物流效率和準(zhǔn)確性，降低成本。

電商物流的快速發(fā)展。電商行業(yè)的持續(xù)增長，電商物流將繼續(xù)成為物流行業(yè)的重要發(fā)展趨勢。企業(yè)將需要提供更快速、更便捷、更智能的電商物流服務(wù)，滿足消費者的需求。

個性化物流服務(wù)的興起。消費者需求的多樣化，個性化物流服務(wù)逐漸興起。企業(yè)將根據(jù)消費者的需求，提供定制化的物流服務(wù)，滿足不同消費者的特殊需求。

全球化物流的發(fā)展。全球化進(jìn)程的加速，全球化物流逐漸成為物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。企業(yè)將需要提供跨國、跨地區(qū)的物流服務(wù)，滿足全球化的需求。

智能化和自動化的趨勢。物流行業(yè)正在向智能化和自動化方向發(fā)展。無人倉庫、無人配送、無人駕駛車輛等技術(shù)不斷涌現(xiàn)，將極大提高物流效率和準(zhǔn)確性。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國物流行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。同時, 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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