隨著人們對交通優(yōu)化的需求越來越高 智能交通在未來的市場空間巨大

• 黃婷 2024年1月26日 來源：互聯(lián)網 1246 81
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智能交通系統(tǒng)(Intelligent Traffic System，簡稱ITS)又稱智能運輸系統(tǒng)(Intelligent Transportation System)，是將先進的科學技術(信息技術、計算機技術、數(shù)據通信技術、傳感器技術、電子控制技術、自動控制理論、運籌學、人工智能等)有效地綜合運用于交通運輸

智能交通系統(tǒng)(Intelligent Traffic System，簡稱ITS)又稱智能運輸系統(tǒng)(Intelligent Transportation System)，是將先進的科學技術(信息技術、計算機技術、數(shù)據通信技術、傳感器技術、電子控制技術、自動控制理論、運籌學、人工智能等)有效地綜合運用于交通運輸、服務控制和車輛制造，加強車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運輸系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)(Intelligent Vehicle Highway System，IVHS)。

據中研產業(yè)研究院《2024-2029年中國智能交通行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》分析：

智能交通系統(tǒng)將先進的信息技術、數(shù)據通信技術、傳感器技術、電子控制技術以及計算機技術等有效地綜合運用于整個交通運輸管理體系，從而建立起一種大范圍內、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。

智能交通系統(tǒng)的應用場景包括機場、車站客流疏導系統(tǒng)，城市交通智能調度系統(tǒng)，高速公路智能調度系統(tǒng)，運營車輛調度管理系統(tǒng)，機動車自動控制系統(tǒng)等。智能交通系統(tǒng)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，提高路網通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。隨著科技水平和工程建設能力的空前提高，交通對一個城市的影響從未像今天這樣占據如此突出的地位，隱隱有成為城市發(fā)展第一牽引力的勢頭。十幾年來，隨著我國城市化進程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴峻挑戰(zhàn)。因此，如何破解城市發(fā)展速度與社會效率的矛盾成了全社會普遍關注的問題。

隨著人們對交通優(yōu)化的需求越來越高，智能交通在未來的市場空間巨大。隨著我國城市化進程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴峻挑戰(zhàn)。因此，各地正在積極構建智能交通體系。

我國智能交通產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

數(shù)字交通是數(shù)字中國建設的重要組成部分之一，或者說是數(shù)字經濟建設的主流方向之一。各行各業(yè)向“數(shù)”發(fā)展的過程中，均需要有一個核心的驅動力來帶動相關產業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造更多就業(yè)機會和經濟價值的數(shù)字化和智能化技術的應用便逐漸顯示其優(yōu)勢。大數(shù)據和人工智能也逐漸成為傳統(tǒng)行業(yè)進行賦能的核心牽引力。智能交通領域也不例外。推進數(shù)字交通建設有助于提高交通運行效率、增強交通安全、優(yōu)化交通服務、促進經濟發(fā)展。

從建設重點來看，關鍵在于如何通過大數(shù)據和人工智能技術，針對交通領域的核心業(yè)務進行關鍵賦能，或者說叫深度賦能。我國智慧交通的發(fā)展已形成良好態(tài)勢并在多個領域處于世界前列，這意味著我們需要為交通強國建設注入更多科技力量、賦予更多能力，而不僅僅是提供表面上的簡單服務。

綜合交通有五大基本形式，包括：鐵路、公路、民航、水運以及管道系統(tǒng)。目前，新增了兩種交通方式：慢行方式(如駕車和行人)和靜態(tài)方式(如停車場)。實際上，物流和郵政也是大交通系統(tǒng)的一部分?？紤]到不同的交通行業(yè)，它們的運營模式和職能側重點各不相同，所以它們所采用的智能技術也有很大的區(qū)別。

對于鐵路交通，利用智能技術有助于實現(xiàn)列車的精確控制和調度，從而提升運輸?shù)男屎桶踩?對于公路交通，智能交通信號控制系統(tǒng)能夠實時監(jiān)測交通流，自動調整信號燈的燈光時序，從而提高道路的通行效率。盡管計算機智能技術在不同的交通場景中有其針對性的發(fā)展焦點，但其根本目標是致力于提升交通系統(tǒng)的運行效率和安全性，以減緩交通擁堵和延遲。

從事智能交通領域的人才不僅需要擁有創(chuàng)新思維、跨領域的綜合技能和科研實力，我個人認為，他們還應該擁有一種勇于突破自我限制的能力。作為復合型的人才就要求其具有更廣泛的視野，他們必須突破自己專業(yè)領域的設限。此外，在交通領域，如果不親自走到前線，單憑想象是無法滿足一線需求的。所以我們也會要求青年科技人才深入一線進行觀察，避免盲目地進行科學研究。

中國電信作為交通強國和數(shù)字交通建設的“國家隊”，長期以來通過數(shù)字交通基礎設施的技術和服務為數(shù)字交通的建設賦能。2023年中國電信在交通領域聚焦交通信息化類發(fā)展，開發(fā)交通數(shù)字大腦、路網運行監(jiān)測、智慧停車、車路協(xié)同等多平臺，為交通運輸行業(yè)管理工作向數(shù)字化、智能化、科技化、一體化轉型升級提供強大的信息支撐和技術支持，逐步向“數(shù)字交通運營商”領域發(fā)展，依托5G云網、大數(shù)據及應用服務能力全面助力交通物流領域數(shù)字化轉型。

如果想要了解更多中國智能交通行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國智能交通行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、工信部、中國行業(yè)研究網、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據，客觀、多角度地對中國智能交通市場進行了分析研究。報告在總結中國智能交通發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國智能交通的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為智能交通企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調整經營策略。

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  2024-2029年中國智能交通行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告

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