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地下管廊行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè) 地下管廊的智能化、信息化水平將不斷提高

  • 黃文玉 2024年2月18日 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 住建部 674 39
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地下管廊,也被稱為城市地下管道綜合管廊或共同溝,是一種在城市地下用于集中敷設(shè)多類工程管線的構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施。這些管線包括但不限于電力、通訊、熱力、給水、排水、燃?xì)?、廣播電視等市政管線。

地下管廊作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,近年來(lái)在我國(guó)得到了快速發(fā)展。隨著城市化進(jìn)程的加速和地下空間的不斷開發(fā)利用,地下管廊的建設(shè)規(guī)模和技術(shù)水平也在不斷提高。

地下管廊,也被稱為城市地下管道綜合管廊或共同溝,是一種在城市地下用于集中敷設(shè)多類工程管線的構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施。這些管線包括但不限于電力、通訊、熱力、給水、排水、燃?xì)?、廣播電視等市政管線。地下管廊不僅包含管線,還可能包括一些常見的空中“蜘蛛網(wǎng)”等設(shè)施。

地下管廊的特點(diǎn)包括其有效斷面較小,施工費(fèi)用較少,同時(shí)系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性較高。此外,地下管廊可以顯著減少“拉鏈馬路”現(xiàn)象,即反復(fù)開挖路面進(jìn)行管線搶修、維護(hù)、擴(kuò)容改造等情況,大大縮減了管線搶修時(shí)間。地下管廊一般分為干線、支線、纜線管廊,干線主要建在城市道路中央下方,支線、纜線主要建在道路兩旁的人行道下,整體構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)的地下管網(wǎng)系統(tǒng),覆蓋城市的每一個(gè)角落。

地下管廊不僅可以作為一個(gè)市政管線的載體,還可以作為一個(gè)地下物流系統(tǒng),如將蔬菜從郊區(qū)運(yùn)往市中心,在一線城市可以大幅降低物流成本。在一些西方發(fā)達(dá)國(guó)家,地下管廊已經(jīng)有超過(guò)百年的歷史,而在中國(guó),北京在1958年建設(shè)了全國(guó)第一條地下管廊??偟膩?lái)說(shuō),地下管廊是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”,對(duì)于提高城市基礎(chǔ)設(shè)施的效率和可靠性,以及推動(dòng)城市的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

地下管廊產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

目前,我國(guó)地下管廊行業(yè)已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈,包括管廊的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等多個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí),國(guó)家也出臺(tái)了一系列政策,鼓勵(lì)和支持地下管廊的建設(shè)和發(fā)展。例如,政府加大了對(duì)地下管廊建設(shè)的投資力度,推動(dòng)了地下管廊的規(guī)?;⒕W(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。此外,隨著科技的不斷進(jìn)步和應(yīng)用,地下管廊的智能化、信息化水平也在不斷提高,為城市的智慧化建設(shè)提供了有力支撐。

綜合管廊投資屬于市政公用設(shè)施行業(yè),近幾年,中國(guó)地下綜合管廊投資完成額逐年下降,其中2020年中國(guó)地下綜合管廊投資金額為453.57億元,同比下降18.73%。2020 年中國(guó)地下綜合管廊長(zhǎng)度已達(dá) 7191.81 公里,復(fù)合增速達(dá)到91.19%,城市地下綜合管廊長(zhǎng)度為 6150 公里。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年地下管廊產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示:

從地區(qū)劃分來(lái)看,華東地區(qū)和西南地區(qū)為國(guó)內(nèi)地下綜合管廊建設(shè)主力軍,2020 年華東地區(qū)和西南地區(qū)地下綜合管廊建成長(zhǎng)度為2125 公里和1813.8 公里,分別占2020年全國(guó)綜合管廊總長(zhǎng)度的29.55%和25.22%,地區(qū)內(nèi)各省自治區(qū)平均綜合管廊建成長(zhǎng)度為303.6 公里和362.8 公里,位居全國(guó)各地區(qū)前列,為國(guó)內(nèi)地下綜合管廊建筑主要發(fā)力地區(qū)。25個(gè)試點(diǎn)城市提出“十四五”規(guī)劃,大部分要求積極擴(kuò)大對(duì)綜合管廊的投資和建設(shè)。其中2020年中國(guó)城市地下綜合管廊長(zhǎng)度為6151公里;新建城市地下綜合管廊長(zhǎng)度2691公里。

我國(guó)地下綜合管廊建設(shè)從2015年開始推進(jìn),在國(guó)家和政府的大力扶持下,我國(guó)城市地下管廊建設(shè)進(jìn)程持續(xù)加快,建設(shè)管廊長(zhǎng)度和投資額也在持續(xù)增加。據(jù)住建部數(shù)據(jù)顯示,2021年我國(guó)城市地下綜合管廊長(zhǎng)度為6706.95公里,新建地下管廊長(zhǎng)度為1799.59公里,地下管廊投資額為538.9億元,城市地下管廊建設(shè)長(zhǎng)度和投資額總體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截至2022年6月底,全國(guó)279個(gè)城市,104個(gè)縣,累計(jì)開工建設(shè)管廊項(xiàng)目1647個(gè),形成廊體3997公里。

我國(guó)現(xiàn)有的城市地下管廊建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式主要由政府全資建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式,EPC、BT模式,PPP模式。早期的城市地下管廊項(xiàng)目(如天安門廣場(chǎng)、上海世博園、廣州大學(xué)城等),為滿足特定區(qū)域功能而建設(shè),整體的建設(shè)規(guī)模較小,費(fèi)用全部由政府承擔(dān)。隨著行業(yè)的持續(xù)發(fā)展,融資經(jīng)營(yíng)模式持續(xù)優(yōu)化,相繼出現(xiàn)了EPC、BT、PPP等模式,為城市地下管廊建設(shè)發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

然而,也需要注意到地下管廊行業(yè)發(fā)展還面臨著一些挑戰(zhàn)和問題。例如,地下管廊的建設(shè)成本較高,需要政府和企業(yè)共同投入大量資金;同時(shí),地下管廊的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)也需要專業(yè)的技術(shù)和人員支持。此外,由于地下空間的復(fù)雜性和不確定性,地下管廊的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)也面臨著一定的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

地下管廊行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)

地下管廊作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,未來(lái)的發(fā)展前景十分廣闊。隨著城市化進(jìn)程的加速和地下空間的不斷開發(fā)利用,地下管廊將發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和人口的不斷增長(zhǎng),城市基礎(chǔ)設(shè)施的需求也將不斷增加。地下管廊作為集中敷設(shè)多類工程管線的構(gòu)筑物,將能夠更好地滿足城市基礎(chǔ)設(shè)施的需求,提高城市基礎(chǔ)設(shè)施的效率和可靠性。

隨著科技的不斷進(jìn)步和應(yīng)用,地下管廊的智能化、信息化水平也將不斷提高。這將有助于實(shí)現(xiàn)地下管廊的遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷、預(yù)測(cè)性維護(hù)等功能,提高地下管廊的運(yùn)營(yíng)效率和安全性。地下管廊還可以作為一個(gè)地下物流系統(tǒng),為城市的物流配送提供新的解決方案。這將有助于降低物流成本,提高物流效率,推動(dòng)城市的可持續(xù)發(fā)展。

政府也將繼續(xù)支持和推動(dòng)地下管廊行業(yè)的發(fā)展。例如,政府可能會(huì)加大對(duì)地下管廊建設(shè)的投資力度,推動(dòng)地下管廊的規(guī)?;?、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展;同時(shí),政府還可能出臺(tái)更多政策,鼓勵(lì)和支持企業(yè)參與地下管廊的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。綜上所述,地下管廊行業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景十分廣闊,將在城市基礎(chǔ)設(shè)施和物流配送等領(lǐng)域發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。同時(shí),也需要政府、企業(yè)和社會(huì)各方共同努力,推動(dòng)地下管廊行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

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