我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：近日多地都已制定了針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池安全性的地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

• 黃婷 2024年2月26日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1173 76
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電動(dòng)自行車(chē)(Electric bicycle)是指以蓄電池作為輔助能源，在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。

電動(dòng)自行車(chē)(Electric bicycle)是指以蓄電池作為輔助能源，在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。

電動(dòng)自行車(chē)一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車(chē)體件部分、隨車(chē)附件組成。其中車(chē)架、蓄電池、電機(jī)、控制器、充電器為核心部件。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，蓄電池、電機(jī)等上游行業(yè)技術(shù)足夠成熟，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)充分，供給充足，為電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展條件。

2022年是《新國(guó)標(biāo)》政策實(shí)施的第三年，多城市過(guò)渡期臨時(shí)牌照失效或即將失效，兩輪電動(dòng)車(chē)迎來(lái)新一輪換購(gòu)利好小高峰。2018年1月16日工信部發(fā)布《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)要求自2019年4月15起強(qiáng)制實(shí)施，對(duì)2019年4月15日前購(gòu)買(mǎi)不符合《新國(guó)標(biāo)》的兩輪電動(dòng)車(chē)實(shí)行3-5年過(guò)渡期管理。其中，北京、上海、天津，及廣東省、浙江省、江蘇省、福建省、廣西省、江西省等多地明確規(guī)定，過(guò)渡期內(nèi)未上牌或過(guò)渡期滿后登記為臨時(shí)牌的兩輪電動(dòng)車(chē)禁止上路行駛。同時(shí)，在民情需要、有序清退原則下，小部分城市采取了過(guò)渡期延長(zhǎng)或限制騎行區(qū)域的方式對(duì)超標(biāo)車(chē)進(jìn)行管理，在此種情形下，該城市的換購(gòu)增長(zhǎng)可能不明顯。

據(jù)工信部網(wǎng)站，自行車(chē)行業(yè)是輕工業(yè)的重要組成部分，在滿足居民日常出行、休閑運(yùn)動(dòng)等方面發(fā)揮突出作用，2022年規(guī)模以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)總額均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。2022年，自行車(chē)電動(dòng)自行車(chē)規(guī)模以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入1162.6億元，同比增長(zhǎng)11.62%。

截至2022年電動(dòng)自行車(chē)規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量達(dá)3913.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。預(yù)計(jì)2023年自行車(chē)產(chǎn)量比2022年將持平或略有下降。截至2022年電動(dòng)自行車(chē)需求量達(dá)3851.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.82%。電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)在新國(guó)標(biāo)、共享、外賣(mài)、快遞、出口等眾多利好因素的驅(qū)動(dòng)下，預(yù)計(jì)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?近日起火事件頻發(fā)，引發(fā)公眾對(duì)電動(dòng)自行車(chē)車(chē)用鋰離子蓄電池安全問(wèn)題的關(guān)注。

2024年2月23日，南京雨花臺(tái)區(qū)明尚西苑6棟發(fā)生火災(zāi)，致15人遇難，初步分析，火災(zāi)為6棟建筑地面架空層電動(dòng)自行車(chē)停放處起火引發(fā)。2月25日，北京豐臺(tái)區(qū)和上海松江區(qū)分別發(fā)生一起電動(dòng)車(chē)起火事故……?

去年8月，工信部電子標(biāo)準(zhǔn)院安全技術(shù)研究中心儲(chǔ)能電源部部長(zhǎng)王曉冬曾透露，《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃于2023年底發(fā)布，這意味著對(duì)電動(dòng)自行車(chē)鋰電池的監(jiān)管將進(jìn)一步趨嚴(yán)。 央視財(cái)經(jīng)2024年2月25日?qǐng)?bào)道，央視記者從相關(guān)部門(mén)了解到，目前包括北京在內(nèi)的多地都已制定了針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池安全性的地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);另外，我國(guó)的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)。

隨著電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)逐步走向成熟實(shí)用化，電動(dòng)自行車(chē)除了節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保之外，并兼有機(jī)動(dòng)車(chē)的省力省時(shí)特點(diǎn)，符合當(dāng)今中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)特征和需求，經(jīng)過(guò)短短幾年的發(fā)展便擁有龐大的消費(fèi)群。發(fā)展至今，中國(guó)已成為全球最大電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó),年產(chǎn)量和消費(fèi)量占世界總產(chǎn)量和消費(fèi)量的比重均超過(guò)9成，數(shù)據(jù)顯示，隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)國(guó)內(nèi)和出口增長(zhǎng)，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量逐年走高，截止2022年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量和需求量分別為5226.2萬(wàn)輛和3616.7萬(wàn)輛，其中鉛酸蓄電池占比仍在七成以上，但近年來(lái)隨著鋰電成本下降和人均消費(fèi)水平整體鋰電電動(dòng)自行車(chē)占比持續(xù)提升。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》分析：

據(jù)悉，“十四五”以來(lái)，兩輪出行行業(yè)集中度進(jìn)一步提高，2022年，我國(guó)自行車(chē)十強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)量占行業(yè)總產(chǎn)量的55.3%，電動(dòng)自行車(chē)十強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)量占比達(dá)68.9%。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步中高端化，2022年千元以上自行車(chē)產(chǎn)量超過(guò)總產(chǎn)量的20%;以鋰電電動(dòng)自行車(chē)為代表的高端產(chǎn)品占比超20%，產(chǎn)量突破1000萬(wàn)輛。同時(shí)，行業(yè)向數(shù)字化、智能化發(fā)展趨勢(shì)明顯。比如，焊接機(jī)器人已在行業(yè)廣泛使用，20%以上的企業(yè)已開(kāi)展了生產(chǎn)線自動(dòng)化升級(jí)改造，不少骨干企業(yè)還將車(chē)載芯片、車(chē)載操作系統(tǒng)、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)與自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)試點(diǎn)融合。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)量約為5196萬(wàn)輛，展現(xiàn)出電動(dòng)自行車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的強(qiáng)大潛力和市場(chǎng)需求。未來(lái)，隨著科技的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者需求的多樣化，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)將繼續(xù)保持創(chuàng)新和發(fā)展的態(tài)勢(shì)，為人們提供更加便捷、舒適、環(huán)保的出行方式。

從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，由于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)零件和配件行業(yè)的發(fā)展也會(huì)受到極大的推動(dòng)，市場(chǎng)需求將持續(xù)上升。此外，隨著政府政策的支持，電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售將得到進(jìn)一步推動(dòng)。在一些城市面積較小的三四線城市和廣大農(nóng)村地區(qū)，電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)成為了道路交通的重要交通工具。目前我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)已經(jīng)從高速增長(zhǎng)期過(guò)度到成熟期，行業(yè)增速開(kāi)始放緩，市場(chǎng)上電動(dòng)自行車(chē)保有量達(dá)到較高水平。

想要了解更多中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

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  2024-2029年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告

  電動(dòng)自行車(chē)（Electric bicycle）是指以蓄電池作為輔助能源，在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。電動(dòng)自行車(chē)一般由2...

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