氫能指的是氫在物理與化學(xué)變化過程中釋放的能量，具體表現(xiàn)為氫氣和氧氣通過化學(xué)反應(yīng)(如燃燒)所產(chǎn)生的熱能，或者通過燃料電池轉(zhuǎn)化為電能。氫能是一種二次清潔能源，被譽(yù)為“21世紀(jì)終極能源”。它資源豐富，燃燒產(chǎn)物僅為水，是世界上最干凈的能源，具有可持續(xù)發(fā)展性。

氫能行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

加氫站產(chǎn)業(yè)鏈的上游環(huán)節(jié)是建設(shè)加氫站所需要的核心設(shè)備，包括氫氣壓縮機(jī)、儲氫容器和加氫機(jī)等，以及氫氣的制備和儲運(yùn)環(huán)節(jié);中游環(huán)節(jié)是由加氫站企業(yè)進(jìn)行的加氫站的建設(shè)和運(yùn)營;下游環(huán)節(jié)是加氫站的應(yīng)用端，包括燃料電池乘用車和商用車等。

全球變暖大背景下，能源變革，低碳發(fā)展已經(jīng)成為必然的選擇。徐華清表示，“應(yīng)對氣候變化是當(dāng)今人類社會面臨最為重大的非傳統(tǒng)安全，也是美麗中國建設(shè)面臨最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和風(fēng)險。氣候變化已經(jīng)是客觀的事實(shí)，從未來的趨勢看，全球變暖帶來的極端自然災(zāi)害更為嚴(yán)峻。全球成果文件里明確提出以公正、有序、公平的方式在能源系統(tǒng)中轉(zhuǎn)型脫離化石燃料，這為未來全球能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型指明了方向。”

近年來中國加氫站建成數(shù)量快速增長，據(jù)香橙會統(tǒng)計，截至2023年年底，中國累計建成加氫站407座，較2022年年底增長了31.29%。截至2024年3月，加氫站累計建成數(shù)量達(dá)到430座，位居全球第一。

我國是全球最大的制氫國，每年制氫超過4000萬噸，約占全球的1/3，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有良好基礎(chǔ)。來自工信部門的有關(guān)專家表示，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已從示范培育階段進(jìn)入到商業(yè)化應(yīng)用初期。近年來，我國氫能產(chǎn)業(yè)以燃料電池汽車示范應(yīng)用為先導(dǎo)，化工、冶金等領(lǐng)域替代應(yīng)用為突破，不斷強(qiáng)化氫能利用關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，并帶動產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，持續(xù)推進(jìn)可再生能源發(fā)展。氫能產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，商業(yè)化應(yīng)用前景可期。然而，我國氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，目前綠氫生產(chǎn)量占全國氫氣生產(chǎn)量的比重不足1%，氫氣作為能源應(yīng)用的比重不到1%，相較于國際先進(jìn)水平，創(chuàng)新能力還不夠強(qiáng)，技術(shù)裝備水平還不夠高，一些關(guān)鍵技術(shù)和工藝水平還相對落后，部分重要原材料和裝備仍高度依賴進(jìn)口，規(guī)?；瘧?yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展還存在瓶頸。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析

氫能市場的規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，預(yù)計到2030年，全球氫能市場的規(guī)模將達(dá)到數(shù)千億美元。在中國，氫能市場也在快速發(fā)展。根據(jù)《2024-2030年中國氫能行業(yè)市場深度研究及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》的數(shù)據(jù)，2023年氫能源市場的規(guī)模已達(dá)到800億元人民幣，預(yù)計未來幾年將繼續(xù)保持高速增長。

氫能市場前景趨勢研究分析

氫能產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展的階段?！斑M(jìn)入了一個機(jī)遇期，特別是在制氫環(huán)節(jié)已正處于即將爆發(fā)的階段。

2012年，國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，提出要推動我國燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。在此背景下，燃料汽車和氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動氫的制備、儲運(yùn)和加注技術(shù)發(fā)展。2020年以來，隨著“碳中和”和“碳達(dá)峰”政策提出，同時在燃料電池汽車行業(yè)增長帶動下，加氫站作為氫能利用重要的一環(huán)，也將迎來快速發(fā)展。

以實(shí)現(xiàn)A+H兩地上市的億華通為例，其是國內(nèi)燃料電池系統(tǒng)龍頭企業(yè)，專注于設(shè)計、開發(fā)和制造燃料電池系統(tǒng)及其核心零部件電堆，產(chǎn)品主要面向商用車領(lǐng)域，如客車和貨車。

國鴻氫能、國富氫能、捷氫科技等一眾氫能企業(yè)也均未能逃脫氫能業(yè)務(wù)虧損的漩渦，整體呈現(xiàn)連年虧損且有擴(kuò)大趨勢。

如果企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報告《2024-2029年氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。