近年來(lái)，我國(guó)空間探測(cè)發(fā)展加快了步伐，不斷刷新探索宇宙深空的“中國(guó)高度”。我國(guó)探月工程是按“繞”、“落”、“回”三步走規(guī)劃的，前兩步現(xiàn)已完成，第三步“回”也將隨著嫦娥五號(hào)的發(fā)射而完成。而“三步”之外的載人登月計(jì)劃，正處在論證階段。

　　嫦娥二號(hào)預(yù)計(jì)在2020年前后回到地球附近

　　“繞”就是發(fā)射嫦娥一號(hào)進(jìn)行繞月探測(cè);“落”就是先發(fā)射嫦娥二號(hào)作為先導(dǎo)星，再發(fā)射嫦娥三號(hào)進(jìn)行落月探測(cè)。2007年10月24日嫦娥一號(hào)成功發(fā)射，使我國(guó)空間探測(cè)器實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有。近日，全國(guó)政協(xié)委員、嫦娥一號(hào)繞月探測(cè)器總指揮兼總設(shè)計(jì)師葉培建院士在接受相關(guān)媒體采訪時(shí)透露，嫦娥一號(hào)投入了14億元，包括了探測(cè)器、火箭、2個(gè)地面站等，僅相當(dāng)于修建2公里地鐵的費(fèi)用。其實(shí)，當(dāng)時(shí)國(guó)家投了20億元，余下的6億元作了備份，即嫦娥二號(hào)。

　　2010年10月1日，嫦娥二號(hào)成功發(fā)射，突破了直接地月轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射技術(shù)。如今，嫦娥二號(hào)已經(jīng)成為太陽(yáng)的人造小行星，圍繞太陽(yáng)做橢圓軌道運(yùn)行，預(yù)計(jì)在2020年前后回到地球附近。嫦娥二號(hào)一個(gè)重要的使命就是完成嫦娥三號(hào)的工程準(zhǔn)備，為嫦娥三號(hào)選擇了很好的著陸點(diǎn)。

　　2013年12月2日，我國(guó)第一個(gè)月球軟著陸的無(wú)人登月探測(cè)器嫦娥三號(hào)發(fā)射成功，12月15日，嫦娥三號(hào)著陸器與巡視器分離，我國(guó)首輛月球車(chē)“玉兔號(hào)”順利抵達(dá)月球表面，我國(guó)成為世界上第三個(gè)實(shí)現(xiàn)月面軟著陸和月面巡視探測(cè)的國(guó)家。嫦娥三號(hào)的整個(gè)探測(cè)過(guò)程中，包括地月轉(zhuǎn)移、環(huán)月、軟著陸、巡視勘察幾個(gè)階段，需要攻克多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。嫦娥三號(hào)著陸器和玉兔號(hào)巡視器的設(shè)計(jì)壽命分別是一年和三個(gè)月。截至目前，著陸器上的月基天文望遠(yuǎn)鏡等有效載荷及工程參數(shù)測(cè)量設(shè)備工作正常。嫦娥三號(hào)月球著陸器已經(jīng)創(chuàng)造了全世界在月工作的最長(zhǎng)紀(jì)錄，到目前還在工作。“嫦娥三號(hào)解決了‘落得下去’、‘走得起來(lái)’的關(guān)鍵問(wèn)題?！比~培建說(shuō)。

　　嫦娥五號(hào)將實(shí)現(xiàn)我國(guó)飛行器第一次在地外天體起飛

　　今年將要發(fā)射的嫦娥五號(hào)與嫦娥三號(hào)相比，一個(gè)巨大跨越是，它由軌道器、返回器、上升器、著陸器四部分組成，重達(dá)8.2噸。

　　據(jù)葉培建介紹，嫦娥五號(hào)任務(wù)的首個(gè)難題就是長(zhǎng)征五號(hào)火箭要把這四部分的組合體發(fā)射到月球軌道，并且在軌道上就要分離，兩兩一組：軌道器和返回器的組合在軌道上運(yùn)行，著陸器帶著上升器降落在月球預(yù)定區(qū)域。進(jìn)行月球采樣需要有機(jī)械手，著陸器上的一只機(jī)械手在月球表面采樣，另一支只機(jī)械手在月球深層采樣，并且可以在月球上打出2米深的窟窿，鉆取的月壤必須原原本本，不能破壞原有的層次結(jié)構(gòu)?！安蓸又?，在月球高真空的條件下包裝密封，不能有任何污染，還要像孫悟空在八卦爐里一樣經(jīng)得起返回時(shí)的各種惡劣環(huán)境?！比~培建說(shuō)。

　　在月面起飛上升時(shí)，存在至少兩個(gè)極具挑戰(zhàn)的難題。首先，這將是我國(guó)飛行器第一次在地外天體起飛，如何保證上升器在極短時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)態(tài)上升是一大難點(diǎn)。其次，在地球軌道上進(jìn)行交會(huì)對(duì)接，一般是“小追大”，如“神舟”飛船追“天宮”;在月球軌道上進(jìn)行交會(huì)對(duì)接，軌道器追上升器是“大追小”，所以難度大，稍微控制不好就會(huì)偏離到太空中。

　　交會(huì)對(duì)接后，要從上升器里把樣品轉(zhuǎn)移到返回器上，再把上升器分離掉，之后軌道器和返回器組合體返回地球。這時(shí)又將面臨兩大難題：一是，嫦娥五號(hào)要以接近第二宇宙速度(約11km/s)返回地球上的我國(guó)的可控范圍內(nèi)，這是需要突破的關(guān)鍵技術(shù)之一。二是，要控制好組合體姿態(tài)，如果開(kāi)始的出發(fā)點(diǎn)控制不好，著陸點(diǎn)就可能無(wú)法預(yù)判。

　　嫦娥四號(hào)將在月球背面實(shí)現(xiàn)世界首次軟著陸

　　探月工程“三步走”完成后，并不是終結(jié)。國(guó)家航天局副局長(zhǎng)吳艷華此前表示，中國(guó)國(guó)家航天局對(duì)未來(lái)月球探測(cè)進(jìn)行了規(guī)劃，主要是“一個(gè)明確”和“兩個(gè)論證”?！耙粋€(gè)明確”，就是2017年要完成中國(guó)探月工程“三步走”的最后一步，即2017年底發(fā)射嫦娥五號(hào)。2018年研制發(fā)射嫦娥四號(hào)，實(shí)施世界第一次到月球背后的巡視探測(cè)。同時(shí)要在L2點(diǎn)發(fā)射一顆中繼衛(wèi)星，作為中繼通信數(shù)據(jù)傳輸所用，為月球乃至深空探測(cè)提供服務(wù)和支持。

　　“兩個(gè)論證”，就是設(shè)想在未來(lái)五年、十年開(kāi)展兩次以機(jī)器人為代表的月球南北極的探測(cè)。歸納起來(lái)，就是啟動(dòng)實(shí)施探月工程四期，即開(kāi)展以上四次任務(wù)。關(guān)于中國(guó)載人登月的問(wèn)題，吳艷華說(shuō)，“當(dāng)前正在進(jìn)行方案的深化論證階段。”

　　葉培建認(rèn)為，我國(guó)從無(wú)人探月到載人登月要結(jié)合起來(lái)，現(xiàn)在無(wú)人探月的技術(shù)還不能夠支撐載人登月，而載人登月的技術(shù)缺乏一些基礎(chǔ)準(zhǔn)備，兩者必須要結(jié)合起來(lái)。他認(rèn)為探月將來(lái)還有很多事要做，這就帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題：嫦娥三號(hào)的備份嫦娥四號(hào)將來(lái)干什么?相關(guān)部門(mén)曾用兩年時(shí)間論證甚至爭(zhēng)吵，核心是嫦娥四號(hào)要落在月球正面還是落在月球背面?很多人都認(rèn)為要落到月球正面，比較牢靠，但我國(guó)之前已經(jīng)落到過(guò)正面了，再去落一次意義不大。最后，還是決定落到月球背面。此前，美國(guó)和前蘇聯(lián)曾有飛行器撞擊過(guò)月球背面，但這次嫦娥四號(hào)在月球背面進(jìn)行軟著陸將是世界首次。