如今，京東與順豐在物流無人機(jī)的發(fā)展上各具特色，同時又有相同點，那就是無人機(jī)的大型化，畢竟載重量是布局支、干線物流的重要保障，小型無人機(jī)只能應(yīng)用于短途送貨場景。
近年來，物流無人機(jī)發(fā)展不斷加速，京東作為國內(nèi)最大的電商與物流企業(yè)之一，持續(xù)在這一領(lǐng)域加大投入。2016年6月，京東在宿遷完成了無人機(jī)試運營的第一單;今年的“618”電商活動期間，京東在宿遷和西安實現(xiàn)了無人機(jī)運營的常態(tài)化。
近日，京東集團(tuán)正式獲得了陜西省頒發(fā)的覆蓋陜西全境的無人機(jī)空域書面批文。這使得京東成為國內(nèi)第一家獲得全省域無人機(jī)空域批文的企業(yè)。同時，京東還同步首發(fā)了可用于支、干線運輸?shù)膬A轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)VT1。
據(jù)了解，京東此次發(fā)布的傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)VT1是首款用于支、干線運輸?shù)臒o人機(jī)機(jī)型，具備200公里以上飛行距離、200公斤以上起飛重量。這款創(chuàng)造性的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)具有直升機(jī)垂直起降和空中懸停的能力，又具備了渦輪螺旋槳飛機(jī)高速巡航飛行的能力，從而具備了航程遠(yuǎn)、航速高、占地面積小、垂直升降、可在空中平穩(wěn)懸停等優(yōu)勢。
VT1的面世讓京東在支干線級無人機(jī)的打造上走在了行業(yè)前列。
目前，在國內(nèi)物流無人機(jī)領(lǐng)域能夠與京東一較高下的恐怕就是順豐了。作為中國物流領(lǐng)域巨頭，順豐在物流體系與裝備的發(fā)展上一直處于領(lǐng)先地位。此前，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報的物流無人機(jī)示范運行區(qū)的空域申請，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù)，成為目前國內(nèi)首家獲批的企業(yè)。
7月份，順豐更是與成都雙流區(qū)達(dá)成重大合作，其無人機(jī)項目也正式落戶。據(jù)介紹，該項目將主要針對航空支線物流運輸，未來四川或?qū)崿F(xiàn)無人機(jī)運送電商貨物。
而在無人機(jī)產(chǎn)品方面，順豐正在研發(fā)、測試的一款兩棲水上無人機(jī)獲得了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。據(jù)稱，這種無人機(jī)的載重達(dá)到了250公斤以上，具備較為強(qiáng)大的運輸能力。此外，順豐還在開發(fā)更大的無人機(jī)機(jī)型，以滿足未來的運輸需求。
如今，京東與順豐在物流無人機(jī)的發(fā)展上各具特色，同時又有相同點，那就是無人機(jī)的大型化，畢竟載重量是布局支、干線物流的重要保障，小型無人機(jī)只能應(yīng)用于短途送貨場景。
可以看出，京東與順豐都是通過與地方政府的合作獲得了無人機(jī)發(fā)展的良機(jī)，并積極爭取飛行空域的“牌照”。如今，這兩大巨頭已經(jīng)先后獲得了飛行許可，意味著測試與商用進(jìn)程都將加速，我國的物流無人機(jī)發(fā)展或有望迎來全新局面。
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