新能源汽車將要取代燃油車成下一個投資風(fēng)口？

• 2017年9月13日 GuoMeng來源：千尋生活 1001 63
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前天，工信部副部長在《2017 年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇》上演講時表示:"一些國家已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關(guān)研究，也將會同相關(guān)部門制定我國的時間表。工信部會同有關(guān)部門制定的雙積分管理辦法，也將近期發(fā)q

新能源汽車將要取代燃油車成下一個投資風(fēng)口？

前天，工信部副部長在《2017 年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇》上演講時表示:"一些國家已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關(guān)研究，也將會同相關(guān)部門制定我國的時間表。工信部會同有關(guān)部門制定的雙積分管理辦法，也將近期發(fā)布實施。"

一石激起千層浪!今天，A股新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈集體爆發(fā)，個股掀漲停潮。安凱客車、英搏爾、藍(lán)海華騰率先漲停，科泰電源、可立克、盛弘股份、和順電氣、中能電氣、旭升股份、贏合科技、科達(dá)利、奧特佳等跟風(fēng)漲停。那么，我們要不要配置新能源產(chǎn)業(yè)?

"雙積分管理辦法"是什么

"雙積分管理辦法"是工信部對"車企油耗積分和新能源積分并行管理"的簡述，在"意見稿"中，工信部明確規(guī)定，汽車制造商除了需要降低燃油消耗來獲取油耗正積分，還必須出售足夠數(shù)量的新能源汽車才能獲得相應(yīng)的新能源積分。

大致的意思就是，一家車企要銷售燃油車的同時，需要配合銷售一定量的新能源車，如果不能達(dá)標(biāo)，則要向別的車企購買積分，否則只能削減傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)銷量。

"雙積分管理辦法"的出臺，會迫使車企加快轉(zhuǎn)型步伐，提升新能源車的發(fā)展速度。

新能源車的未來

截止目前，全球已有挪威、荷蘭、德國、印度、法國和英國等國家宣布將在 2040 年前停售汽柴油車，同時沃爾沃宣布 2019 年后將不再推燃油車，豐田宣布 2050 年將停售純汽油車。很顯然，燃油車停售已經(jīng)成為全球政府和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的共識，我國雙積分辦法即將實施以及燃油車停售時間表啟動研究，將加速各整車公司轉(zhuǎn)型步伐，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將提速。但是我們從時間表上來看，即使是最發(fā)達(dá)和最環(huán)保的挪威，新能車的停售也在20年以后，豐田一向作為行業(yè)的先鋒者，其停售純汽油汽車卻是在30年以后!

從目前的情況來看，新能車的普及還有很長的路要走。目前，由于技術(shù)限制，新能車還是相對小眾的。如果在未來的某一天，新能車能夠更經(jīng)濟、更方便，那么即使不用政府推動，大家也會蜂擁而上。想要新能車盡早被更多的人所接受，使新能車徹底替代燃油車，或許需要一次像蒸汽革命那樣的產(chǎn)業(yè)革命的力量才能夠達(dá)到。

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