隨著近日神龍公司戰(zhàn)略研討總結(jié)會(huì)的落下帷幕,年初神龍所定下的70萬臺(tái)銷量目標(biāo)也有了一定調(diào)整,據(jù)了解,該指標(biāo)已經(jīng)調(diào)整為了40.2萬輛。
隨著近日神龍公司戰(zhàn)略研討總結(jié)會(huì)的落下帷幕,年初神龍所定下的70萬臺(tái)銷量目標(biāo)也有了一定調(diào)整,據(jù)了解,該指標(biāo)已經(jīng)調(diào)整為了40.2萬輛。
據(jù)悉,本次研討總結(jié)會(huì)歷時(shí)三天,圍繞“重回賽道”戰(zhàn)略主題,形成了神龍2017—2023年“三步走”(站穩(wěn)腳跟、重回賽道、卓越發(fā)展)的中期事業(yè)發(fā)展規(guī)劃。參與者不僅有神龍公司全體高中管、各領(lǐng)域負(fù)責(zé)人及課題組全體成員,還有東風(fēng)、PSA股東雙方派出的共70人的工作團(tuán)隊(duì)。
會(huì)上東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理、神龍公司董事長(zhǎng)安鐵成重申了“三個(gè)不變”,即神龍公司在股東雙方事業(yè)布局中的戰(zhàn)略地位沒有變、股東雙方對(duì)神龍公司重回賽道的信心沒有變、股東雙方對(duì)神龍公司跨越百萬輛的目標(biāo)沒有變。
安鐵成指出,“重回賽道”的三大重要指標(biāo)是市場(chǎng)份額要達(dá)到3%,即2020年實(shí)現(xiàn)銷量70萬輛以上;公司的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率要實(shí)現(xiàn)5%以上以及質(zhì)量要達(dá)到前3水平。
事實(shí)上進(jìn)入2017年以來,包括韓系法系等在內(nèi)的多個(gè)汽車品牌均遭遇到了銷量瓶頸,此前北京現(xiàn)代已經(jīng)宣布將年度目標(biāo)由125萬輛大幅下調(diào)至80萬輛。
在今年4月對(duì)商務(wù)領(lǐng)域組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行變革后,神龍?jiān)?月8日又將雙品牌十個(gè)大區(qū)調(diào)整為五個(gè)大區(qū),以進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域營(yíng)銷。人事方面,除了東風(fēng)雪鐵龍(微博)和東風(fēng)標(biāo)致兩大品牌總經(jīng)理先后離任外,近日神龍公司的公關(guān)行政部、營(yíng)銷總部營(yíng)銷支持部等部門也進(jìn)行了人事調(diào)整。
據(jù)一位企業(yè)內(nèi)部人士透露,雖然公司當(dāng)前的確實(shí)形勢(shì)不太好,但也確實(shí)一直在做深化改革的工作,這一次不僅決心大,力度也很大,干部調(diào)整的原則是“能者上庸者下”。
進(jìn)入下半年以來,隨著5008、全新C5、天逸等重磅車型的先后投放,9月份神龍的銷量已經(jīng)有了一定起色,單月銷量也已回升到4萬臺(tái)量級(jí)。10月13日,神龍宣布與阿里進(jìn)行合作,也意味在當(dāng)下最熱的互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域,神龍也邁出了堅(jiān)實(shí)一步,據(jù)了解,首款搭載斑馬2.0系統(tǒng)的全新車型將在明年正式推出。
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