2018-2023年中國無人駕駛汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景預(yù)測報告
無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內(nèi)的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛。無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制...
上周，世界上第一輛無人駕駛?cè)妱哟┧蟀褪空今偵厦绹€城拉斯維加斯的街頭。
上周，世界上第一輛無人駕駛?cè)妱哟┧蟀褪空今偵厦绹€城拉斯維加斯的街頭。
車上有一個負責(zé)運營的工作人員，但不會坐在駕駛座上。穿梭巴士是由NAVYA公司制造，配備了激光雷達技術(shù)、GPS和攝像頭。據(jù)悉，它能夠完成辨認紅綠燈、避讓行人、安全駕駛一系列動作，只是車速比較慢。
從圖中可以看出路上行駛的車輛并不多
然而就在該無認巴士，一個新的世界紀錄誕生了：世界上首個無人駕駛巴士發(fā)生了事故。
原因是巴士在發(fā)現(xiàn)拖掛車在倒車后停下，但距離可能比較近，但在進行倒車的拖掛車無法看到它，最后發(fā)生碰撞。
雖然責(zé)任不在無人駕駛車，但也說明一個問題，如果是人駕駛車輛的話，或許會停的比較遠，不會那么接近。
好在事故沒有造成人員傷亡，車上的乘客都很高興地下車了，可能是因為能夠成為一個紀錄誕生的參與者而感到欣慰吧。
不過這個事故的發(fā)生也有積極的意義，可以幫助研究無人駕駛車輛還有哪些地方可以繼續(xù)完善，從而提高安全性。
據(jù)悉，穿梭巴士的項目由AAA美國汽車協(xié)會與拉斯維加斯共同合作，最終會投入25輛車。項目的創(chuàng)立不僅為了測試新的無人駕駛技術(shù)，研究無人駕駛巴士與繁忙的交通之間的相互影響，還研究如何與行人、車輛之間的互動，并幫助拉斯維加斯完善“智慧城市”基礎(chǔ)設(shè)施。
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世界上首輛無人駕駛巴士正式運營 投入運行一個小時后發(fā)生了事故 
