2018-2023年中國親子裝行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告
在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。親子裝行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...
重慶路橋費(fèi)制度起始于2002年。彼時，重慶主城區(qū)內(nèi)環(huán)以內(nèi)路網(wǎng)格局基本形成，由于大量路橋建設(shè)采用“貸款建設(shè)、收費(fèi)還貸”的模式，重慶市主城區(qū)內(nèi)環(huán)以內(nèi)設(shè)有收費(fèi)站56個，實(shí)行一橋一站式停車收費(fèi)。
全國最貴路橋費(fèi)明年取消 ?坊間高度關(guān)注的“全國最貴路橋費(fèi)”終成歷史
重慶路橋費(fèi)
重慶路橋費(fèi)制度起始于2002年。彼時，重慶主城區(qū)內(nèi)環(huán)以內(nèi)路網(wǎng)格局基本形成，由于大量路橋建設(shè)采用“貸款建設(shè)、收費(fèi)還貸”的模式，重慶市主城區(qū)內(nèi)環(huán)以內(nèi)設(shè)有收費(fèi)站56個，實(shí)行一橋一站式停車收費(fèi)。2002年7月1日，重慶市政府頒布實(shí)施了《重慶市主城區(qū)路橋通行費(fèi)征收管理辦法》，取消主城區(qū)除高速公路以外的所有收費(fèi)站，開始實(shí)行年票制，統(tǒng)一收費(fèi)。
最初，重慶主城區(qū)的小汽車路橋通行費(fèi)以2000元/年的標(biāo)準(zhǔn)征收。2003年將內(nèi)環(huán)高速和機(jī)場高速路納入年票制的范圍后，2004年1月起，重慶路橋年費(fèi)分為二、三、四、五類車的路橋年費(fèi)，各自分別為2300元、2990元、3450元和3910元，并一直延續(xù)至今。
全國最貴路橋費(fèi)明年取消
今天，重慶市召開主城區(qū)路橋通行費(fèi)改革新聞發(fā)布會，宣布將從2018年1月1日起取消征收主城區(qū)路橋通行費(fèi)。坊間高度關(guān)注的“全國最貴路橋費(fèi)”終成歷史。
會上同時宣布，自2018年1月1日零時起，繞城高速公路及其以內(nèi)渝鄰、渝涪、渝湘、渝黔、成渝、渝遂射線高速公路按高速公路收費(fèi)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)及方式收取通行費(fèi)。
2018年1月1日前，在主城區(qū)注冊登記或遷入主城區(qū)的機(jī)動車，以及機(jī)動車所有人住所地在主城區(qū)的機(jī)動車，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定足額繳納2017年及以前年度的主城區(qū)路橋通行年費(fèi)。
已繳納2018年主城區(qū)路橋通行年費(fèi)的機(jī)動車所有人，可在重慶市路橋收費(fèi)管理處辦理退費(fèi)手續(xù)。
重慶路橋費(fèi)制度起始于2002年。彼時，重慶主城區(qū)內(nèi)環(huán)以內(nèi)路網(wǎng)格局基本形成，由于大量路橋建設(shè)采用“貸款建設(shè)、收費(fèi)還貸”的模式，該市主城區(qū)大量設(shè)卡收費(fèi)。當(dāng)年，該市主城區(qū)共有7座收費(fèi)大橋、21條收費(fèi)公路、1座收費(fèi)隧道，50個收費(fèi)站。從江北到南岸，經(jīng)過嘉陵江黃花園大橋、黃花園隧道、長江石板坡大橋，不足5公里，有三個收費(fèi)站，單向收費(fèi)一次25元。
排隊(duì)交費(fèi)不僅時常引發(fā)交通擁堵，市民也有諸多不滿。2002年7月1日，重慶市政府推出“民心工程”，頒布實(shí)施了《重慶市主城區(qū)路橋通行費(fèi)征收管理辦法》，取消主城區(qū)除高速公路以外的所有收費(fèi)站，開始實(shí)行年票制，統(tǒng)一收費(fèi)。
最初，重慶主城區(qū)的小汽車路橋通行費(fèi)以2000元/年的標(biāo)準(zhǔn)征收。2003年將內(nèi)環(huán)高速和機(jī)場高速路納入年票制的范圍后，將標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)了15%，即2300元/年，新標(biāo)準(zhǔn)一直延續(xù)至今。
作為全國城市中最貴的路橋費(fèi)，盡管覆蓋了1000多公里的道路、橋梁，10多年來，重慶市民對征收該費(fèi)用始終存有質(zhì)疑。
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全國最貴路橋費(fèi)明年取消 坊間高度關(guān)注的“全國最貴路橋費(fèi)”終成歷史 
