易到在7城市降傭金狙擊美團(tuán)？

• 2018年1月2日 FanTianQing來源：網(wǎng)易科技 1486 99
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  2018-2023年版船舶／車輛監(jiān)控管理項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

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近日，網(wǎng)約車平臺(tái)易到宣布重大運(yùn)營調(diào)整，將旗下Young車型升級(jí)為易達(dá)車型，并在北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門等7個(gè)城市下調(diào)易達(dá)車型車主端傭金，傭金比例調(diào)整為5%。

易到在7城市降傭金狙擊美團(tuán)？這是真的嗎？

網(wǎng)約車市場風(fēng)云再起，新老玩家再起攻防戰(zhàn)。近日，網(wǎng)約車平臺(tái)易到宣布重大運(yùn)營調(diào)整，將旗下Young車型升級(jí)為易達(dá)車型，并在北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門等7個(gè)城市下調(diào)易達(dá)車型車主端傭金，傭金比例調(diào)整為5%。

1月2日，易到相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者稱，易達(dá)車型覆蓋易到所有業(yè)務(wù)城市，相對(duì)Young車型，其價(jià)格體系更加合理，車輛更為合規(guī)。另外，易達(dá)車型實(shí)行司乘兩端的訂單雙向選擇機(jī)制，以便提升出行體驗(yàn)。易到相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自1月1日起實(shí)施，這5%傭金中，絕大部分為訂單稅金和需要向租賃公司支付的服務(wù)費(fèi)用。

值得注意的是，記者發(fā)現(xiàn)，本次易到下調(diào)車主端傭金的7座城市，正與此前美團(tuán)點(diǎn)評(píng)擬布局打車7座城市完全重合。

對(duì)于?記者詢問，這是不是定向狙擊的市場對(duì)策，易到方面并未直接回復(fù)，只稱這是市場行為，并補(bǔ)充稱，“伴隨網(wǎng)約車政策的完善，出行服務(wù)體系的成熟，車主端傭金及價(jià)格體系的調(diào)低也是市場發(fā)展的必然趨勢?！?/p>

據(jù)記者此前報(bào)道，12月21日，接近美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的人士向記者透露，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)即將在7個(gè)城市展開打車業(yè)務(wù)，分別是北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門。此前美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已經(jīng)在南京測試了10個(gè)月。

上述易到相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，首批七個(gè)城市傭金比例調(diào)整后，易到不排除在全國其他城市陸續(xù)推行。易達(dá)車型之外的其他車型，也將于近期作出傭金調(diào)整。據(jù)悉，對(duì)Young車型調(diào)整后，易到目前擁有易達(dá)、舒適、豪華和商務(wù)等四個(gè)車型。

在這背后，是伴隨韜蘊(yùn)資本控股易到，易到的各項(xiàng)業(yè)務(wù)正回歸正軌。

去年11月8日，易到調(diào)整車主提現(xiàn)規(guī)則為每周提現(xiàn)，全面解決了司機(jī)提現(xiàn)問題。隨后，易到縮減車主訂單結(jié)算周期至20天，各地運(yùn)力陸續(xù)回暖，運(yùn)營正?；?/p>

看似尋常運(yùn)營調(diào)整背后，或是網(wǎng)約車出行領(lǐng)域新老玩家攻防戰(zhàn)的開始。

首先，網(wǎng)約車市場中的“群雄”打破界限，再次逐鹿市場。

1月2日，易到方面運(yùn)營人士還稱，未來將在各大業(yè)務(wù)城市接入出租車業(yè)務(wù)，以更多元的運(yùn)力服務(wù)用戶城市出行。目前，多地出租車公司向易到表達(dá)了合作意向。

去年，拼車平臺(tái)出身的嘀嗒拼車開啟了出租車呼叫業(yè)務(wù)，并針對(duì)司機(jī)和乘客端展開了優(yōu)惠營銷活動(dòng)。

其次，不同于每輪網(wǎng)約車補(bǔ)貼面向消費(fèi)者，這一次新老玩家的目光聚焦于市場的供給方——司機(jī)。

據(jù)了解，易到首批城市合伙人已于去年12月進(jìn)駐核心城市，發(fā)起針對(duì)車主乘客的優(yōu)惠活動(dòng)，通過多渠道接入更多社會(huì)車輛，平衡各地市場供需。

同時(shí)，網(wǎng)約車平臺(tái)新玩家美團(tuán)點(diǎn)評(píng)，也擴(kuò)大打車業(yè)務(wù)范疇，并著重司機(jī)補(bǔ)貼。有美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的司機(jī)對(duì)記者表示，美團(tuán)的平臺(tái)扣除費(fèi)僅為8%，且有多種不同補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)。

據(jù)記者了解，目前幾家網(wǎng)約車平臺(tái)傭金費(fèi)率多在20%至30%之間，降低司機(jī)傭金，相當(dāng)于變相補(bǔ)貼。

記者向滴滴出行方面詢問，面對(duì)市場競爭，是否有相應(yīng)舉措。對(duì)此，滴滴相關(guān)工作人員沒有正面回應(yīng)，但表示，市場這么大，歡迎越來越多服務(wù)者參與進(jìn)來，做好移動(dòng)出行服務(wù)。

有分析人士對(duì)記者表示，今年伴隨新玩家入局和老玩家的業(yè)務(wù)線調(diào)整，網(wǎng)約車市場將更加熱鬧，服務(wù)的差異化和品質(zhì)提升將成為群雄逐鹿的關(guān)鍵。此外，不同于過去單一的補(bǔ)貼競爭，在細(xì)分出行場景和新的業(yè)態(tài)上，各家公司或?qū)倩R放。

去年12月，多家網(wǎng)約車出行平臺(tái)宣布了戰(zhàn)略新方向。

神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀表示，神州優(yōu)車將新增共享汽車，汽車后市場、汽車金融等系列服務(wù)，從出行公司轉(zhuǎn)向汽車生活平臺(tái)，為將來過渡到無人駕駛運(yùn)營平臺(tái)做好準(zhǔn)備。

韜蘊(yùn)資本CEO溫曉東提出“一體兩翼”戰(zhàn)略，指出易到未來將并行發(fā)展汽車金融和境外出游，并切入無人駕駛領(lǐng)域。

滴滴宣布完成新一輪超40億美元股權(quán)融資。滴滴稱，該公司將進(jìn)一步加大對(duì)AI交通技術(shù)的投入，加速推進(jìn)國際化以及包括新能源汽車服務(wù)在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。

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