中日高鐵最后的鏖戰(zhàn) 新馬線的結(jié)果將在2018年年底揭曉

• 2018年1月16日 zengyan來源：環(huán)球網(wǎng)、武器先生 1013 64
• 繁體

• 

  2018-2023年汽車剎車助力器產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測報(bào)告

  中研普華通過對(duì)汽車剎車助力器行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析汽車剎車助力器行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，...

中日高鐵最后的鏖戰(zhàn)，日本10家公司結(jié)成聯(lián)盟爭奪新馬高鐵。1月23日將在吉隆坡舉行馬新高鐵建設(shè)招標(biāo)吹風(fēng)會(huì)。組織方還透露，競標(biāo)方案應(yīng)在6月29前提交，中日高鐵最后的鏖戰(zhàn)的結(jié)果將在2018年年底揭曉。

中日高鐵最后的鏖戰(zhàn) 新馬線的結(jié)果將在2018年年底揭曉

近年來，中國高鐵橫空出世，一鳴驚人。不僅運(yùn)營規(guī)模大，而且還具有技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、性價(jià)比高、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)豐富、系統(tǒng)技術(shù)全面、造價(jià)低、建設(shè)速度快等優(yōu)勢(shì)，成為“中國速度”“中國制造”的新名片。

同時(shí)，高鐵也成為中國和日本在東盟和亞洲為爭奪影響力而進(jìn)行的戰(zhàn)略較量的主要方向之一。而中國贏得了老撾、印度尼西亞、泰國的高鐵項(xiàng)目，剩下的新馬線是中日高鐵最后的鏖戰(zhàn)。

為贏得馬來西亞-新加坡高鐵訂單，日本10家公司結(jié)成聯(lián)盟。日本政企合資基金"海外交通與城市開發(fā)事業(yè)支援機(jī)構(gòu)"和東日本旅客鐵道株式會(huì)社將向日本企業(yè)聯(lián)盟提供支持。不久前日本駐馬大使宮川真喜雄在接受Bernama國家通訊社采訪時(shí)表示，日方提交的投標(biāo)方案為一攬子整體方案。其技術(shù)基礎(chǔ)為新干線建設(shè)技術(shù)。投標(biāo)方案包括技術(shù)全面轉(zhuǎn)讓，發(fā)展當(dāng)?shù)毓?yīng)商，以便在相當(dāng)大程度上為馬來西亞和新加坡公司，包括中小企業(yè)，提供幫助，日本大使稱。

我們中方為了中標(biāo)該項(xiàng)目，也聯(lián)合了八家公司，包括中國鐵建、中國通號(hào)和中國進(jìn)出口銀行。新聞辦公室位于北京的中國財(cái)團(tuán)暫時(shí)還沒有透露自己投標(biāo)方案的具體細(xì)節(jié)，因?yàn)閱栴}還在研究中。但財(cái)團(tuán)本身已經(jīng)組建，將提供從設(shè)計(jì)、鐵路以及電信建設(shè)、融資到高鐵的運(yùn)營和技術(shù)保障等方面的服務(wù)。專家們指出，就財(cái)團(tuán)的規(guī)模和資源來看，它有可能成為中國為實(shí)施境外高鐵項(xiàng)目而成立的最大財(cái)團(tuán)。

俄羅斯科學(xué)院遠(yuǎn)東研究所專家維克多·帕夫利亞堅(jiān)科稱不排除政治因素也會(huì)影響吉隆坡-新加坡高鐵項(xiàng)目的競標(biāo)結(jié)果。

維克多·帕夫利亞堅(jiān)科說："中國高鐵技術(shù)與交付能力世界第一，有著技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，另外政 治上也有優(yōu)勢(shì)。今天中國和東盟之間還進(jìn)行著現(xiàn)實(shí)的合作，這種合作首先為包括政 治、經(jīng)濟(jì)以及完全可能的軍事項(xiàng)目在內(nèi)的地區(qū)合作創(chuàng)造了新的政治條件。中國同東盟的關(guān)系在不斷改善，它的情況比日本好，包括因?yàn)樵摰貐^(qū)國家的華僑華裔在經(jīng)濟(jì)上的積極參與。這無疑是中國的優(yōu)勢(shì)，能提高它在同日本爭奪吉隆坡-馬來西亞高鐵建設(shè)項(xiàng)目中的獲勝機(jī)會(huì)。"

1月23日將在吉隆坡舉行馬新高鐵建設(shè)招標(biāo)吹風(fēng)會(huì)。組織方還透露，競標(biāo)方案應(yīng)在6月29前提交，中日高鐵最后的鏖戰(zhàn)的結(jié)果將在2018年年底揭曉。

馬來半島高鐵啟動(dòng)國際招標(biāo) 日媒:中日或激烈角逐

圍繞著連接馬來西亞與新加坡的馬來半島高速鐵路計(jì)劃，兩國政府20日啟動(dòng)國際競標(biāo)以敲定負(fù)責(zé)車輛設(shè)計(jì)、鐵路建設(shè)等的企業(yè)。日媒稱，日本與中國在東南亞圍繞鐵路項(xiàng)目展開了激烈的訂單競爭，似乎也將在馬來半島展開角逐。

據(jù)日本共同社報(bào)道，據(jù)馬來西亞與新加坡兩國發(fā)布的消息，2018年1月23日將在馬來西亞首都吉隆坡實(shí)施面向競標(biāo)單位的說明會(huì)。招標(biāo)截至6月29日，明年底前將敲定中標(biāo)方。新馬兩國列舉了“最優(yōu)先安全性、實(shí)用性與可靠性、有實(shí)績的技術(shù)、運(yùn)用靈活性、以乘客為中心的設(shè)計(jì)、成本效益”等作為評(píng)估點(diǎn)。

日方將由東日本鐵路公司(JR東日本)等10家公司組成企業(yè)聯(lián)合體，力爭以新干線模式獲得訂單。除中國外，韓國及歐洲企業(yè)也對(duì)該項(xiàng)目流露出興趣。

根據(jù)計(jì)劃，這條高鐵將由90分鐘直達(dá)列車與在馬來西亞國內(nèi)的站停列車構(gòu)成。連接吉隆坡和新加坡的直達(dá)列車力爭2026年底前通車。新加坡和馬來西亞計(jì)劃分別設(shè)置1個(gè)和7個(gè)車站。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡