2018-2023年中國(guó)科技金融行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
2017年，科技與金融被頻頻提及，兩者相輔相成，科技改變了金融的面貌，而金融的發(fā)展又加深了對(duì)科技的需求。不管是金融科技還是科技金融，都讓包括銀行業(yè)在內(nèi)的金融業(yè)找到了新的方向，去更好地盤(pán)...
特朗普政府高調(diào)升級(jí)貿(mào)易戰(zhàn)之際，美國(guó)明星企業(yè)特斯拉已確定登陸上海，建立美國(guó)之外的第一家工廠。與此同時(shí)，多家德國(guó)汽車制造商上周公布一系列合作協(xié)議，希望在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)中分得更大蛋糕。
特朗普政府高調(diào)升級(jí)貿(mào)易戰(zhàn)之際，美國(guó)明星企業(yè)特斯拉已確定登陸上海，建立美國(guó)之外的第一家工廠。與此同時(shí)，多家德國(guó)汽車制造商上周公布一系列合作協(xié)議，希望在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)中分得更大蛋糕。
聽(tīng)市場(chǎng)的，還是聽(tīng)美國(guó)總統(tǒng)的?全球高端車企紛紛作出自己的抉擇。
特朗普去年1月會(huì)見(jiàn)特斯拉、福特和其他企業(yè)界領(lǐng)袖，試圖讓制造業(yè)重返美國(guó)(福克斯新聞網(wǎng)圖)
《紐約時(shí)報(bào)》7月11日?qǐng)?bào)道，特斯拉周二宣布將在上海建立一家工廠——這是該公司在美國(guó)之外的第一家工廠，也是中國(guó)第一家由外國(guó)汽車制造商全資擁有的工廠。特斯拉表示，該工廠最終每年可生產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車。
特斯拉多年來(lái)一直有“造車難”問(wèn)題，近來(lái)已經(jīng)給他的企業(yè)帶來(lái)財(cái)務(wù)危機(jī)?！侗本┥虉?bào)》6月13日?qǐng)?bào)道，特斯拉當(dāng)日宣布裁減9%的員工，涉及人數(shù)超過(guò)4100人，其中相當(dāng)一部分是美國(guó)本土崗位。
這些事態(tài)發(fā)展可能會(huì)使美國(guó)總統(tǒng)特朗普感到不悅。他發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)的動(dòng)機(jī)之一，就是試圖阻止中國(guó)獲取技術(shù)。
但是現(xiàn)在，大部分高科技汽車行業(yè)似乎正在離開(kāi)特朗普，轉(zhuǎn)向中國(guó)懷抱。
一批德國(guó)汽車制造商上周公布一系列交易，意圖在全球最大的汽車市場(chǎng)中占據(jù)更大份額，并幫助中國(guó)發(fā)展對(duì)汽車的未來(lái)愿景。
中國(guó)向來(lái)不掩飾發(fā)展電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的野心。目前政府正制定相當(dāng)積極的政策，鼓勵(lì)許多新車型使用電動(dòng)或混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。自動(dòng)駕駛技術(shù)也是中國(guó)制造2025計(jì)劃的重要組成部分，該計(jì)劃希望令中國(guó)在重要的新技術(shù)領(lǐng)域居于主導(dǎo)地位。
作為配套政策，政府承諾汽車行業(yè)向外國(guó)廠商進(jìn)一步開(kāi)放，此舉也正加速落實(shí)。
來(lái)自德國(guó)公司的一連串公告表明，他們對(duì)這種政策相當(dāng)歡迎。新的伙伴關(guān)系包括：
作為與安徽江淮汽車集團(tuán)協(xié)議的一部分，大眾汽車計(jì)劃以其西雅特(SEAT)品牌開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車。它還將與中國(guó)第一汽車集團(tuán)和中國(guó)智能與聯(lián)網(wǎng)汽車研究所合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。
寶馬(BMW)計(jì)劃增加中國(guó)兩家工廠的年產(chǎn)量，其中包括與長(zhǎng)城汽車合作生產(chǎn)迷你(Mini)電動(dòng)車。它還將與中國(guó)科技公司百度在自動(dòng)駕駛汽車方面建立合作伙伴關(guān)系。
大陸(Continental)計(jì)劃與中國(guó)乘車共享公司滴滴出行合作，開(kāi)發(fā)聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車。
戴姆勒(Daimler)將獲得在北京道路上測(cè)試無(wú)人駕駛車輛的許可證，這是中國(guó)第一次向外國(guó)汽車制造商發(fā)放類似許可證。
博世(Bosch)將與中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來(lái)汽車(NIO)合作，為電動(dòng)汽車制造傳感器和控制系統(tǒng)。
所有這些合作對(duì)雙方都頗具價(jià)值。
德國(guó)汽車制造商希望增加在中國(guó)的產(chǎn)量，從而在這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)增加銷量。(對(duì)于寶馬和戴姆勒來(lái)說(shuō)，這些產(chǎn)品可以取代他們目前在美國(guó)生產(chǎn)，并出口到中國(guó)的汽車，這些產(chǎn)品在兩國(guó)之間不斷升級(jí)的貿(mào)易戰(zhàn)中陷入困境。)
中國(guó)則希望藉此成為電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新中心，推動(dòng)其成為科技強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。
細(xì)分市場(chǎng)研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 專項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
中研網(wǎng) 發(fā)現(xiàn)資訊的價(jià)值
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