特斯拉中國建廠迷局：上?！笆崭睢碧厮估?資金、產能困局難破

• 2018年7月25日 YaoEnHua來源：搜狐網 1476 98
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  2018-2023年中國租賃合作行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告

  租賃合作研究報告對租賃合作行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的租賃合作資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...

日前，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)現身上海和平飯店簽下上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。據了解，特斯拉將在上海臨港地區(qū)建設超級工廠，集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，項目規(guī)劃年產50萬輛電動汽車。馬斯克此前曾用“dreadnought(無畏戰(zhàn)艦)”

特斯拉的“中國時刻”悄然來臨。

日前，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)現身上海和平飯店簽下上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。據了解，特斯拉將在上海臨港地區(qū)建設超級工廠，集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，項目規(guī)劃年產50萬輛電動汽車。馬斯克此前曾用“dreadnought(無畏戰(zhàn)艦)”來形容該工廠。不過目前這一工廠尚未進入拿地階段。

采訪中，有接近特斯拉的人士對《中國經營報》記者表示，工廠選址或將在滴水湖附近。同時根據相關報道，接近項目的知情人士透露，工廠將位于泥城鎮(zhèn)南面，在蘆潮港一帶。近日，記者沿著南蘆公路一帶探訪，看到好幾片長滿荒草的空地，不過規(guī)模較大的空地數量并不多。

而年產能規(guī)模50萬輛的汽車工廠，也需要一筆數量可觀的資金支撐。馬斯克曾在發(fā)給公司員工的內部郵件中表示：“特斯拉在成立的15年中，從未實現年度的盈利?！蓖瑫r特斯拉2018年第一季度業(yè)績顯示，該公司一季度營業(yè)收入為34.09億美元，同比增長26.4%;凈虧損7.85億美元，虧損額同比接近翻倍。特斯拉在中國建廠的資金來自何處亦成為外界關注的焦點。

針對上海臨港工廠的詳細規(guī)劃以及建廠的資金來源等問題，記者聯系特斯拉中國相關負責人，對方表示：“目前以政府方面公布的消息為準，公司暫時沒有更多詳細內容可以透露?！蓖瑫r，記者致函上海市經濟和信息化委員會，截至發(fā)稿未獲具體回復。

上海“收割”特斯拉

7月14日，正值上海入夏高溫天，記者乘車來到位于上海市浦東新區(qū)的臨港地區(qū)，這里將是特斯拉上海工廠的選址地。

近一周前，上海官方發(fā)布消息稱，上海市政府和美國特斯拉公司簽署合作備忘錄，上海市市長應勇、特斯拉公司董事長兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克出席并共同為特斯拉(上海)有限公司和特斯拉(上海)電動汽車研發(fā)創(chuàng)新中心揭牌。上海市常務副市長周波與特斯拉公司副總裁任宇翔代表雙方簽約。

據悉，規(guī)劃年產50萬輛純電動整車的特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港地區(qū)，這是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。

根據協(xié)議，上海市政府將積極支持特斯拉公司在上海設立集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉子公司和電動車研發(fā)創(chuàng)新中心，推動創(chuàng)新技術成果轉化，加快全球化發(fā)展進程。

同時，特斯拉公司還與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議。特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨資建設集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠。同時揭牌的特斯拉(上海)電動汽車研發(fā)創(chuàng)新中心，是特斯拉全球研發(fā)體系重要組成部分，主要從事電動汽車方面研發(fā)創(chuàng)新，將積極推動電動車創(chuàng)新技術成果轉化。

隨即，上海市政府召開發(fā)布會，對特斯拉落戶上海做出回應。上海市經信委副主任黃甌介紹稱，“ 特斯拉的年產50萬輛工廠位置在上海臨港地區(qū)，下一步上海市政府將做好相應的支持工作，幫助他們盡快建成投產。至于特斯拉怎樣建廠，跟誰合作，那是企業(yè)自己的商業(yè)行為?！?/p>

7月14日，記者實地走訪了位于浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)同匯路168號D203A的特斯拉(上海)有限公司注冊地，這里亦是上海臨港人工智能產業(yè)基地所在地。

浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)同匯路168號D203A的特斯拉(上海)有限公司注冊地，也是上海臨港人工智能產業(yè)基地所在地。毛中楠/攝影

在D區(qū)一樓大廳，記者看到樓層索引顯示203A所在公司為“上海星瀚船務代理有限公司”。同時記者在203A辦公室門外觀察發(fā)現，該辦公室不過幾平方米大小，里邊僅有3張辦公桌，桌上材料也并非是與特斯拉公司的往來文件。對此，特斯拉中國方面相關負責人亦對記者表示，目前特斯拉在上海僅有體驗中心，上海公司注冊地暫未有人員辦公。

記者注意到，此前的5月10日，特斯拉(上海)有限公司成立，根據國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，TESLA MOTORS HK LIMITED(特斯拉汽車香港有限公司)100%控股特斯拉(上海)有限公司，法定代表人Xiaotong Zhu，為特斯拉中國區(qū)總裁朱曉彤的音譯。

該企業(yè)的經營范圍為“從事電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發(fā)、技術服務、技術咨詢、技術轉讓，上述同類商品的批發(fā)、傭金代理(拍賣除外)及進出口業(yè)務，并提供相關配套服務，電動汽車展示及產品推廣”。

數據顯示，2017年，特斯拉在華銷售約1.5萬輛電動汽車，占到中國電動汽車市場3%的份額。同時，2017年特斯拉在華營收額突破20億美元，約占特斯拉總營收的17%。據悉，此次上海之行結束后，馬斯克還前往北京，協(xié)調應對新能源生產資質以及汽車貿易關稅相關事宜。

而隨著特斯拉的本土化生產，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力都將面臨巨大壓力。不過，也有業(yè)內人士在接受本報記者采訪時將特斯拉比喻為蘋果公司，蘋果在推出iPhone后并沒有做到一家獨大，反而引爆市場，催生出小米、華為等智能手機巨頭。未來國內車企必須與特斯拉同臺競技，也將引發(fā)行業(yè)鲇魚效應。

對于特斯拉中國工廠最終落定上海，上海厚勢網絡科技有限公司CEO鄧煜坤認為，這對于上海市乃至全國的新能源車市場都將帶來利好。“特斯拉在上海建廠利于規(guī)范國內車市價格體系，隨著特斯拉將整車、電池與自動駕駛等方面的先進技術帶到中國，也會推進國內新能源車企的技術更新和產品升級?！?/p>

資金、產能困局難破

根據媒體報道，在獲得所有必要的批準和許可后，特斯拉預計不久會開工建廠。從建廠到工廠正式生產需要兩年左右的時間，然后再過兩年至3年，其年產量最大可以達到50萬輛。

同時有業(yè)內人士提出，籌建年產能25萬輛純電動車總裝廠的投資總額就高達25億美元至50億美元，特斯拉上海工廠整體投資或超過百億美元級別。

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