北京新機(jī)場線一期工程實現(xiàn)貫通 建設(shè)最新現(xiàn)場曝光（組圖）

• 2018年8月31日 WuYaNan來源：大眾網(wǎng) 1167 75
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28日上午10點(diǎn)，隨著北京新機(jī)場線一期工程07標(biāo)，9米多高的巨大盾構(gòu)機(jī)刀盤“破土而出”，緩緩抵達(dá)接收井，標(biāo)志著由中鐵十四局承建的北京軌道交通新機(jī)場線最長盾構(gòu)區(qū)段(3.847公里)實現(xiàn)貫通。

新機(jī)場北航站樓站：與R4線、京霸城際、廊涿城際換乘。

新機(jī)場線建設(shè)指揮部副主任唐汐表示，新機(jī)場線還將北延，增設(shè)麗澤商務(wù)區(qū)站并在該站設(shè)航空服務(wù)樓，取消原草橋站航空服務(wù)樓。

竣工時間：2019年9月，計劃明年與新機(jī)場同步開通。

進(jìn)入新機(jī)場建設(shè)范圍，可以看到一片片被壓平的土地，有工人和打樁機(jī)車在上面作業(yè)。據(jù)同車的北京新機(jī)場指揮部的工作人員介紹，這是在做飛機(jī)跑道的基礎(chǔ)工作。

經(jīng)安檢進(jìn)入新機(jī)場航站樓核心區(qū)工地，相較9月7日記者參觀時，整體建筑“壯觀”了不少，北京城建集團(tuán)新機(jī)場航站樓項目部執(zhí)行經(jīng)理李建華介紹，9月26日完成地下結(jié)構(gòu)建設(shè)，目前地上部分局部已完成四層上板。

新機(jī)場旅客航站樓及綜合換乘中心(核心區(qū))工程為地下二層，地上局部五層，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)采用空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系。所以四層全部上板之后，將標(biāo)志該標(biāo)段混凝土結(jié)構(gòu)完成。

8根立柱支撐輕松裝下水立方

從20米高臺上向下看，一處還在進(jìn)行地下施工的區(qū)域內(nèi)，工人們正在向巨大的水泥樁上鋪厚厚的黃色物質(zhì)。李建華說，這是正在鋪的橡膠層，這樣底下的震動與地上部分是脫開的，對高鐵穿越航站樓時產(chǎn)生的噪聲和震動有所幫助。如發(fā)生地震，橡膠層也會對地底下的震動搖擺起到緩解作用。

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