ofo還能撐多久，共享單車市場何時出現(xiàn)“兩團之戰(zhàn)”？

• 2018年9月7日 WuZhiCong來源：互聯(lián)網(wǎng) 251 8
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  2018-2024年醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車行業(yè)深度分析與“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告

  黨的十九大召開以來，我國發(fā)展進入了新的階段，面臨的機遇以及面臨的風(fēng)險與挑戰(zhàn)前所未有。世界經(jīng)濟增長格局、國際產(chǎn)業(yè)分工、全球投資醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車規(guī)則、能源資源版圖、地緣政治環(huán)境等都在發(fā)生...

9月5日，有消息傳出，ofo將完成E2-2輪融資，融資數(shù)額達數(shù)億美元，由螞蟻金服領(lǐng)投，滴滴跟投。媒體記者據(jù)此向包括ofo、滴滴、螞蟻以及相關(guān)業(yè)內(nèi)人士求證。截至發(fā)稿，滴滴方面尚未給出回復(fù)。螞蟻金服方面則表示，對市場傳言不予置評。而ofo方面回應(yīng)稱，這筆融資“好像是真的，具體細節(jié)不太清楚”。

此前，市場多次傳出螞蟻金服和滴滴收購ofo的消息，但最終都未有定錘，ofo方面也一再否認。但ofo資金緊張眾所周知。

去年12月，有報道稱，ofo賬面可供調(diào)配的資金僅剩3.5億元。今年3月，ofo宣布完成E2-1輪，系由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投的8.66億美元。

最近的兩個月，ofo不斷被曝撤出或暫停部分業(yè)務(wù)的國家和地區(qū)包括印度、以色列、中東、澳大利亞、德國、美國、西班牙、英國等。

7月17日，據(jù)德國媒體報道，ofo宣布，將在未來幾周內(nèi)負責(zé)任地退出迄今在德國的唯一單車投放地柏林。柏林的小黃車將被清理并轉(zhuǎn)移至歐洲其他市場。ofo小黃車公司發(fā)言人表示：“這是基于相關(guān)市場表現(xiàn)做出的一項戰(zhàn)略決定，不排除其重返德國市場的可能?！?/p>

8月14日，美國圣地亞哥市當(dāng)?shù)孛襟wKUSI NEWS報道，ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場，45天內(nèi)退回用戶押金。所有單車將以3美元/輛的價格回收，ofo稱不會續(xù)約。

8月31日全面退出美國西雅圖市場，45天內(nèi)退回用戶押金。ofo此前投放的單車將被當(dāng)?shù)氐囊粋€回收中心以3美元/輛的價格回收，這樣的價格與廢鐵無異。

此前，ofo 宣布將在兩個月內(nèi)減少在澳大利亞兩個城市的業(yè)務(wù)，并著手關(guān)停澳大利亞業(yè)務(wù)。至于退出澳大利亞市場的原因，分析人士認為是當(dāng)?shù)貑诬嚴寐蔬^低。

繼而，ofo 小黃車還被爆出將暫別德國市場，計劃中止多數(shù)美國業(yè)務(wù)，以及宣布停止中東地區(qū)的業(yè)務(wù)運營。至此，ofo 小黃車進入全球 20 個國家的 200 座城市的海外戰(zhàn)略開始走向收縮。

從 2016 年的 8、9 月份的 B 輪融資開始，ofo 和摩拜二者的融資步伐，幾乎是前腳進，后腳跟的節(jié)奏。B、B+ 輪之后，幾乎相隔不到一個月，C 輪和 C+ 輪融資又塵埃落定，在短短八九個月的時間里，ofo 和摩拜的已經(jīng)完成 E 輪融資，雙方累計融資超 20 億美元，各自在超百億元資金的加持下，續(xù)寫共享單車神話。但每一個行業(yè)都會有一個落點時期，共享經(jīng)濟也一樣。被資本裹挾的成長最終還是要回到原點，摩拜如此，ofo 更不例外。

摩拜 27 億美元賣身美團，為自己的歸宿劃下句號，同時也開啟了新一輪的蘇醒，能夠依靠美團這個大財團獲得持續(xù)的資本運作。而ofo就沒有那么幸運了， ofo 的一波三折，一是面臨資本困局，二是賣身否認三連。似乎命途多艱背后，藏有戴威的倔強。

其實ofo在共享行業(yè)里面面臨的主要就是兩大問題：

1.競爭激烈;共享單車的出現(xiàn)，意味著商機的出現(xiàn)，現(xiàn)如今只要有商機就會有人去嘗試，不論是以哪種方式方法。當(dāng)然，嘗試的不會只是一個人，競爭關(guān)系也就悄然形成。目前為止，在市場上生存的單車僅有摩拜、哈羅、ofo這三家。制造與投放單車是需要大量資金的，想要生存下去僅靠自身無疑走不長遠。這不，摩拜為了繼續(xù)生存下去，選擇依附于美團，成為美團的企業(yè);哈羅，俗稱小藍車的哈羅是最晚上市的，正是因為最晚上市就迅速發(fā)展成了共享單車行業(yè)的巨頭，因為背后有阿里在撐腰。

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