破油氣行業(yè)壟斷的黑馬-LNG罐箱物流 LNG罐箱掀起訂購熱潮

• 2018年10月19日 YaoEnHua來源：國家燃?xì)饩W(wǎng) 946 59
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  如何應(yīng)對2019年新形勢下中國潤滑劑行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)！

  潤滑劑用以降低摩擦副的摩擦阻力、減緩其磨損的潤滑介質(zhì)。潤滑劑對摩擦副還能起冷卻、清洗和防止污染等作用。為了改善潤滑性能，在某些潤滑劑中可加入合適的添加劑。選用潤滑劑時，一般須考慮摩...

近日，IDG能源投資有限公司(IDG Energy Investment Limited，IDG能源)發(fā)布公告，與富士康科技集團(FOXCONN)唯一授權(quán)的供應(yīng)鏈管理企業(yè)準(zhǔn)時達(dá)國際供應(yīng)鏈管理有限公司(Jusda，準(zhǔn)時達(dá))及管理團隊成立合資公司-上海準(zhǔn)時達(dá)能源供應(yīng)鏈有限公司(準(zhǔn)時達(dá)能源)，從事LNG

近日來，中國天然氣集團(00931.HK)旗下港縱貿(mào)易在河北罐箱布局已初具規(guī)模，為今冬華北地區(qū)保駕護航。經(jīng)過反復(fù)試驗，在冬季大規(guī)模的開展罐箱業(yè)務(wù)，集團可謂是信心十足。并且，在位于華北的調(diào)度中心也建立起一套高效，透明，便捷的罐箱運營調(diào)度系統(tǒng)。

● 合作中海油，共推罐箱液

3月以來，中海油、中集安瑞科與我司三家多次召開了會議，為罐箱銷售LNG不斷的蓄力。今冬罐箱液保供、保量、保質(zhì)，可謂離不開三家的精誠合作，相信在這樣的緊密配合下，今冬華北地區(qū)LNG供應(yīng)一定有備無患。

近日，IDG能源投資有限公司(IDG Energy Investment Limited，IDG能源)發(fā)布公告，與富士康科技集團(FOXCONN)唯一授權(quán)的供應(yīng)鏈管理企業(yè)準(zhǔn)時達(dá)國際供應(yīng)鏈管理有限公司(Jusda，準(zhǔn)時達(dá))及管理團隊成立合資公司-上海準(zhǔn)時達(dá)能源供應(yīng)鏈有限公司(準(zhǔn)時達(dá)能源)，從事LNG(液化天然氣)罐箱物流業(yè)務(wù)。

根據(jù)協(xié)議，IDG 能源投資、準(zhǔn)時達(dá)及管理層同意合共出資不超過人民幣5億元，將分別持有準(zhǔn)時達(dá)能源39%、51%及10%的股權(quán)。準(zhǔn)時達(dá)能源首批LNG罐式集裝箱已從加拿大溫哥華出發(fā)，預(yù)計將于10月初抵達(dá)上海。準(zhǔn)時達(dá)能源初步計劃集中為客戶提供LNG罐箱物流服務(wù)，首批即將抵滬的LNG罐箱已順利協(xié)助中國買家從加拿大直接進口LNG。首批LNG罐箱成功運抵中國，證明準(zhǔn)時達(dá)能源具備強勁實力為客戶提供獨立、安全、高質(zhì)量的專業(yè)LNG罐箱物流服務(wù)。準(zhǔn)時達(dá)能源已做好充分準(zhǔn)備，計劃透過整合全球天然氣資源以滿足國內(nèi)LNG急劇增長的需求，把握冬季供暖用氣高峰的市場機遇。

目前，中國已成為全球第二大的LNG進口市場?！懊焊臍狻睅砹她嫶蟮奶烊粴庠隽啃枨蟆榱藵M足國內(nèi)激增的天然氣需求量，中國近兩年大幅提高了LNG的進口量。不僅僅國有石油公司在加緊LNG進口，國家也在大力鼓勵民營企業(yè)參與LNG進口。2017年中國天然氣消費對進口的依賴度進一步上升至39%，其中，LNG進口量占天然氣進口總量的57%，達(dá)到3800萬噸。2017年中國LNG 的液態(tài)分銷達(dá)到2130萬噸。

LNG進口存在一個較大的難題，就是LNG的接卸運輸。目前中國進口LNG的接卸，主要通過LNG接收站，而這在很大程度上限制了LNG進口量的增加。因為LNG接收站建設(shè)不僅需要上百億元的投資、3~6年的建設(shè)周期，而且選址也極為困難，運營管理需要極為專業(yè)的企業(yè)和人員。這使得中小企業(yè)，很難參與到LNG進口行業(yè)中。即便是有資金實力的企業(yè)，修建LNG接收站也要承擔(dān)很大風(fēng)險，投資決策也會十分謹(jǐn)慎。而且即便有了LNG接收站，天然氣的輸送往往也需要通過三桶油的管道輸送。這同樣限制了中小企業(yè)對LNG的參與度。

對比傳統(tǒng)的LNG接收站進口模式，LNG罐箱不僅可充分利用現(xiàn)有的港口設(shè)施進口LNG，減少巨大的資本開支，同時由于具備臨時貯存功能，可更靈活地應(yīng)對市場的供求變化。LNG罐箱有望成為傳統(tǒng)LNG進口模式的重要補充。通過LNG罐箱運輸，不僅可彌補天然氣管網(wǎng)不足的問題，而且這種“一罐到底”的模式，可節(jié)省用戶建設(shè)LNG儲罐的成本。

極為引人關(guān)注的是，目前中國國內(nèi)的LNG罐箱物流還處于相當(dāng)初級的階段，中國進口的LNG目前主要通過在接收站轉(zhuǎn)化成氣體再通過管道運輸。而LNG接收站大部分為中國三大石油公司所有，一定程度上限制了其他中小企業(yè)對LNG行業(yè)的參與。所以LNG罐箱物流一旦普及，有望對中國LNG行業(yè)形成顛覆，甚至破除巨頭壟斷的局面。

LNG罐箱擁有安全靈活、運輸成本低、儲氣能力強的各種優(yōu)點。在冬季可有利保障管道氣不足、成為季節(jié)區(qū)域調(diào)峰需要有利工具，成為傳統(tǒng)LNG配送的重要補充。目前，集團與中海油已形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，保證LNG罐箱資源穩(wěn)定、低成本的充足供應(yīng)。同時借助華北地區(qū)天然氣保供之機，已經(jīng)在河北、山東等區(qū)域建設(shè)10個LNG罐箱儲備堆場，形成LNG新的“氣源點”，有效地將有競爭力的LNG資源市場范圍推進到河北、山東腹地。通過中海油南方接收站富余產(chǎn)能的LNG資源，船運集裝箱到北方港口、長江港口，解決北方保供及長江沿線氣源問題。

我們相信，今年冬天LNG罐箱將成為LNG用戶的不二選擇，讓氣荒從此消失。

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