中車在美地鐵下線 中國(guó)高端裝備在發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)現(xiàn)全方位合作

• 2018年12月21日 ZhouXun來(lái)源：人民網(wǎng) 513 27
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  在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中把握地鐵廣告行業(yè)趨勢(shì)，才能從中取勢(shì)得到更好的發(fā)展！

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在其馬薩諸塞州春田工廠下線，開(kāi)啟了向馬薩諸塞州地鐵交通局(MBTA)交付404節(jié)地鐵車輛的大幕。這標(biāo)志著中國(guó)高端裝備在發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)品合作，轉(zhuǎn)向產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、管理的全方位合作。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月18日，中國(guó)中車美國(guó)公司為波士頓地鐵生產(chǎn)的首批橙色地鐵機(jī)車，在其馬薩諸塞州春田工廠下線，開(kāi)啟了向馬薩諸塞州地鐵交通局(MBTA)交付404節(jié)地鐵車輛的大幕。這標(biāo)志著中國(guó)高端裝備在發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)品合作，轉(zhuǎn)向產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、管理的全方位合作。

當(dāng)日，美國(guó)中車麻省公司在春田工廠車輛總裝車間舉辦首列車下線儀式，美國(guó)麻薩諸塞州州長(zhǎng)查理·貝克、中國(guó)駐紐約總領(lǐng)事黃屏、麻薩諸塞州交通部長(zhǎng)斯蒂芬妮·波拉克、MBTA代理總經(jīng)理杰夫·戈納維爾、斯普林菲爾德市長(zhǎng)多梅尼克·薩爾諾等與會(huì)祝賀。

作為美國(guó)最早的地鐵，麻州波士頓地鐵的通車歷史已有121年。目前，其兩條地鐵線橙線和紅線以6節(jié)或4節(jié)車廂編組運(yùn)營(yíng)，服役40多年陳舊待換。2014年底，中國(guó)中車經(jīng)過(guò)激烈競(jìng)標(biāo)贏得波士頓地鐵紅橙線車輛采購(gòu)合同，這些線路途經(jīng)波士頓金融區(qū)、哈佛大學(xué)等地，每日客流量約130萬(wàn)人次。

“此次首批交付的4輛地鐵機(jī)車，采用不銹鋼車體，運(yùn)營(yíng)時(shí)速為每小時(shí)102公里，車輛服務(wù)年限將達(dá)30年?！泵绹?guó)中車麻省公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理賈波說(shuō)，“我們明年將每月交付4輛，2020年每月交付8輛，2021年每月交付16輛。2023年前，152節(jié)橙線車輛和252節(jié)紅線車輛將全部交付，替代波士頓橙紅兩線地鐵現(xiàn)役老舊機(jī)車?！?/p>

據(jù)介紹，由于波士頓地鐵項(xiàng)目為政府招標(biāo)，根據(jù)美國(guó)相關(guān)法律規(guī)定60%的零部件必須在美國(guó)生產(chǎn)，因此中國(guó)中車投資6000萬(wàn)美元，在麻州春田市建廠，雇傭了200多名當(dāng)?shù)貑T工，進(jìn)行機(jī)車的生產(chǎn)組裝。

首列車下線儀式上，州長(zhǎng)查理·貝克稱，中國(guó)中車在麻州建廠投產(chǎn)，促進(jìn)當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)制造業(yè)的回歸，是一個(gè)重大的里程碑。多梅尼克·薩爾諾市長(zhǎng)表示，對(duì)于春田市說(shuō)，這是一個(gè)歷史性的好日子，非常感謝中國(guó)中車的投資，刺激了我們當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，增加了收入不菲的就業(yè)崗位。

作為中國(guó)軌道交通設(shè)備制造商首次在發(fā)達(dá)國(guó)家投資興建的第一個(gè)制造基地，春田工廠所在的馬薩諸塞州春田市，位于波士頓西南100多英里，是美國(guó)冰球大聯(lián)盟的總部所在地，人口約15萬(wàn)。上世紀(jì)70年代，這里曾是新英格蘭地區(qū)的制造業(yè)中心，而今制造業(yè)多數(shù)外遷。2015年10月，中國(guó)中車集團(tuán)公司在此開(kāi)工建廠，2017年4月廠房完工，能夠完成車輛總裝配、轉(zhuǎn)向架裝配、試驗(yàn)和售后等工作。

“中國(guó)高鐵產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)站在了世界領(lǐng)先水平。”賈波說(shuō)，北美是世界軌道交通裝備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的地方，吸引了全球11家知名企業(yè)來(lái)此設(shè)廠。中國(guó)中車能在強(qiáng)手如林的競(jìng)爭(zhēng)中勝出，憑借的是技術(shù)和價(jià)格等綜合優(yōu)勢(shì)。

“我們掌握全部的制造技術(shù)和設(shè)計(jì)技術(shù)，尤其在快速生產(chǎn)制造、技術(shù)靈活性、定制化產(chǎn)品方面，更能適應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)的需要?！辟Z波表示，中美鐵路間有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，美國(guó)鐵路市場(chǎng)廣闊，中國(guó)技術(shù)先進(jìn)、制造服務(wù)能力強(qiáng)，中美鐵路裝備之間幾乎不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，更多體現(xiàn)為合作。

據(jù)賈波介紹，春田工廠今年4月投產(chǎn)，員工有213人，其中，工人92人，技術(shù)和管理人員121人，本地化率85%，中方技術(shù)和管理人員只有18人。建廠承諾152人就業(yè)的目標(biāo)，現(xiàn)已超額完成。公司員工對(duì)該企業(yè)抱持期待，愿意與企業(yè)共同成長(zhǎng)，他們當(dāng)中不少人去中國(guó)培訓(xùn)過(guò)，對(duì)中國(guó)的整體印象正面良好。

中國(guó)駐紐約總領(lǐng)事黃屏表示，中國(guó)中車集團(tuán)在美國(guó)建廠生產(chǎn)波士頓地鐵紅橙線車輛，是中美合作共贏的成果，為兩國(guó)人民帶來(lái)切實(shí)益處。2019年，中美將迎來(lái)建交40周年，我們將借此機(jī)會(huì)加深彼此理解，探索更多合作，為建設(shè)中美健康和諧的關(guān)系做出不懈努力。

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