鐵路信息化是在統(tǒng)一規(guī)定及有序組織下，充分利用國內(nèi)外一切先進(jìn)的信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)資源，深入開發(fā)、運(yùn)用各種信息資源及信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路市場經(jīng)營、運(yùn)輸生產(chǎn)、社會服務(wù)、運(yùn)行維護(hù)和管理決策等方面的現(xiàn)代化。鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，其重要目的是將信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于鐵路生產(chǎn)經(jīng)營的各項(xiàng)活動中，改造這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)率和競爭力。中國的鐵路信息化進(jìn)程是隨著改革開放之后鐵路運(yùn)輸需求不斷增大而啟動，目前全路已形成計(jì)算機(jī)與通信相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)已成為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)、組織管理不可缺少的有力工具。
在鐵道總公司、各鐵路局都設(shè)有信息技術(shù)中心，業(yè)務(wù)上都?xì)w鐵道路信息技術(shù)中心管理，他們承擔(dān)了全路信息系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)施和維護(hù)管理任務(wù)，而項(xiàng)目研發(fā)主要由鐵科院和各大專院校負(fù)責(zé)。鐵道部和各鐵路局的信息系統(tǒng)建設(shè)的集成商大多數(shù)是鐵道部內(nèi)部的公司，一是因?yàn)檫@些信息系統(tǒng)涉及到專業(yè)自動化集成，鐵道部下屬的企業(yè)具有一定的優(yōu)勢;二是因?yàn)殍F道部門的企業(yè)化程度低，相應(yīng)的市場化程度相對較低。數(shù)據(jù)顯示，2016年我國鐵路信息化行業(yè)市場規(guī)模520億元，同比2015年增長19.54%。
就鐵路信息化整體市場而言，各廠商的占有份額是相當(dāng)分散的;但是一些細(xì)分領(lǐng)域的集中度較高。比如行車安全監(jiān)控這一細(xì)分領(lǐng)域而言，主要廠商的占有份額是相當(dāng)集中的。北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司、江蘇今創(chuàng)安達(dá)交通信息技術(shù)有限公司、河南輝煌科技股份有限公司、北京國鐵華晨通信信息技術(shù)公司占有將近一半的份額。
預(yù)計(jì)到2018年我國鐵路信息化市場規(guī)模將達(dá)到720億元，同比2017年增長18%?！吨虚L期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整提出，確定到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里以上，其中高速鐵路達(dá)3萬公里。因此未來我國鐵路信息化市場規(guī)模還將繼續(xù)上升，特別是高鐵。
想要了解更多關(guān)于鐵路信息化行業(yè)專業(yè)分析請關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2017-2022年中國鐵路信息化行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報(bào)告》
2020-2025年中國鐵路信息化行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報(bào)告
中國的鐵路信息化進(jìn)程是隨著改革開放之后鐵路運(yùn)輸需求不斷增大而啟動，并不斷前進(jìn)的。在近30年中，中國鐵路信息系統(tǒng)從無到有、從小到大，從單機(jī)版本到多層次的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。目前全路信息技術(shù)人員總...
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鐵路信息化行業(yè)市場現(xiàn)狀如何？2020年中國鐵路信息化行業(yè)投資趨勢研究 
