北京市人社局的一位副處長，最近有點火。前幾天他體驗“外賣小哥”，辛苦干了12小時，賺了41塊，累癱的王副處長，體驗到了快遞小哥的艱難。4月28日，北京衛(wèi)視《我為群眾辦實事》系列又播出了一集，這回，王副處長化身乘客調(diào)研網(wǎng)約車司機(jī)社?，F(xiàn)狀。
送外賣副處長又轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)約車
北京市人社局的一位副處長，最近有點火。前幾天他體驗“外賣小哥”，辛苦干了12小時，賺了41塊，累癱的王副處長，體驗到了快遞小哥的艱難。4月28日，北京衛(wèi)視《我為群眾辦實事》系列又播出了一集，這回，王副處長化身乘客調(diào)研網(wǎng)約車司機(jī)社?，F(xiàn)狀。
截至2018年末，中國網(wǎng)約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人，增長速度達(dá)到40.2%，網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模為3.30億人，同比增長39.8%。2018年中國網(wǎng)約車市場也開始逐漸步入正軌，并進(jìn)入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規(guī)范，網(wǎng)約車市場也將不斷擴(kuò)大。
眾所周知，網(wǎng)約車以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動?，F(xiàn)階段的網(wǎng)約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢來看，滴滴出行、美團(tuán)打車采用的是C2C模式，屬于輕資產(chǎn)運營模式?？墒灼s車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。
由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛，降低司機(jī)的營運成本及風(fēng)險，從而規(guī)范整個網(wǎng)約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運營，毫無疑問，這將加重網(wǎng)約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴(kuò)大市場達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，該重資產(chǎn)運營模式下將面臨較大的風(fēng)險。
圖表：我國網(wǎng)約車企業(yè)市場規(guī)模結(jié)構(gòu)分析
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
隨著網(wǎng)約車的市場格局基本確定，滴滴開始轉(zhuǎn)向走精細(xì)化運營，其中快車和專車之間的中間市場被認(rèn)為是一塊巨大的蛋糕。其中首汽約車偏向于提供商務(wù)性質(zhì)的服務(wù)，嘀嗒出行則致力于優(yōu)化網(wǎng)約出租車的乘車體驗。此前掀起網(wǎng)約車市場一場波瀾的高德地圖，就網(wǎng)約車行業(yè)也有明確表態(tài)，高德方面目前僅部分城市試上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，且為公益性質(zhì)，并無開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的打算。
4.9日，江蘇有3家網(wǎng)約車平臺企業(yè)被注銷其經(jīng)營許可證;更早之前，安徽一次性吊銷了5家“僵尸”平臺的經(jīng)營許可證;各地對網(wǎng)約車的大整頓陸續(xù)上演，要求平臺主動整改，整改不到位將直接吊銷其經(jīng)營許可資質(zhì)!
北京處罰700余輛無證網(wǎng)約車;青島處罰790余輛無證網(wǎng)約車;沈陽處罰318輛無證網(wǎng)約車;長春處罰744輛無證網(wǎng)約車;443.83萬件，24.9萬輛，2021“非現(xiàn)場查處”網(wǎng)約車違規(guī)運營全面開啟。
未來網(wǎng)約車行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》。
2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告
網(wǎng)約車以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。2018年網(wǎng)約車增速全面放緩，標(biāo)志著行業(yè)從擴(kuò)張時期逐步邁入理性發(fā)展階段。...
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