三亞機(jī)場連續(xù)第11年旅客吞吐量突破1000萬人次 2021年中國航空服務(wù)行業(yè)市場投資價(jià)值評(píng)估

• 2021年7月6日 ZhouXun來源：中新網(wǎng)綜合 491 26
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三亞鳳凰國際機(jī)場(下稱“三亞機(jī)場”)6日發(fā)布消息稱，該機(jī)場本年度旅客吞吐量在5日突破1000萬人次。這是三亞機(jī)場連續(xù)第11年旅客吞吐量突破1000萬人次，較2020年提前了87天。

三亞鳳凰國際機(jī)場(下稱“三亞機(jī)場”)6日發(fā)布消息稱，該機(jī)場本年度旅客吞吐量在5日突破1000萬人次。這是三亞機(jī)場連續(xù)第11年旅客吞吐量突破1000萬人次，較2020年提前了87天。機(jī)場方面介紹，2021年三亞航空市場恢復(fù)態(tài)勢良好，復(fù)工復(fù)產(chǎn)成績顯著。3—6月每月旅客吞吐量同比2019年疫情前均有大幅增長，分別增長2.7%、16.7%、26.1%和4.9%。

中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計(jì)未來10年還將翻倍。

隨著中等收入群體對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，以及新技術(shù)帶來的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計(jì)中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。

根據(jù)預(yù)測，未來20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架，價(jià)值6.1萬億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價(jià)值5.68萬億美元，預(yù)計(jì)新交付萬億美元，預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)0.11萬億美元。未來20年各座級(jí)噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價(jià)值約57877億美元，其中干線飛機(jī)37758架，總價(jià)值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架，價(jià)值超過2423億美元。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測，2020年全球航空業(yè)將虧損1185億美元，而且2021年很有可能繼續(xù)虧損，估計(jì)每月將繼續(xù)流失約50億美元或60億美元。國際航協(xié)還預(yù)測，航空業(yè)最早要到2024年才能恢復(fù)到2019年的水平。

和國外航企相比，國內(nèi)航空市場的情況要好得多。民航業(yè)內(nèi)人士在接受界面新聞采訪時(shí)稱，由于國內(nèi)疫情防控形勢較為穩(wěn)定，國內(nèi)航旅市場復(fù)蘇迅速，隨心飛等創(chuàng)新產(chǎn)品也在一定程度上為航空公司解了燃眉之急。此外，國外航空公司高度市場化，而我國航空公司多為國有控股，本身資金力量較為雄厚，抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力也更強(qiáng)。

就投資需求而言，民用航空發(fā)展將帶動(dòng)機(jī)場建設(shè)、機(jī)務(wù)維修、空中交通管制系統(tǒng)、民航服務(wù)業(yè)以及民航教育培訓(xùn)等新的投資需求，創(chuàng)造出新的戰(zhàn)略性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)對(duì)投資的引領(lǐng)，全面提升我國投資需求的質(zhì)量和品質(zhì);成為經(jīng)濟(jì)投資新的國民經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

更多航空服務(wù)行業(yè)研究分析，可以點(diǎn)擊購買中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國航空服務(wù)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告》。

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