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百度發(fā)布汽車機器人 無人駕駛出行服務平臺發(fā)展趨勢分析

  • 2021年8月19日 LiuMingYue來源:36氪 證券時報 1097 70
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近期,百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏首次提出“汽車機器人”的概念,發(fā)布了Apollo“汽車機器人”。目前這一平臺已經(jīng)在國內(nèi)北京、廣州、長沙、滄州四個城市上線服務,只要看到車身上有“蘿卜快跑”logo 的車輛,用戶就可以用 APP 預約打車服務。

近期,百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏首次提出“汽車機器人”的概念,發(fā)布了Apollo“汽車機器人”。目前這一平臺已經(jīng)在國內(nèi)北京、廣州、長沙、滄州四個城市上線服務,只要看到車身上有“蘿卜快跑”logo 的車輛,用戶就可以用 APP 預約打車服務。百度汽車機器人主要具備三種能力:首先具備L5級自動駕駛能力,無需人類駕駛,比人類駕駛更安全;其次具備語音、人臉識別等多模交互能力,分析用戶潛在需求,主動提供服務;此外汽車機器人還具備自我學習和不斷升級能力,可服務各種場景。

無人駕駛出行服務平臺發(fā)展趨勢分析

無人駕駛出行服務平臺截至2021年上半年,百度Apollo自動駕駛出行服務已累計接待乘客超過40萬人次,測試里程超過1400萬公里,自動駕駛專利數(shù)量超過2900件。

Apollo Go于2019年上線,據(jù)百度第二季度財報,無人駕駛出行服務平臺Apollo Go已經(jīng)將服務拓展至第四個營運城市廣州,此前還有北京、長沙、滄州落地了服務。

根據(jù)財報,截至第二季度,Apollo Go為公眾提供了4.7萬單出行服務,環(huán)比增長200%。ApolloL4自動駕駛累計測試里程達到750萬英里,同比增長152%。自動駕駛的運營主體公司Apollo已獲得278張自動駕駛測試牌照,能夠在不同的地理區(qū)域和廣泛場景下進行測試。李彥宏預計2021年下半年每個月都會有一款搭載Apollo套件的新車上市,未來3~5年內(nèi)預計前裝量產(chǎn)搭載量達到100萬臺。根據(jù)財報,廣汽集團已經(jīng)加入Apollo網(wǎng)絡,將在其新車型中安裝Apollo自動駕駛服務;長城汽車旗艦車型WEYMochaSUV今年內(nèi)也將在新版本中配備Apollo自動代客泊車。

中國無人駕駛技術成熟或迎發(fā)展峰期

隨著自動駕駛政策逐步放開,北京的開放范圍和區(qū)域也在逐步增多。2020年9月,北京在亦莊設立全球首個高級別自動駕駛示范區(qū),2021年4月,北京又開始打造全國首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)(以下簡稱政策先行區(qū)),率先開啟無人化和高速測試,“駛”入商業(yè)運營階段。目前,亦莊新城225平方公里,以及大興國際機場,京臺高速、京津高速等6條高速和城市快速路都已經(jīng)被涵蓋在政策先行區(qū)范圍內(nèi)。從無人駕駛的體驗過程來看,每次約車后,車輛應答時間均在3分鐘內(nèi)。

目前,無人駕駛技術已經(jīng)足夠成熟,遇到無法脫困的長尾場景的概率越來越低,不再需要每輛車均配備一名安全員。自2019年年底開始,百度Apollo啟動無人化測試,同步開始組建5G云代駕,通過在遠端配備監(jiān)控人員,以1人服務多輛車的方式,幫助無人車脫困。

國內(nèi)無人駕駛的發(fā)展極為廣闊,市場份額涵蓋了農(nóng)用、物流、載人等領域,尤其在物流方面的無人駕駛,我國尤為突出。2017年12月10日,我國在上海建成了世界上規(guī)模最大、自動化程度最高的無人碼頭——上海洋山深水四期碼頭。國家也大力扶 持我國無人駕駛行業(yè),為此出臺了一系列優(yōu)惠政策。借此,我國無人駕駛企業(yè)得到了極大發(fā)展。

在社會不斷發(fā)展的大背景下,無人駕駛行業(yè)的壯大成為了一種趨勢。根據(jù)中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2017 年,中國乘用車銷量約 2423.8 萬輛,同比增長 1.5%,增速較2016 年的 16%減少 14.5 個百分點??紤]到中國千人汽車保有量在全球范圍內(nèi)仍舊處于較低水平,低于大多數(shù)發(fā)達國家,甚至低于部分發(fā)展中國家。預計2017-2020 年,中國乘用車銷量仍將保持年均 7%的增速,2020 年中國乘用車銷量將接近 3000 萬輛;2020-2025 年中國乘用車銷量將保持年均 4%的增速,2025 年中國乘用車銷量將達 3600 萬輛。

從數(shù)據(jù)上可以看出中國乘用車銷量呈緩慢增長趨勢,隨著無人駕駛技術的不斷優(yōu)化和完善,無人駕駛在國內(nèi)依舊有很大的優(yōu)勢。在國家倡導減少碳排放以及大力倡導新能源的趨勢下,無人駕駛勢必成為汽車運輸行業(yè)的主流。而我國無人駕駛起步較晚,無人駕駛市場還有較大的空缺。

未來該行業(yè)前景如何?想要了解更多行業(yè)詳細分析,請關注中研研究院出版的《2020-2025年中國無人駕駛行業(yè)前景預測與市場調查研究報告》。

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