自2021年1月1日至2023年12月31日，補貼資金用于鼓勵?？诿捞m國際機場、三亞鳳凰國際機場和瓊海博鰲機場的全貨機航線(包含客改貨航線)以及貨郵集貨業(yè)務發(fā)展，補貼對象為符合規(guī)定條件的航空公司、包機商、貨運代理企業(yè)等。
海南省出臺航空貨運發(fā)展財政補貼辦法
《海南省航空貨運發(fā)展財政補貼辦法》近日印發(fā)，自2021年1月1日至2023年12月31日，補貼資金用于鼓勵?？诿捞m國際機場、三亞鳳凰國際機場和瓊海博鰲機場的全貨機航線(包含客改貨航線，下同)以及貨郵集貨業(yè)務發(fā)展，補貼對象為符合規(guī)定條件的航空公司、包機商、貨運代理企業(yè)等。全貨機航線航班補貼用于鼓勵開通當期無航空公司執(zhí)飛的新航線航班。同時，每條全貨機航線設年度補貼上限，境內(nèi)航線為1200萬元，境外航線為1.2億元。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2026年中國航空貨運行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預測報告》分析
2020年，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量798.51億噸公里，比上年下降38.3%。國內(nèi)航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量587.67億噸公里，比上年下降29.2%，其中，港澳臺航線完成3.19億噸公里，比上年下降81.1%;國際航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量210.83億噸公里，比上年下降54.5%。截至2020年底，我國共有運輸航空公司64家，比上年底凈增2家。按不同所有制類別劃分：國有控股公司49家，民營和民營控股公司15家。在全部運輸航空公司中，全貨運航空公司11家，中外合資航空公司9家，上市公司8家。
目前我國的航空貨運市場集中度較低，大多由臨時性的航班構成，或利用客貨混搭的形式開展貨物運輸業(yè)務。而國際上領先的航空公司，例如卡塔爾航空、漢莎航空等，都實現(xiàn)了客貨分離，建立專門的貨運航空企業(yè)，并根據(jù)相關的需求，建立專業(yè)性較強的服務體系。整體來看，目前國內(nèi)外航空貨運服務水平差距較大。
我國航空運輸業(yè)仍維持良好發(fā)展通道，但航空貨運市場有待爆發(fā)，未來隨著高價值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續(xù)高速增長，帶來大量航空運輸需求，航空貨運市場將迎來新的增長期。
據(jù)世界貿(mào)易組織預測，2021年世界貿(mào)易將增長9.5%，2022年增長5.6%。2021年貨運需求預計將比2019年高出8%。2022年貨運需求預計將比2019年高出13%。這對全球航空貨運而言無疑是利好的。貨運收入預計將在2021年增至創(chuàng)紀錄的1750億美元，2022年預計將達到1690億美元。
隨著電商行業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)競爭加劇，物流業(yè)配送速度不斷提升，快遞業(yè)加碼航空貨運提升效率效益是大趨勢。特別是疫情也加劇了航空貨運的市場需求。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年順豐航空公司的發(fā)貨量同比增長14.3%，達到89.42萬噸，在公司快遞業(yè)務量中的占比達到10%。
近段時間，海運方面，船只短缺、人手緊張、港口擁堵，再加上防疫措施降低工作效率及一系列不可抗因素，全球海運供應鏈持續(xù)吃緊，承運商和商家苦不堪言。由此，越來越多的人也把視線投向了空運。
疫情加速了諸多領域的數(shù)字化進程，航空貨運業(yè)需要趁勢提高運營效率，同時滿足客戶的數(shù)字化需求。國際航協(xié)提出，航空貨運業(yè)最大的增長領域是跨境電子商務，需要加快對時間和溫度敏感運載物品的數(shù)字化。
航空電子貨運單目前已占運單的75%，預計到2022年底將達到100%。國際航協(xié)正在推動整個供應鏈在一組標準化和可交換的數(shù)據(jù)下協(xié)同工作，目前正在進行17個試點，涉及145家公司和3個海關當局。越來越多的海關當局正在接受國際航協(xié)貨運消息傳遞標準。
想要了解更多航空貨運行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國航空貨運行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預測報告》。
更多推薦報告
關注公眾號
免費獲取更多報告節(jié)選
免費咨詢行業(yè)專家
2021-2026年火花探測器行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
火花探測器用于監(jiān)控與儲倉連接的除塵管道并且在引發(fā)儲倉火災之前熄滅每一個火花，即使火花隱藏在稠密的物料中，探頭也能靈敏地探測到。 火花探測系統(tǒng)是由一臺或多臺探測器、自動滅火組件或者監(jiān)...
查看詳情
產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 特色小鎮(zhèn) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 產(chǎn)業(yè)地產(chǎn) 可研報告 商業(yè)計劃書 細分市場研究 IPO上市咨詢
通遼市民早起發(fā)現(xiàn)一樓“消失”，雪太大了，內(nèi)蒙通遼市民晨起發(fā)現(xiàn)一層樓不見了。通遼大雪把一樓埋了，內(nèi)蒙古多地降雪量...
2021年新能源汽車動力電池發(fā)展現(xiàn)狀2021年9月份，新能源乘用車電池搭載量同比增長214.8%，其中新能源乘用車三元材料電...
2022年硅酮膠行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析硅酮膠是一種類似軟膏，一旦接觸空氣中的水分就會固化成一種堅韌的橡膠類固體的材...
全球航運業(yè)需要中國制造的船舶和集裝箱嗎?中國是世界領先的造船國。但制造的多數(shù)船舶與其他兩個頂級造船國即韓日相比1...
2022鋁材行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析作為中國鋁材巨頭，中國忠旺近三年一直維持200多億的營業(yè)收入，2018年和2019年凈利潤4...
2022文化產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析我國文化產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的歷史還比較短，但總體看，發(fā)展勢頭猛，數(shù)量增加快。我國文...
中研普華集團聯(lián)系方式廣告服務版權聲明誠聘英才企業(yè)客戶意見反饋報告索引網(wǎng)站地圖 Copyright ? 1998-2021 ChinaIRN.COM All Rights Reserved. 版權所有 中國行業(yè)研究網(wǎng)(簡稱“中研網(wǎng)”) 粵ICP備18008601號
研究院服務號
中研網(wǎng)訂閱號