新能源物流車(chē)銷(xiāo)售分析 新能源物流車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2021年12月16日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 765 46
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據(jù)報(bào)道稱(chēng)，2021年11月新能源物流車(chē)共銷(xiāo)售14274輛。前11月新能源物流車(chē)銷(xiāo)量榜顯示，瑞馳、吉利、開(kāi)瑞依舊位居前三。

新能源物流車(chē)銷(xiāo)售分析

據(jù)報(bào)道稱(chēng)，2021年11月新能源物流車(chē)共銷(xiāo)售14274輛。前11月新能源物流車(chē)銷(xiāo)量榜顯示，瑞馳、吉利、開(kāi)瑞依舊位居前三。數(shù)據(jù)顯示，新能源微面車(chē)型最多，占比近6成，銷(xiāo)量為7419輛;新能源輕卡銷(xiāo)量約占11月總銷(xiāo)量的16%，其在短途城配以及生鮮冷鏈領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，11月銷(xiāo)售2264輛;新能源微卡銷(xiāo)量為1688輛，市場(chǎng)占比為11.83%;新能源海獅銷(xiāo)量為1518輛，占比約為10.63%;物流重卡的銷(xiāo)量為1265輛，占比8.84%。

新能源物流車(chē)將加快調(diào)整交通能源結(jié)構(gòu)，積極推動(dòng)新能源和清潔能源車(chē)輛、船舶在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，加快充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局和建設(shè)。預(yù)計(jì)到2025年，城市公交、出租汽車(chē)、城市物流配送領(lǐng)域新能源汽車(chē)占比，新能源物流車(chē)分別從2020年的66.2%、27%、8%提高到2025年的72%、35%、20%。新能源物流車(chē)及交通能源基礎(chǔ)設(shè)施獲得歷史性發(fā)展機(jī)遇，新能源物流車(chē)同時(shí)也面臨迫切的創(chuàng)新需求。

受新冠疫情影響低迷的新能源物流車(chē)市場(chǎng)在進(jìn)入2021年后強(qiáng)勢(shì)回暖，市場(chǎng)銷(xiāo)量矚目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年前10月新能源物流車(chē)銷(xiāo)量為93754輛，同比去年前10月新能源物流車(chē)暴增141%。

有業(yè)內(nèi)人士結(jié)合行業(yè)往年銷(xiāo)售情況大膽推測(cè)：新能源物流車(chē)銷(xiāo)量將延續(xù)破萬(wàn)的趨勢(shì)，第四季度新能源物流車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⑼黄?萬(wàn)輛，全年達(dá)13萬(wàn)輛。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年新能源物流車(chē)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

新能源物流車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

新能源物流車(chē)隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國(guó)家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來(lái)新的一輪爆發(fā)期，同時(shí)也勢(shì)必將帶動(dòng)新能源物流車(chē)行業(yè)快速發(fā)展。

目前新能源物流車(chē)在城區(qū)通行和尾號(hào)限行方面與燃油物流車(chē)相比，沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。此外，目前充電樁主要分布在中心城區(qū)，且以慢充樁為主，無(wú)法滿足需求。國(guó)務(wù)院辦公廳正式發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中提到，2021年起，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等新能源物流車(chē)中新能源汽車(chē)比例不低于80%。

新能源物流車(chē)行業(yè)將走向何方，電商又如何根據(jù)自身情況打造一個(gè)更為優(yōu)化的物流體系等問(wèn)題，已成為各企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者所必須研究的一個(gè)課題。

新能源物流車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析

隨著“雙碳”目標(biāo)的提出，市場(chǎng)玩家不得不重新思考如何在既定條件下完成這個(gè)目標(biāo)。尤其是當(dāng)具備運(yùn)營(yíng)基因的團(tuán)隊(duì)遇上一支具備多年換電運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)后，全路程從觀念和落地能力上尋找重塑新能源物流車(chē)生態(tài)的可能。到 2030 年，新能源物流車(chē)有著千萬(wàn)輛規(guī)模的市場(chǎng)空間，但當(dāng)前多方面臨的痛點(diǎn)使得發(fā)展緩慢。

發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為我國(guó)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、維護(hù)能源安全、實(shí)現(xiàn)“碳中和”“碳達(dá)峰”的關(guān)鍵措施之一。在國(guó)家政策以及市場(chǎng)需求的雙驅(qū)動(dòng)下，新能源物流車(chē)以城市物流配送應(yīng)用為主要用途的新能源物流車(chē)取得了不凡的成績(jī)，其新能源物流車(chē)保有量已超過(guò)50萬(wàn)輛，這也離不開(kāi)新能源物流車(chē)企、三電零部件、充電運(yùn)營(yíng)商、金融服務(wù)公司等企業(yè)的持續(xù)發(fā)力與付出。

新能源物流車(chē)市場(chǎng)和新能源物流車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量分析

近些年，在造車(chē)新勢(shì)力的帶動(dòng)下，整個(gè)新能源汽車(chē)板塊表現(xiàn)出前所未有的生命力，尤其是還未完全發(fā)掘的新能源商用車(chē)領(lǐng)域。細(xì)分的新能源物流車(chē)市場(chǎng)更是早早成為各路兵家必爭(zhēng)之地，企業(yè)爭(zhēng)先涌入，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年11月共有超60家的新能源物流車(chē)企業(yè)有銷(xiāo)量，其中銷(xiāo)量在百臺(tái)以上的有18家，銷(xiāo)量共計(jì)為7318輛，占比51%。而銷(xiāo)量不足100臺(tái)的卻占到了43家，銷(xiāo)量?jī)H有1301輛，占比不足10%。

銷(xiāo)量破千的企業(yè)有4家，分別是瑞馳新能源、吉利商用車(chē)、東風(fēng)系、開(kāi)瑞新能源。4家合計(jì)銷(xiāo)售為5666臺(tái)，占比近4成，可以說(shuō)是收獲了新能源物流車(chē)市場(chǎng)的近半江山。

2021年11月新能源物流車(chē)銷(xiāo)量TOP10的車(chē)企分別是瑞馳新能源、吉利商用車(chē)、東風(fēng)系、開(kāi)瑞新能源、長(zhǎng)安凱程、廣西汽車(chē)、廈門(mén)金旅、鑫源新能源、北汽福田、南京金龍。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多行業(yè)詳情，點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年新能源物流車(chē)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。新能源物流車(chē)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)...

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