新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。
數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)1.9倍。站在新能源汽車風(fēng)口下，比亞迪新能源汽車也迎來較大發(fā)展。過去比亞迪汽車的銷量大頭是燃油車，但是很早就布局了新能源車，而且切切實(shí)實(shí)拿到了國(guó)家的補(bǔ)貼，吃到了行業(yè)的紅利。
今年前三季度，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到了215.7萬輛，全年有望突破300萬輛;歐洲新能源汽車銷量達(dá)到了158.9萬輛，全年將突破200萬輛;美國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到42.4萬輛，全年也有望超過60萬輛。按照當(dāng)前的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，今年全球新能源汽車銷量有望突破600萬輛。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，受益于新能源汽車的持續(xù)增長(zhǎng)，動(dòng)力電池行業(yè)的確定性再次加強(qiáng)。作為新能源汽車的“心臟”，動(dòng)力電池占整車成本的30%至40%，在動(dòng)力電池領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，誰率先突破技術(shù)瓶頸，誰將搶占下半場(chǎng)的制高點(diǎn)。
2021年9月新能源銷量達(dá)到32.69萬臺(tái)，環(huán)比8月增長(zhǎng)41.79%，同比去年增長(zhǎng)145.2%，1-9月累計(jì)為177.3萬臺(tái)，同比去年增長(zhǎng)193.8%，呈現(xiàn)強(qiáng)烈的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì);實(shí)現(xiàn)累計(jì)同比增長(zhǎng)的細(xì)分品牌為78個(gè)，占比66.1%。預(yù)計(jì)2021年全年銷量將達(dá)289萬輛，較2019-2020年有明顯的增長(zhǎng)。
從人群年齡看，新能源車用戶在35歲及以下人群的比重相對(duì)高于常規(guī)汽車用戶和新能源車潛在用戶;36-45歲的70后人群在新能源車潛在用戶的比重相對(duì)較高。
2021年9月新能源銷量達(dá)到32.69萬臺(tái)，環(huán)比8月增長(zhǎng)41.79%，同比去年增長(zhǎng)145.2%，1-9月累計(jì)為177.3萬臺(tái)，同比去年增長(zhǎng)193.8%，呈現(xiàn)強(qiáng)烈的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì);實(shí)現(xiàn)累計(jì)同比增長(zhǎng)的細(xì)分品牌為78個(gè)，占比66.1%。預(yù)計(jì)2021年全年銷量將達(dá)289萬輛。
隨著全球污染的不斷加劇，同時(shí)人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，越來越多的國(guó)家和地區(qū)開始推行新能源汽車。而目前已有很多國(guó)家制定了相應(yīng)的禁售燃油車時(shí)間表，例如：德國(guó)預(yù)計(jì)將會(huì)在2030年禁售所有燃油汽車;英國(guó)預(yù)計(jì)將會(huì)在2040年禁售燃油汽車，且2020年起便會(huì)對(duì)柴油車司機(jī)征收污染稅;在中國(guó)，比亞迪總裁王傳福也曾向國(guó)家提出了于2030年禁售燃油車的建議。
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