世界上存在著兩種交通體系，一種是客運(yùn)為主的交通體系，稱為“客運(yùn)型”;另一種是以貨運(yùn)為主的交通體系，稱為“貨運(yùn)型”。從世界交通運(yùn)輸發(fā)展的歷史看，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，從“貨運(yùn)型”交通體系發(fā)展到“客運(yùn)型”交通體系是必然的規(guī)律。
世界上存在著兩種交通體系，一種是客運(yùn)為主的交通體系，稱為“客運(yùn)型”;另一種是以貨運(yùn)為主的交通體系，稱為“貨運(yùn)型”。從世界交通運(yùn)輸發(fā)展的歷史看，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，從“貨運(yùn)型”交通體系發(fā)展到“客運(yùn)型”交通體系是必然的規(guī)律。
但是，對于每種運(yùn)輸方式來說，仍然有一個提高速度的問題。各種運(yùn)輸方式的高速化已經(jīng)成為交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的主要標(biāo)志。我國在交通運(yùn)輸方面一直大力倡導(dǎo)提速，高鐵和高速公路的大量修建都是這一倡議的結(jié)果?？梢灶A(yù)見，隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的提速仍然是大勢所趨。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國交通運(yùn)輸行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》分析
今年上半年，我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)正在加快回到疫情前的運(yùn)行態(tài)勢，主要指標(biāo)運(yùn)行趨于平穩(wěn)、穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好。交通投資規(guī)模持續(xù)高位運(yùn)行，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量保持較快增長水平，客運(yùn)量延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，客運(yùn)結(jié)構(gòu)也在進(jìn)一步加速優(yōu)化，鐵路民航客運(yùn)量占比持續(xù)提高，中心城市軌道交通客運(yùn)量已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的水平。交通投資規(guī)模高位運(yùn)行，增速逐步回歸常態(tài)。上半年，完成交通固定資產(chǎn)投資1.5萬億元，比2020年同期增長8.3%。其中，公路水路完成投資1.2萬億元，比2020年同期增長13.3%，比2019年同期增長22.2%。
2021年還將著力激發(fā)交通運(yùn)輸新動能。推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流新業(yè)態(tài)發(fā)展。強(qiáng)化道路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測分析，研究構(gòu)建基于電子運(yùn)單的冷鏈物流監(jiān)測體系。進(jìn)一步推動網(wǎng)約車、共享單車等新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展。推進(jìn)海南郵輪港口海上游試點，支持本土郵輪發(fā)展。推動通用航空發(fā)展。
交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
國內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費系統(tǒng)是中國非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術(shù)。在3S領(lǐng)域，國內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。
2021年2月24日，中共中央、國務(wù)院對外公布《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，規(guī)劃提出到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，實現(xiàn)國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達(dá)、縣級節(jié)點有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達(dá)、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))。交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、智能化與綠色化水平居世界前列。交通運(yùn)輸全面適應(yīng)人民日益增長的美好生活需要，有力保障國家安全，支撐我國基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化。
“十三五”期間財政投入7.5萬億元支持交通運(yùn)輸發(fā)展
國務(wù)院關(guān)于財政交通運(yùn)輸資金分配和使用情況的報告21日提請十三屆全國人大常委會第三十二次會議審議。報告指出，“十三五”期間，全國各級財政累計投入7.5萬億元，拉動交通運(yùn)輸領(lǐng)域形成超過16萬億元的固定資產(chǎn)投資規(guī)模。數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，在公路、鐵路、民航、水運(yùn)等重點行業(yè)，全國累計分別投入財政資金5.69萬億元、1.16萬億元、0.39萬億元、0.23萬億元。財政、交通運(yùn)輸?shù)扔嘘P(guān)部門充分發(fā)揮職能作用，支持構(gòu)建現(xiàn)代化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，聚焦打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”，提升交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展能力，促進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域建設(shè)在全面建成小康社會決勝階段取得積極成效。
想要了解更多交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國交通運(yùn)輸行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。
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