前11月銷量前十MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售84.9萬輛 MPV商務(wù)車行業(yè)深度調(diào)研

• 2021年12月31日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 594 33
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2021年1-11月，銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售84.9萬輛，占MPV銷售總量的90.1%。

前11月銷量前十MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售84.9萬輛

2021年1-11月，銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售84.9萬輛，占MPV銷售總量的90.1%。

在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，東風(fēng)公司、比亞迪股份和上汽通用銷量有所下降，其他企業(yè)呈不同程度增長，其中廣汽乘用車、福建奔馳和東風(fēng)本田增速更為明顯。

MPV商務(wù)車行業(yè)深度調(diào)研

汽車在國內(nèi)的起步晚發(fā)展快，這種情況在初期會讓消費者對于汽車這一產(chǎn)品在腦海中形成固有的認(rèn)知。 其實每種車型在誕生時都有其自身誕生的意義，正因為面向群體與使用環(huán)境不同，才會有不同種類車型的出現(xiàn)。 MPV其自身的優(yōu)勢便是更好的公路行駛性能、更大的車內(nèi)乘坐空間以及更好的個人獨立空間分配。

在車市整體增長放緩、市場消費回歸理性的情況下，上半年大部分車型仍呈現(xiàn)出不同幅度的同比增長。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月，MPV共銷售7.9萬輛，占整體乘用車市場的4.9%，同比上漲42.1%。今年前4個月，MPV累計銷量28.6萬輛，同比累計上漲58%。6月國內(nèi)MPV車型銷量為9.1萬輛，同比增長2.0%，相比于轎車和SUV的同比下降4.2%和6.8%，MPV的增長顯得十分亮眼。

今年上半年，乘用車整體銷量同比增長28.9%至994.3萬輛，其中MPV車型銷售56.3萬輛，同比增長30.0%，“跑贏”整體乘用車市。在品牌上，長期“霸榜”的五菱宏光，上半年依舊穩(wěn)坐銷量第一的位置，累計銷售13.58萬輛，同比微增7.1%。6月當(dāng)月，五菱宏光銷售1.92萬輛，雖也排名第一但卻同比下滑13.4%，成為銷量榜單前5名中唯一下跌車型，而其他車型增速均在30%以上。MPV前15榜單中奔馳品牌上榜兩款產(chǎn)品，分別是奔馳V-Class和威霆，凸顯MPV市場消費升級步伐仍在加快。

當(dāng)前，雖然 GL8、奧德賽、艾力紳這三巨頭的位置依舊難以撼動，但是看起來也不是堅不可摧。傳祺 M8、傳祺 M6 這兩款備受市場關(guān)注的 MPV 已經(jīng)露出了獠牙。而且再把這個榜單往下看，還有榮威的 iMAX8 在蓄勢待發(fā)。所以國產(chǎn) MPV 的發(fā)力很有可能帶動整個消費市場的 MPV 購買情緒。

隨著我國“三孩”政策正式發(fā)布，其影響也在汽車行業(yè)逐步顯現(xiàn)。政策的落地，也激發(fā)了市場對MPV車型的家庭使用需求。

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