2021年新開10條高鐵 高鐵行業(yè)分析以及未來發(fā)展前景

• 2021年12月31日 HuangJiang來源：新浪 986 62
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2021年結(jié)束，中國高鐵版圖再擴大，今年內(nèi)新開了10條高鐵。10條高鐵中包括7條設計時速350公里的高鐵，3條設計時速250公里的高鐵，東北、華北、華東、華中、西南、華南等地區(qū)均有涉及，其中絕大部分12月剛剛開通。

2021年新開10條高鐵

我國新開高鐵有哪些?高鐵行業(yè)發(fā)展前景分析。2021年結(jié)束，中國高鐵版圖再擴大，今年內(nèi)新開了10條高鐵。10條高鐵中包括7條設計時速350公里的高鐵，3條設計時速250公里的高鐵，東北、華北、華東、華中、西南、華南等地區(qū)均有涉及，其中絕大部分12月剛剛開通。

高鐵行業(yè)分析以及未來發(fā)展前景

“十四五”開局之年，中國鐵路建設高質(zhì)量推進，旅客出行更方便。截至12月30日，中國高鐵運營里程突破4萬公里，穩(wěn)居世界第一;中國鐵路運營總里程突破15萬公里，穩(wěn)居世界第二。

黨的十八大以來，中國鐵路建設者逢山開路，遇水架橋，鐵路運營里程增長約5.3萬公里，其中今年開通4200公里以上;累計發(fā)送旅客243億人次，其中動車組136億人次。

近日，《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》發(fā)布，《規(guī)劃》指出到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實力進一步提升，技術(shù)裝備更加先進適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領先，運輸服務技術(shù)水平顯著增強，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領先。

目前，高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過了95%，已成為居民出行首選交通手段之一。

根據(jù)中研普華出版的《2022版高鐵項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》顯示：

“高鐵經(jīng)濟”是泛指依托高速鐵路的綜合優(yōu)勢，促使資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素，以及消費群體、消費資料等消費要素，在高速鐵路沿線站點實現(xiàn)優(yōu)化配置和集聚發(fā)展的一種新型經(jīng)濟形態(tài)。

近日，有3條新高鐵建設方案出爐，有望2023年同步開工修建。渝宜高鐵又稱滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段，連通重慶和湖北兩省市，正線總長約484.72公里，規(guī)劃運營時速350公里，預計項目總投資約732.3億元。

寧宿高鐵連通江蘇和安徽兩省，南起江蘇省會南京市，向北途經(jīng)盱眙、泗洪，最后到達終點宿遷，大部分線路位于江蘇西部，部分線路借道安徽東部。

寧宿高鐵是江蘇省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重點工程，目前已通過專家評審，正在推進項目前期工作，有望2023年動工修建。

呼南高鐵豫西通道全線位于河南西部，線路總長約241.9公里，規(guī)劃運營時速350公里。近日，呼南高鐵豫西通道項目建設協(xié)調(diào)推進會順利召開。從會后公示的內(nèi)容可以看出該項目的建設方案逐漸明晰，有望2023年實質(zhì)動工修建。

欲了解高鐵行業(yè)發(fā)展詳細分析，可點擊中研普華《2022版高鐵項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》。研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實指標，分析預測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。

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  2022版高鐵項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告

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