表面工程是表面經過預處理后,通過表面涂覆、表面改性或多種表面技術復合處理,改變固體金屬表面或非金屬表面的形態(tài)、化學成分、組織結構和應力狀況,以獲得表面所需性能的系統(tǒng)工程。表面工程技術是表面工程的核心和實質。
表面工程是表面經過預處理后,通過表面涂覆、表面改性或多種表面技術復合處理,改變固體金屬表面或非金屬表面的形態(tài)、化學成分、組織結構和應力狀況,以獲得表面所需性能的系統(tǒng)工程。表面工程技術是表面工程的核心和實質。
材料表面工程技術是新材料產業(yè)技術體系中的一項關鍵核心技術,它不僅技術含量和產品附加值高,具有顯著的功能性,具有節(jié)能節(jié)材、綠色制造等特點,廣泛應用于國民經濟的各個領域,影響著行業(yè)的技術進步和社會、經濟效益。
近年來我國實施了一系列國家重大工程,像航空發(fā)動機、高端海洋工程裝備、可控核聚變等。在這些國家重大工程以及戰(zhàn)略新興產業(yè)中傳統(tǒng)結構材料和功能材料性能已遠不能滿足發(fā)展需要,因此必須采用現(xiàn)代材料表面工程技術。
在航空航天方面,以所處運行環(huán)境最嚴酷的高溫渦輪葉片為例,渦輪葉片的工作溫度高達上千度,目前的金屬材料無法在保證機械性能的同時滿足抗氧化、抗燒蝕、隔熱等性能,必須采用現(xiàn)代材料表面工程技術對高溫合金葉片進行表面處理方可應用。
在海洋工程裝備方面,海洋環(huán)境是強腐蝕環(huán)境,比常規(guī)陸地嚴重10倍以上,海洋工程中的各種部件造價昂貴且更換不便,使用壽命更需要長久,所以它們均需要采用表面工程技術進行相關處理。
總之,材料表面工程技術最突出的技術特點是無需改變整體材質,就能獲得本體材料所不具備的某些特殊性能,對加快新材料的研究開發(fā)和工程化應用具有重要的意義。它的應用面遠遠不止上述領域,在先進制造、軌道交通、新能源、紡織輕工、生物醫(yī)學、石油化工、鋼鐵冶金、交通運輸、包裝印刷等各行業(yè)中發(fā)揮越來越重要的作用。
隨著國家對表面工程化學品行業(yè)發(fā)展的大力扶持,行業(yè)將迎來更大的發(fā)展機遇。我國表面工程化學品行業(yè)市場規(guī)模達到6745億元,同比增長13%。隨著宏觀經濟不景氣,表面工程化學品市場規(guī)模增速減小。預計2024年全球平板顯示用電子化學品市場規(guī)模達到510億美元,2019-2024年復合增長率在10%左右;預計2024年全國平板顯示用電子化學品市場規(guī)模達到210億美元,2019-2024年復合增長率在15%左右。
航空發(fā)動機作為飛機制造的重點,加工技術不斷升級。近年來,表面工程技術在發(fā)動機制造行業(yè)中得到了逐步重視和提高,并不斷進行研發(fā)和應用,使得零件的工藝性能得到很大改善。在提高葉片、渦輪盤和軸類部件的耐高溫、耐腐蝕、抗氧化及抗疲勞強度等方面發(fā)揮了關鍵作用。特別是在改善材料表面性能、延長零件使用壽命、節(jié)約資源、提高生產力以及減少環(huán)境污染等方面已取得顯著的效果,是航空發(fā)動機制造中不可缺少的新生技術。
近幾年,隨著航空工業(yè)制造技術的迅猛發(fā)展和需求,人們對表面工程技術的認識得到進一步的提高。激光熔覆技術是近年來發(fā)展起來的新工藝,激光熔覆具有加熱速度和冷卻速度快的特點。獲得的熔覆層顯微組織很細,強度高,性能明顯優(yōu)于其它熔覆層,利用該項技術將在發(fā)動機整體葉盤修復技術中取得突破。
據(jù)統(tǒng)計,機械制造中約有三分之一的能源直接或間接地消耗于磨損、腐蝕引起的損失,世界鋼產量的十分之一損耗于銹蝕與其他腐蝕,腐蝕與磨損給經濟造成的損失驚人,采用有效表面處理防護手段,至少可減少腐蝕損失15%~35%,減少磨損損失1/3左右。此外,由于表面涂層很薄,往往用極少的材料進行表面涂覆和改性就能明顯提高耐蝕耐磨等性能,對節(jié)約貴重材料,降低制造成本具有明顯經濟效益。
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2022-2027年表面工程技術行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
表面工程是表面經過預處理后,通過表面涂覆、表面改性或多種表面技術復合處理,改變固體金屬表面或非金屬表面的形態(tài)、化學成分、組織結構和應力狀況,以獲得表面所需性能的系統(tǒng)工程。表面工程技...
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