2022中國造船用鋼產(chǎn)量現(xiàn)狀和未來市場需求

• 2022年2月17日 HuangJiang來源：新浪 724 43
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2021年我國造船用鋼總量約980萬噸，同比增長3.2%;“價格飆升”成為2021年造船板市場的關鍵詞，截至2021年12月底，國內6毫米造船板和20毫米造船板均價分別比年初分別上漲13.7%和14.3%

船用鋼指用于制造海船和內河船舶船體結構用的鋼，通常為優(yōu)質碳素鋼和優(yōu)質低合金鋼。船用鋼要求有一定的強度、韌性和 、一定的耐低溫及耐腐蝕性能，并要求有較好的焊接性能。

疫情常態(tài)化下世界經(jīng)濟漸趨回暖，推動全球航運市場呈現(xiàn)“爆發(fā)性”增長，涉及集裝箱、散貨、天然氣等大部分主力運輸船型，有效支撐新造船市場復蘇，造船用鋼需求持續(xù)暴漲。

2022中國造船用鋼總量現(xiàn)狀和市場前景分析

據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會消息，2021年我國造船用鋼總量約980萬噸，同比增長3.2%;“價格飆升”成為2021年造船板市場的關鍵詞，截至2021年12月底，國內6毫米造船板和20毫米造船板均價分別比年初分別上漲13.7%和14.3%。預計未來5年內，我國造船用鋼需求將保持穩(wěn)定增長，2022年將超過1100萬噸，同比增速達到12%，且價格下降空間有限。

最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國船舶工業(yè)在2021年實現(xiàn)全面繁榮。

據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2021年,全國造船完工量3970.3萬載重噸,同比增長3.0%,其中海船為1204.4萬修正總噸;新接訂單量6706.8萬載重噸,同比增長131.8%,其中海船為2401.5萬修正總噸。截至12月底，手持訂單量9583.9萬載重噸，比2020年底手持訂單量增長34.8%，其中海船為3609.9萬修正總噸，出口船舶占總量的88.2%。

三大造船指標實現(xiàn)全面增長，市場份額保持全球領先。根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年，全國造船完工3970萬載重噸，同比增長3.0%;承接新船訂單6707萬載重噸，同比增長131.8%;12月底，手持船舶訂單9584萬載重噸，同比增長34.8%。造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的47.2%、53.8%和47.6%，與2020年相比分別增長4.1、5.0和2.9個百分點。

企業(yè)收入利潤同步增長，骨干企業(yè)國際競爭能力增強。2021年1-11月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1093家，實現(xiàn)主營業(yè)務收入4252.2億元，同比增長9.6%;實現(xiàn)利潤總額73.5億元，同比增長56.4%。中國船舶集團有限公司三大造船指標首次位居全球各造船企業(yè)集團之首。

2021年，國際航運市場回暖，集裝箱海運需求旺盛，全球新造船市場活躍，我國船企承接新船訂單6707萬載重噸，同比增長131.8%，在新船訂單大幅增長的帶動下，造船用鋼需求出現(xiàn)顯著回升。初步統(tǒng)計，2021年我國造船用鋼總量約980萬噸，同比增長3.2%，其中，板材820萬噸，同比增長2.5%;型材90萬噸，同比增長12.5%;其他品種70萬噸，與上年基本持平。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2027年造船鋼板市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》顯示：

2021年，我國骨干鋼鐵企業(yè)持續(xù)推進船舶和海洋工程裝備用鋼產(chǎn)業(yè)化應用。

2021年，我國鋼鐵企業(yè)造船板產(chǎn)量呈現(xiàn)先抑后揚態(tài)勢。1月份造船板生產(chǎn)量為69萬噸，同比下降21.5%，自二季度開始快速企穩(wěn)回升，11月產(chǎn)量達76萬噸，同比增長7%。骨干鋼鐵企業(yè)持續(xù)加大生產(chǎn)力度，全力滿足船廠需求。分季度看，一季度造船板月均產(chǎn)量71萬噸，第二、三、四季度月均產(chǎn)量均保持在80萬噸左右。

2021年，生產(chǎn)造船板的鋼鐵企業(yè)比上年增加5家，17家鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)造船板759萬噸，其中高強度板463萬噸。湘鋼、五礦營口中板、南鋼處于領先地位，造船板產(chǎn)量均突破100萬噸;山鋼造船板產(chǎn)量連續(xù)兩年同比增幅超過50%;柳鋼、唐中板、鄂鋼、邯鋼、興澄特鋼等5家企業(yè)為了滿足船舶企業(yè)的需求，重新啟用造船板生產(chǎn)線。

促進船舶廢舊材料再生利用

工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合印發(fā)《關于加快推動工業(yè)資源綜合利用的實施方案》(簡稱《方案》)，提出加強船舶設計、建造、配套、檢驗、營運以及維修、改造、拆解、利用等全生命周期管理，促進相關企業(yè)與機構信息共享，促進船舶廢舊材料再生利用。

《方案》提出，到2025年，鋼鐵、有色、化工等重點行業(yè)工業(yè)固廢產(chǎn)生強度下降，大宗工業(yè)固廢的綜合利用水平顯著提升，再生資源行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，工業(yè)資源綜合利用效率明顯提升，力爭大宗工業(yè)固廢綜合利用率達到57%。

為實現(xiàn)上述目標，《方案》提出，推進再生資源規(guī)范化利用，實施廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢舊輪胎、廢紙、廢舊動力電池、廢舊手機等再生資源綜合利用行業(yè)規(guī)范管理。鼓勵大型鋼鐵、有色金屬、造紙、塑料聚合加工等企業(yè)與再生資源加工企業(yè)合作，建設一體化大型廢鋼鐵、廢有色金屬、廢紙、廢塑料等綠色加工配送中心。

造船鋼板行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析造船鋼板未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘造船鋼板行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年造船鋼板市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

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