最新的交強(qiáng)險(xiǎn)終端銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，國內(nèi)新能源重卡行業(yè)銷量為2283輛，同比暴漲1318%。這一數(shù)據(jù)也使得新能源重卡在重卡的滲透率上升到7.5%。
新能源重卡1月銷量暴增
最新的交強(qiáng)險(xiǎn)終端銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，國內(nèi)新能源重卡行業(yè)銷量為2283輛，同比暴漲1318%。這一數(shù)據(jù)也使得新能源重卡在重卡的滲透率上升到7.5%。由于新能源重卡中99%為使用動(dòng)力電池的純電動(dòng)重卡，相關(guān)工程機(jī)械巨頭、鋰電巨頭已開始抱團(tuán)發(fā)展，這條賽道正在持續(xù)升溫。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月新能源重卡單月銷量數(shù)據(jù)其實(shí)只算是歷史第三高。去年單月最高銷量曾超過3000輛。從去年9月起，新能源重卡的單月銷量就始終保持在千輛以上。去年全年，電動(dòng)重卡銷量同比增長近3倍。
重型卡車行業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)景氣度高度相關(guān)，且相較于乘用車，以重型卡車為代表的商用車是生產(chǎn)資料和勞動(dòng)工具。因此，重型卡車的產(chǎn)銷量及保有量在很大程度上反映了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀態(tài)。
我國從事重型卡車生產(chǎn)的廠商有將近30家，但Top10企業(yè)占據(jù)了90%以上的市場，其中一汽解放市場占有率為23.22%，東風(fēng)公司市場占有率為19.17%，中國重汽市場占有率為18.48%，陜汽集團(tuán)市場占有率為14%。
受到國內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)蓬勃發(fā)展、基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)投資、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)等利好因素的影響，國內(nèi)重卡行業(yè)正在經(jīng)歷新一輪的景氣周期。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)總量增長帶動(dòng)物流貨運(yùn)總量需求增長，進(jìn)而帶動(dòng)物流重卡保有量增長;細(xì)分方向來看，疫情使得電商發(fā)展加速，快遞運(yùn)輸這一細(xì)分子領(lǐng)域需求迅速增長，帶來結(jié)構(gòu)性提升。2020年在疫情等多重不利因素的影響下，我國的快遞業(yè)務(wù)量超預(yù)期達(dá)到830億件，同比增長30.8%，增速相比2019年上升了5.5個(gè)百分點(diǎn)。考慮到社區(qū)團(tuán)購以及國內(nèi)基建持續(xù)加碼，預(yù)計(jì)未來重型卡車市場有望持續(xù)向好。
近年來，我國相關(guān)政府部分針對重卡行業(yè)的自動(dòng)駕駛技術(shù)、新能源發(fā)展、環(huán)保問題以及產(chǎn)品技術(shù)等相關(guān)方面提出了相應(yīng)的政策指導(dǎo)以及行業(yè)發(fā)展方向，推動(dòng)行業(yè)朝著可持續(xù)發(fā)展方向發(fā)展。
綜合我國政策發(fā)展走向以及市場變化情況來看，未來隨著行業(yè)內(nèi)的政策支持以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，我國重卡產(chǎn)品將會(huì)朝著產(chǎn)品性能高質(zhì)化、智能化、信息化、低碳化、電動(dòng)化方向發(fā)展。
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2022-2027年重型卡車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告
重型卡車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析重型卡車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘重型卡車行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...
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2021年卡車銷量 重型卡車行業(yè)發(fā)展推動(dòng)因素分析 
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