美的集團新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地項目于2月16日奠基開工,該項目位于安徽省安慶市,總投資約110億元人民幣,其中固投資產(chǎn)投資約65億元。建成后可形成年產(chǎn)6000萬套產(chǎn)能,實現(xiàn)年產(chǎn)值400億元。
美的新能源車零部件項目開工
2月18日報道 路透社網(wǎng)站近日報道稱,中國家電產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)美的集團的新能源汽車業(yè)務(wù)分支迎來重大進展。
報道稱,美的集團新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地項目于2月16日奠基開工,該項目位于安徽省安慶市,總投資約110億元人民幣,其中固投資產(chǎn)投資約65億元。建成后可形成年產(chǎn)6000萬套產(chǎn)能,實現(xiàn)年產(chǎn)值400億元。
該項目規(guī)劃一期用地458畝,項目以重點突破核心基礎(chǔ)零部件等“四基”瓶頸,以建成具有國際競爭力的先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地為目標(biāo),主要生產(chǎn)新能源汽車電動壓縮機、新能源車驅(qū)動電機、助力轉(zhuǎn)向電機等品類。
根據(jù)中研普華出版的《2022-2027年汽車零部件市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》顯示:
乘聯(lián)會發(fā)布了國內(nèi)汽車市場最新的零售銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,1月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達207.9萬輛,同比下降5.0%,環(huán)比下降1.3%,呈現(xiàn)同比環(huán)比雙下降態(tài)勢。不過在新能源領(lǐng)域,整體依舊保持了同比大幅度增長,1月份銷量達34.3萬輛,同比增長129.2%,環(huán)比下降27.9%。
特斯拉1月以59,845輛的交付量,迎來了2022年的“開門紅”。值得一提的是,1月特斯拉出口量達到40,500輛,占新能源車出口比例近八成,再次印證了特斯拉在財報中屢次強調(diào)的“上海超級工廠是特斯拉主要的出口中心”。據(jù)了解,目前特斯拉上海超級工廠已經(jīng)達到90%以上的零部件本土化率。
近期隨著新能源車補貼退坡和鋰礦等基礎(chǔ)資源價格劇烈上漲,新能源車企面臨一定的成本壓力。但乘聯(lián)會預(yù)計2022年新能源車的市場價格不會大幅度上漲,車企應(yīng)有能力化解壓力,繼續(xù)保持較快增長。
2021年全國新能源車市場火爆。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),國內(nèi)新能源車零售達到299萬輛,同比增長170%。乘聯(lián)會表示有信心2022年新能源乘用車銷量達到550萬輛左右,繼續(xù)實現(xiàn)70%左右高增長。
“果鏈”龍頭公司入局新能源汽車
繼富士康純電動汽車品牌Foxtron新車三連發(fā)之后,又一家“果鏈”龍頭公司入局造車。
2月11日,立訊精密發(fā)布公告稱,將與奇瑞控股集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司以及奇瑞新能源共同簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議,立訊精密將與奇瑞新能源擬共同組建合資公司,專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造。
同時,立訊精密控股股東立訊有限公司擬以100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)。
相比于內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜的燃油車,電動汽車的模塊化生產(chǎn)大大降低了汽車產(chǎn)業(yè)的制造門檻,這也讓未來電動汽車以類似手機的代工模式進行生產(chǎn),成為可能。因此,在國內(nèi)ODM造車上,合資公司將主要基于奇瑞已有的產(chǎn)能平臺及未來奇瑞新能源的相關(guān)規(guī)劃,立訊精密不需要過多的投入,只需要在海外市場進行必要的投入。
未來汽車零部件行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年汽車零部件市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析,洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在,評估行業(yè)投資價值、效果效益程度,提出建設(shè)性意見建議,為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。
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2022-2027年汽車零部件市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告
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