2021年以來,隨著疫情得到有效控制,成品油供需同比恢復,1-10月,國內成品油供應量累計為2.93億噸,同比增長6.76%,接近2019年水平;同期,成品油(汽煤柴合計)需求量累計為2.76億噸,同比增長15.32%,較2019年增長7.10%。近年來,主要化工產品表觀消費量保持增長2
2021年以來,隨著疫情得到有效控制,成品油供需同比恢復,1-10月,國內成品油供應量累計為2.93億噸,同比增長6.76%,接近2019年水平;同期,成品油(汽煤柴合計)需求量累計為2.76億噸,同比增長15.32%,較2019年增長7.10%。近年來,主要化工產品表觀消費量保持增長趨勢,2021年1-9月,乙烯消費量為2,472.51萬噸,同比增長29.43%。
價格方面,2021年以來,國內汽油、柴油價格走勢與國際原油價格整體保持一致。截至2021年11月29日,國內成品油市場共經歷21輪調價窗口,其中14次上調、3次下調、4次不作調整,漲跌相抵消后,汽油、柴油分別累計上調2,000元/噸和1,925元/噸。
與過去幾十年以煉油為主的生產方式不同,近年來煉化一體化建設步伐加快,化工原料需求增量明顯。未來包括液化石油氣、石腦油、乙烷等在內的化工用油將取代汽、煤、柴油,成為原油需求的主要增長點。
煉油行業(yè)的下游產品主要包括汽油、柴油、煤油、石腦油以及石化產品。自2008年以來,成品油產能及產量整體呈上升趨勢,山東地煉企業(yè)開工率呈波動上漲趨勢,2021年開工率整體處于歷史較高水平;同時產能持續(xù)高于產量,產能相對過剩問題持續(xù)存在。
2010年起,煉油產能逐漸過剩,行業(yè)開始考慮一體化建設以應對市場周期性變化,化學品收率超過20%。預計到2030年,油品需求基本達峰,原油將更大比例應用于生產化工產品。截至2021年底,全國煉油產能預計達8.93億噸/年,較2020年同比凈增1140萬噸/年。增量主要來自浙江石化二期、大慶聯(lián)誼石化及山東奧星石化,減量包括山東玉皇盛世、濱陽燃化、中海精細化工在內的三家地煉企業(yè)的裝置拆除。
煉油行業(yè)作為我國重要的能源化工生產領域,近年來一直面臨著低端產能過剩、高端產能不足的發(fā)展困境,“大而不強”問題突出。不過,專家看來,隨著近年來相關引導及監(jiān)管政策的持續(xù)發(fā)力,疊加碳達峰、碳中和目標的推進,煉油行業(yè)正向著良好的局面發(fā)展,預計“十四五”期間我國煉油結構將迎來深度調整。
近年來,煉油行業(yè)市場化進程不斷推進,行業(yè)參與者增加加劇了產能過剩的矛盾,2020年,我國原油一次加工能力為8.9億噸,同比增長6.63%,2011-2020年的年均復合增長率為4.92%;而2030年前碳達峰行動方案里提到,到2025年國內原油一次加工能力控制在10億噸以內,按照這個要求,未來5年我國煉油產能的增長空間需要控制在12.4%以內,煉油行業(yè)供給側結構性改革更為迫切。
展望2022年,在碳達峰要求的背景下,煉油行業(yè)轉型升級愈發(fā)迫切,“減油增化”仍為煉油行業(yè)轉型升級的主要突破口,成品油需求預計保持平穩(wěn),化工產品需求仍有較大增長空間。
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