氫燃料電池汽車產業(yè)將迎來黃金發(fā)展 2022氫燃料汽車發(fā)展前景及市場規(guī)模分析

• 2022年2月22日 WuYaNan來源：互聯(lián)網 859 53
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已經啟動的首批氫能汽車城市群示范觸發(fā)巨大商業(yè)機會，到2025年，中國市場保有量預計將躍升至10萬臺，成長為全球最大的應用場景。

2022氫燃料汽車發(fā)展前景及市場規(guī)模分析

氫燃料電池汽車優(yōu)越性表現在燃料補給時間短、續(xù)航長、低溫適應性高等方面。與目前絕大多數新能源汽車采用的鋰電池相比，氫燃料電池被喻為近乎完美的車用能源“終極形式”。燃料電池汽車( FCV) 是一種用車載燃料電池裝置產生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動汽車比較， 其動力方面的不同在于FCV 用的電力來自車載燃料電池裝置， 電動汽車所用的電力來自由電網充電的蓄電池。因此， FCV 的關鍵是燃料電池。

氫燃料電池汽車產業(yè)將迎來黃金發(fā)展

依托氫燃料電池汽車的諸多優(yōu)勢，未來將在長途旅游客運、省際重載運輸、軌道交通、船舶、無人機等領域等重點領域實現應用。2025年前后，燃料電池汽車使用經濟性將與純電動汽車相當，市場化進程將加速推進，在能源轉型和雙碳目標下，氫燃料電池汽車將為交通領域碳減排做出突出貢獻，產業(yè)將迎來黃金發(fā)展。

燃料電池汽車目前落后于電動車的發(fā)展，但可以肯定的是，到2030年全球銷量將會超過100萬輛，到2040年將會超過1000萬輛。最早的應用集中在卡車或者是公交車，但乘用車還有輕型商用車將會成為長期增長的主要驅動力。

燃料電池和氫能產業(yè)在中國現在比較熱。在燃料電池汽車領域，產業(yè)政策仍然是重要的驅動因素，而對于氫能領域，雙碳已經成為產業(yè)發(fā)展的主要驅動。

中國燃料電池汽車存量市場尚未破萬，目前，中國氫燃料電池汽車保有量7352輛，全球保有量3萬多輛，氫燃料電池車市場規(guī)模逐步擴大。

已經啟動的首批氫能汽車城市群示范觸發(fā)巨大商業(yè)機會，到2025年，中國市場保有量預計將躍升至10萬臺，成長為全球最大的應用場景。到2040年，燃料電池汽車在全球將占據16%左右的市場份額，按2020年全球汽車銷量近8000萬輛計算，16%是一個體量相當大的數字。在這16%里，乘用車、輕型商用車等小型汽車預計占95%。

全國人大代表、九龍坡區(qū)委書記李春奎表示：實現碳達峰碳中和，是我國實現可持續(xù)發(fā)展、高質量發(fā)展的內在要求。九龍坡區(qū)是重慶市確定的9個加快開展燃料電池示范應用的區(qū)，2021年3月九龍坡啟動了重慶首個加氫站建設，并在全市率先推進了氫燃料電池汽車的研發(fā)生產和應用，位于九龍坡區(qū)的慶鈴汽車現已取得了國家氫燃料電池汽車生產資質。成渝地區(qū)既是西部地區(qū)最大的工業(yè)重鎮(zhèn)、技術產業(yè)的主要聚集地，也是助力實現碳達峰碳中和目標的重要地區(qū)，我們要爭取成渝兩地納入下一批燃料電池汽車示范城市群建設。

氫能助力實現碳達峰碳中和

燃料電池汽車將具備大規(guī)模商業(yè)化的潛能，隨著氫能與新能源快速融合，未來幾乎所有能源企業(yè)都在進軍氫能。氫能，被譽為“21世紀的終極能源”，隨著“碳達峰”“碳中和”的推進，氫能已成為新能源產業(yè)發(fā)展的主航道。氫能作為清潔無碳的戰(zhàn)略性新興能源，是實現交通運輸等領域深度脫碳降碳，推動能源結構優(yōu)化，助力實現碳達峰碳中和的重要選擇。

燃料電池汽車行業(yè)研究報告中的燃料電池汽車行業(yè)數據分析以權威的國家統(tǒng)計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對燃料電池汽車行業(yè)進行細化分析，包括產品總體狀況、產品生產情況、重點企業(yè)狀況、主要產品總產量、進出口情況等。

燃料電池汽車行業(yè)報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經濟類型構成、規(guī)模構成、經營效益比較、生產狀況及對外貿易情況等，是企業(yè)了解燃料電池汽車行業(yè)市場狀況必不可少的助手。本報告對于燃料電池汽車產品生產企業(yè)、經銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術和實踐的雙重意義。

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