近幾年我國兒童安全座椅的市場規(guī)模逐年增加，從2016年的35億元上升至2020年的50.8億元。預(yù)計2021年中國兒童安全座椅市場規(guī)模將超60億元。隨著安全座椅使用被寫入全國性立法，不少業(yè)內(nèi)人士表示，這將給行業(yè)帶來了新的機遇。
數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國兒童安全座椅的市場規(guī)模逐年增加，從2016年的35億元上升至2020年的50.8億元。預(yù)計2021年中國兒童安全座椅市場規(guī)模將超60億元。隨著安全座椅使用被寫入全國性立法，不少業(yè)內(nèi)人士表示，這將給行業(yè)帶來了新的機遇。
目前我國嬰兒安全座椅的使用率雖然正在快速提升，但普及率仍然不足10%，特別是二三線城市的普及率更低，而在美國、歐洲兒童安全座椅擁有90%以上的普及率。業(yè)內(nèi)人士也表示，目前我國關(guān)于兒童安全座椅使用的立法沒有強制性，這也可能是未來國內(nèi)兒童安全座椅進一步普及的一個難點。
當前中國汽車座椅行業(yè)與國際廠家相比，行業(yè)集中度有待提高。在產(chǎn)品方面，中國自主品牌汽車座椅行業(yè)起步晚，中國自主品牌汽車座椅廠商在汽車座椅領(lǐng)域的市場占有率約為 20%，產(chǎn)品成熟度低，產(chǎn)品主要供應(yīng)中國自主品牌汽車主機廠，大部分公司處于低端產(chǎn)品和普通產(chǎn)品兒童安全座椅市場的競爭，高端座椅產(chǎn)品由合營企業(yè)供應(yīng)。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國安全座椅行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》分析
我國汽車座椅自主品牌主要定位于中低端市場，座椅框架多采用鋼制結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，競爭異常激烈。另外，我國汽車整車與零部件的配套關(guān)系也亟待調(diào)整。概括而言，目前我國汽車行業(yè)存在三種配套關(guān)系模式：即歐美模式、日韓模式和中國模式。在歐美模式中，零部件跨國公司數(shù)量多，綜合實力雄厚，兒童安全座椅雖然具有較強獨立性，但和整車公司保持著密切的戰(zhàn)略合作關(guān)系。在日韓模式中，零部件企業(yè)幾乎沒有獨立性，和單一的整車公司保持唇齒相依的關(guān)系。這兩種模式雖有差異，但有一點是共同的，就是零部件和整車企業(yè)之間都保持著非常密切的關(guān)系。而在所謂的中國模式中，兒童安全座椅整車和零部件的配套關(guān)系不穩(wěn)定，雙方常常處于博弈狀態(tài)，尚未形成穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，零部件企業(yè)始終處于弱勢地位。
盡管近年來，上海、山東、深圳等地已經(jīng)將強制使用兒童安全座椅寫進地方性法規(guī)，但更多地方對此并無明確規(guī)定。我國兒童安全座椅的使用率仍然很低。從安全帶的出現(xiàn)到普及，一些發(fā)達國家花了十幾年的時間。如今，我國要提升對兒童乘車安全的重視程度，不僅需要法律的保駕護航，也需要潛移默化地影響家長的觀念，同時離不開相關(guān)企業(yè)及全社會的共同參與。
國內(nèi)兒童安全座椅目前的消費人群主要集中在30--40歲之間，大部分都是比較年輕的企業(yè)高管或者中層干部，尤其以金融行業(yè)人士最為普及，他們接觸國外較多，消費理念與國際接軌，對兒童安全座椅的認識比較超前，成為這一行業(yè)消費者的主力軍。
受益于三孩政策和消費升級，近幾年，兒童安全座椅市場迎來高速發(fā)展期。汽車兒童座椅行業(yè)消費更關(guān)注安全性。預(yù)測未來三到五年，全國范圍內(nèi)對兒童安全座椅市場需求將呈現(xiàn)井噴式的增長。
想要了解更多安全座椅行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國安全座椅行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》。
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2022-2027年中國安全座椅行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告
安全座椅研究報告對安全座椅行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的安全座椅資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...
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2022安全座椅行業(yè)市場分析 兒童安全座椅市場需求呈井噴式增長 
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