共享單車市場調(diào)研報(bào)告 2022年共享單車行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2022年4月1日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1396 92
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共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。未來共享單車用戶規(guī)模還將會(huì)持續(xù)增加，時(shí)長交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢。從長遠(yuǎn)看，預(yù)計(jì)到2025年城鎮(zhèn)人口將達(dá)到9億，共享單車未來還有較大的發(fā)展空間。

共享單車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、共享單車市場規(guī)模如何?共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。未來共享單車用戶規(guī)模還將會(huì)持續(xù)增加，時(shí)長交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢。從長遠(yuǎn)看，預(yù)計(jì)到2025年城鎮(zhèn)人口將達(dá)到9億，共享單車未來還有較大的發(fā)展空間。

共享單車市場調(diào)研報(bào)告 2022年共享單車行業(yè)發(fā)展前景分析

共享單車是指由企業(yè)提供的自行車共享服務(wù)，包括校園、地鐵站、公共汽車站、商業(yè)區(qū)和公共服務(wù)場所，是一種分時(shí)租賃的新形式，是共享經(jīng)濟(jì)中的一種新形式。

從共享單車核心配置方面看，輪胎、驅(qū)動(dòng)、車鎖和定位系統(tǒng)是新一代共享單車的核心組成部分，也是其與普通單車、公共租賃自行車顯著區(qū)別。

從車身設(shè)計(jì)角度，輪胎和驅(qū)動(dòng)方式?jīng)Q定了騎行的輕便性、體驗(yàn)感以及使用壽命，從車鎖設(shè)計(jì)角度，車鎖以及定位方式則體現(xiàn)了科技感、智能化、物聯(lián)化。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2021-2026年中國共享單車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》顯示

隨著互聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)和移動(dòng)支付的出現(xiàn)，一大批新興的，具有創(chuàng)新性思維的新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，它們正在悄然的改變著人們的生活，帶給人們驚喜和方便。共享單車就是新科技的產(chǎn)物，共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代下最典型的產(chǎn)物，并作為中國新世紀(jì)“新四大發(fā)明”之一走向世界，它切實(shí)解決了“最后一公里”的問題，為人們的出行提供了很大的便利。

如今越來越多的企業(yè)進(jìn)入到共享單車領(lǐng)域，以青桔、哈啰和摩拜為代表的共享單車企業(yè)將智能鎖和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)單車上，實(shí)現(xiàn)了從有樁單車向無樁單車的轉(zhuǎn)變。

根據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，約半數(shù)的用戶使用共享單車的原因在于環(huán)保、鍛煉身體以及不想走路;有39.2%的用戶選擇共享單車是因?yàn)椴幌胱?僅有25.2%的用戶選擇共享單車是因?yàn)閮r(jià)格實(shí)惠。

在行駛距離方面，大部分的網(wǎng)民單次行駛距離在0.5到5公里以內(nèi)。因?yàn)楣蚕韱诬嚨膬r(jià)格實(shí)際上與公交車、短途地鐵差異不大，共享單車在面對公共交通時(shí)并沒有價(jià)格優(yōu)勢，用戶選擇共享單車的理由還是作為短途的環(huán)保健身代步工具。

從共享單車行業(yè)發(fā)展的大環(huán)境來看，當(dāng)前多地政府出臺(tái)政策支持共享單車發(fā)展和規(guī)范共享單車的使用行為。如《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，幫助提升互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車服務(wù)水平。除了傳統(tǒng)的租金收入、廣告收入、跨界營銷之外，共享單車企業(yè)還可以通過大數(shù)據(jù)，拓寬盈利的渠道，獲得二次盈利的機(jī)會(huì)。

隨著大量創(chuàng)業(yè)者和投資人涌入共享單車市場，越來越多的共享單車被制造出來，城市陷入了共享單車的海洋，彼時(shí)，共享單車的供應(yīng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的需求。此時(shí)，共享單車的生意悄然變味，成為一場金錢的博弈。

在資本的大量涌入下，企業(yè)之間的競爭也由精細(xì)化運(yùn)營轉(zhuǎn)變?yōu)椴豢紤]盈利自不斷投放和補(bǔ)貼的資本戰(zhàn)，無疑這種惡性競爭打亂了共享單車正常發(fā)展腳步，同時(shí)資本造成的壟斷，同時(shí)也導(dǎo)致共享單車大幅漲價(jià)。

目前，全球共享單車行業(yè)注冊用戶約為4億左右，各國共享單車行業(yè)主要還是本土企業(yè)經(jīng)營，外資共享單車企業(yè)基本因水土不服而退出。從共享單車活躍用戶的全球分布來看，以中國、新加坡為主的亞洲地區(qū)是共享單車最熱門的區(qū)域，其次是以英國、法國、意大利為代表的歐洲市場，全球共享單車市場主要由中國市場主導(dǎo)。中國共享單車行業(yè)整體結(jié)束爆發(fā)式增長，已經(jīng)步入平穩(wěn)增長期。

2月22日，國家信息中心發(fā)布《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2022)》顯示，2021年我國共享經(jīng)濟(jì)市場交易規(guī)模約36881億元，同比增長約9.2%。直接融資規(guī)模約2137億元，同比增長約80.3%。

共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。

“十四五”規(guī)劃加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展。近年來，共享電單車作為一種新興的綠色出行方式，為用戶的中短途出行提供了更便捷、高效、低碳的選擇，深受廣大用戶的歡迎。共享電單車的出現(xiàn)也完善城市慢行交通體系，助力構(gòu)建低碳城市。

共享單車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析共享單車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘共享單車行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國共享單車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。報(bào)告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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