為解決互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(即“共享單車”)亂停亂放問題，進一步引導(dǎo)用戶形成“禁停區(qū)不停車、入欄管理區(qū)停車入欄、其它區(qū)域有序停放”的良好習(xí)慣， 1月26日，由北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會牽頭，會同四家互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)共同簽署了《北京區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行
北京共享單車新規(guī)公布
為解決互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(即“共享單車”)亂停亂放問題，進一步引導(dǎo)用戶形成“禁停區(qū)不停車、入欄管理區(qū)停車入欄、其它區(qū)域有序停放”的良好習(xí)慣， 1月26日，由北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會牽頭，會同四家互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)共同簽署了《北京區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)規(guī)范用戶停放行為聯(lián)合限制性公約(試行)》，對存在多次違規(guī)停放共享單車等不文明行為的用戶，將實施聯(lián)合限制措施。《公約》將于2022年1月31日起試行，3月1日起正式實施。
《公約》中明確，在一個自然月度內(nèi)，如果用戶將共享單車停放在本市市域內(nèi)高速公路、城市快速路主路(含主輔路出入口與隔離帶、橋區(qū)路段)上一次及以上、禁停區(qū)三次及以上、入欄管理區(qū)電子圍欄以外區(qū)域六次及以上，或因惡意破壞共享單車、私自占有共享單車、利用共享單車實施違法犯罪行為而被企業(yè)采取風(fēng)控措施，則該用戶將被納入共享單車企業(yè)的聯(lián)合限制措施對象。
《公約》中明確，對一個自然月內(nèi)被納入聯(lián)合限制措施對象的用戶，自公示之日下個月1日起7個自然日內(nèi)不得使用所有品牌的共享單車;對連續(xù)三個月被納入聯(lián)合限制措施對象的用戶，自公示之日下個月1日起15個自然日內(nèi)不得使用所有品牌的共享單車;對連續(xù)六個月被納入聯(lián)合限制措施對象的用戶，自公示之日下個月1日起30個自然日內(nèi)不得使用所有品牌的共享單車。對已購買次卡、周卡、月卡等騎行卡的用戶，騎行卡有效期將相應(yīng)延長，延長時長為該用戶納入聯(lián)合限制措施名單的時長。
近幾年國家號召減少碳排放，注重空氣質(zhì)量，共享單車在節(jié)能減排上功不可沒，并且得到了多地政府的肯定。但是共享單車回收的垃圾卻成為了一大難題，2000萬輛的報廢共享單車能夠產(chǎn)生30萬噸的廢金屬，5艘航空母艦結(jié)構(gòu)鋼的重量才能與之相當(dāng)。而且共享單車在多地出現(xiàn)亂停亂放的陋習(xí)，這不僅占用了公共資源，且私家車主帶來了極大的困擾，多地政府也紛紛出臺限制共享單車總量的投放。
ofo共享單車的事情給共享行業(yè)敲響了警鐘，國內(nèi)市場人口基數(shù)大，市場份額也隨著人口數(shù)量的增加而不斷擴大，但是惡性競爭擾亂了健康的市場發(fā)展趨勢。眾多企業(yè)的退場使得共享單車行業(yè)市場空缺出來，這對于想要投資共享單車行業(yè)的企業(yè)來說，是風(fēng)險也是機遇，企業(yè)需要考慮的問題不再局限于如何獲取客源，還有單車報廢處理、減少公共資源占用、價格調(diào)整管控等一系列問題都是行業(yè)發(fā)展需要面對的，只有把問題解決了，共享單車行業(yè)市場規(guī)模才能夠能不斷擴大。
共享出行藍皮書認(rèn)為，未來共享單車用戶規(guī)模還將會持續(xù)增加，時長交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢。從長遠看，預(yù)計到2025年城鎮(zhèn)人口將達到9億，共享單車未來還有較大的發(fā)展空間。
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2021-2026年中國共享單車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告
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